Владимир Степанович Баженов (1965) родом из Кемеровской области, живет и работает в Санкт- Петербурге. Художник много путешествует — по России и за рубеж. Из каждой поездки он привозит новые впечатления и новые картины.

Кын, Урал

Читать далее

Пейзаж Поднебесной это не просто сочетание природных форм, это целая философия, в которой раскрывается характер и душа.
Вода приносит умиротворение. Глядя на южные деревни, где осень окрашивает кроны в золото, начинаешь дышать ровнее. Вековые арочные мосты, отражающиеся в неподвижной глади, и строгие дома. А на фоне белоснежных стен и темной черепицы яркими огоньками выделяются спелые плоды хурмы. В этих краях данный плод символизирует исполнение желаний и благополучие. Это образ размеренной жизни, где человек и природа живут в абсолютном согласии.

Горы рождают ощущение вечности. Когда смотришь на бескрайнее море облаков, окутывающее острые пики скал, весь мир внизу кажется таким далеким. Сосны, которые цепляются корнями за отвесные уступы, учат нас невероятной стойкости. А люди на смотровых площадках на фоне этого масштаба кажутся крошечными песчинками.

В этом контрасте воды и скал, мягкости и твердости, кроется удивительный дзен. Мы часто пытаемся все в жизни контролировать, но природа напоминает о том, что истинная гармония наступает тогда, когда мы отпускаем хватку. Когда позволяем себе просто созерцать.

Пусть в вашей судьбе будет место и для спокойной глади озер, и для могучих горных вершин. Желаем вам душевного покоя, ясности мыслей и умения находить красоту в каждом мгновении.

В 1896 году к визиту Николая II в Нижнем Новгороде появился царский дебаркадер (на представленных фотографиях) — Императорская пристань.

Потребность в создании причалов у берегов рек возникла в XIX веке, в эпоху появления тяжелых барж и пароходов. Тогда стало ясно, что привычный способ причаливания — носом в песок — больше не подходит. Большая осадка не позволяла крупным судам подойти вплотную к берегу, и потребовалось промежуточное звено.

Решение пришло само собой. К берегу швартовали баржу, и уже к ней подходили суда для высадки людей и разгрузки. Затем на баржах стали строить домики, в которых пассажиры ждали прихода парохода, а сотрудники пристани — начала рабочего дня. Довольно быстро из временного сооружения баржа-пристань превратилась в стационарную конструкцию, получившую название — дебаркадер, то есть место высадки.

В начале XX века плавучие пристани устанавливали на всех самых оживленных участках Волги и других рек. Так, в Нижнем Новгороде, на стрелке Волги и Оки появились Сибирские пристани. На рубеже веков эти портовые сооружения обслуживали Нижегородскую ярмарку. Сибирские пристани были разделены на участки, на которых размещались конторы крупнейших пароходных обществ страны. Кроме грузовых, работали и пассажирские дебаркадеры — для всех волжских судов.