Выходные выдались насыщенными на различные праздники-гулянки, поэтому сделано мало. 

Было решено покрасить секцию с окном изнутри. По инструкции такого не требуется, достаточно рискованно, но хочется.

Вообще, хотелось даже убрать швы внутри, но по результатам примерки собранной кабины:

Стало понятно, что швов видно не будет.

Но красить надо. Зачем, не знаю, но твёрдое убеждение в этом есть! На просторах Интернетов удалось раздобыть схему масок для "Антохи". Скачал, скопировал в Word, распечатал. 

Вырезал контур нужного элемента остекления, наклеил на скотч, снова вырезал. Отклеил, перенес скотч на стекло.

Снаружи, что бы равняться...

И внутри. Тут маску сделал чуть побольше, что бы не "залезть" за линию окна, которая, внутри, естественно, не отформована. Вообще, на остеклении Ан-24 почти нет рельефа и использовать жидкий стоп колор невозможно. Приходится мучиться с масками из говна и палок скотча и контуров .

Операция по окраске внутренней стороны стеклянной секции рисковая. Если неверно налепил скотч, или же что то еще пойдет не так (у меня есть непонятная фобия, что краска может подтечь под скотч, хотя, при покраске аэрографом, если не перелить краску, я такого не встречал), будет обидно. 

Заодно, задул астролюк и панель приборов. Жду высыхания краски, кусая ногти... )) 

Готово! 

Ну, что сказать... На "четыре с минусом" справился. Краска легла ровно по контуру окна, подтёков нет.

Очень хорошо заметен переход свежей краски и старой. Вот, поэтому я отказался от попытки покрасить фюзеляж в районе окон до покраски остальной его части. Краска одна, разведена так же, а, где то недодул и переход будет явно виден. Здесь он спрячется за элементами кабины, а на видном месте фюзеляжа... 

Наверное, еще, поработаю над пилением шпаклевки Су-57 и всё на сегодня.

Всем приятного окончания воскресенья и хорошей трудовой недели!