Китай и китайцы. Общие впечатления
Я не ожидал, что поеду в Китай. Еще летом думал об Иране, но жизнь внесла свои коррективы.
Хотя нужно признать, что интерес к Китаю у меня возник еще год назад. Я почувствовал, что мне не хватает материала с самого восточного края степного мира. Хоть я и был в Китае дважды 14 лет назад.
Но тогда я почти не пытался углубляться в историю этой страны, только отснял отдельные гробницы. Сейчас я попытался увидеть больше, но реализовать это желание удалось лишь частично.
Итак, мои впечатления. Китай — страна сложная для туризма.
Нет, в туристических зонах все в порядке, на Великую стену можно съездить легко или посетить Терракотовую армию в Сиане.
Но при попытках выйти из этих зон сразу начинаются проблемы. С транспортом, информацией, языковым барьером.
И самая главная проблема — чрезвычайно низкий уровень (в том числе умственный) многих служащих. Речь не идет о простых прохожих на улице. Проблема с теми, кто должен продавать билеты, контролировать посадку на поезда, заселять вас в отель и прочих.
У меня в трети случаев (!!) возникали трудности на вокзалах, только потому что девочкам контролерам было лень правильно забивать цифры моего паспорта, в Китае удостоверение личности — это аналог билета. Сканер не всегда правильно работает, а часто его и нет.
Поэтому они забивают все от руки — и с постоянными ошибками. А это значит, что вам говорят, что вашего оплаченного билета в системе нет, значит, вы можете идти гулять.
Она будет стоять и улыбаться — ответственности у них нет никакой. Вы же не будете подавать в суд на Китайские железные дороги.
Поэтому нужно идти на конфликт с ними, и как можно быстрее решать вопрос, иначе ваш поезд уйдет — посадка занимает лишь 15 минут.
Я заставлял их при мне забивать цифры в строку, самая распространенная ошибка — они почему-то игнорируют серию паспорта.
Нужно буквально прорываться на поезд, пусть она вызывает охрану, старшего по вокзалу.
В стрессовой ситуации сотрудники просыпаются от своего летаргического сна и начинают хоть как-то работать.
Китай как известно страна все еще социалистическая, в худшем понимании этого термина, поэтому здесь присутствуют все свойственные подобным режимам проблемы.
Личность и проявления самостоятельности здесь всегда подавляются, поэтому большинство работников крупных объектов не способны работать на результат.
Они могут только механически выполнять инструкции. Поэтому добиться от низовых исполнителей чего-либо крайне сложно.
Это не Турция, где продавец билетов не только их вам продаст, но и решит какие-угодно проблемы — например, свяжется с водителем, я был свидетелем, когда ради одного пассажира турки меняли маршрут автобуса. И нальет вам еще чаю.
В горах Мандан случилась просто фантастическая история, когда кассирша музейного объекта более получаса также отказывалась продать мне билет. Я приехал туда на скоростном поезде из Сюйчжоу, это была очень тщательно спланированная поездка, разработанная заранее еще в Москве.
И вот я потратил кучу денег и времени, а она просто не дает мне его и все. Лопочет что-то по-китайски и тычет пальцем в какие-то инструкции, состоящие из иероглифов.
Хотя ее задача, также как задача кассира на станции метро, молча взять мои деньги и дать мне билет. У нее не было ни малейшего очевидного мотива затягивать это дело. Я было подумал, что музей закрыт.
Но нет, там были посетители. В таких ситуациях главное не сломаться, их нужно продавливать почти силой.
Я взял 100 юаней, хотя потом выяснилось, что билет стоит существенно меньше, и пошел сквозь музейные турникеты.
Меня начали останавливать охранники, а я им совал в руки эти 100 юаней, показывая, что от оплаты я не отказываюсь, но билета у меня нет, так как билетерша отказывается мне его продать.
Они побежали орать на эту кассиршу.
И она — о чудо, дала мне билет и отсчитала сдачу. Что это было, я не знаю, но в Китае это к сожалению типичная ситуация.
Языковой барьер здесь абсолютный. Порой проще на улице найти человека знающего пару английских слов, чем среди тех, кто по долгу службу обязан коммуникатировать с туристами.
Даже на информационных стойках в аэропортах сотрудники не знают ничего. Они не знают ни числительных, ни международных слов, типа «метро», «музей».
Только в Пекине мне встретились англоговорящие служащие аэропорта.
Можно использовать переводчики в телефоне, но это не всегда помогает, потому что легко догадаться, что люди не затрудняющие себя хоть каким-то образованием, даже по долгу службы, скорее всего будут некомпетентны буквально во всем.
В общем, Китай предъявляет к путешественнику очень высокие требования. Нужно собирать информацию и продумывать все заранее.
В самом Китае это будет сделать затруднительно из-за «великого файрвола» — почти весь интернет здесь заблокирован. Гугл и википедия не работают. Спутниковые карты есть только на китайском.
Я допустил ошибку, не стал покупать китайскую симку, т.е. я еще в добавок не имел мобильного интернета.
В целом, раньше я обходился без него почти везде. Поэтому подумал, что и здесь обойдусь, тем более нормальных спутниковых карт все равно для Китая нет. Работает карта яндекса, но она полностью пустая и показывает картинку десятилетней давности.
В Китае за несколько лет земная поверхность преображается полностью — строятся новые кварталы, города, поэтому смысла в картах яндекса почти нет.
Но мобильный интернет нужен, чтобы хотя бы обнаруживать себя в пространстве.
Для Китая это очень актуально, здесь просто гигантские расстояния и объекты. Город миллионник — это по сути село. У меня возникали порой просто смешные ситуации — приехал я в мега туристический монастырь Шаолинь.
Вышел из автобуса и не знаю куда идти. Указателей никаких. И это в Шаолине, где бывают миллионы туристов. Просто каждый китайский туристический объект — это квадратные километры пространства.
И Шаолинь тоже, от автобуса до самого храма еще топать километры, и других вариантов там нет. И вот только когда толпа из автобуса потянулась в одну сторону, туда я и пошел)
Теперь о хорошем.
В Китае ОЧЕНЬ дешевые отели. В среднем, за 1000 руб (примерно 80-100 юаней) можно спокойно снять номер уровня турецких 3-4 звезд. Собственно, в Турции это будет стоит минимум в три раза больше.
От 2000 руб. уже будут по сути 5-звездые гостиницы. Качество китайских отелей как правило высокое. Уже в дешевом номере за 1000 руб. будет не только почти кристальная чистота, но и полотенца, бесплатная вода в бутылках, одноразовые зубные щетки, расчески.
И все это будет меняться каждый день.
В каждом номере обязателен чайник. Без кипятка китаец жить не может, его даже наливают в термосы и носят с собой. Также стаканы, чай, средство от комаров. И это во всех дешевых отелях.
Также можно отметить достаточно дешевый транспорт в Китае. В среднем билет в метро на не очень большое расстояние (стоимость зависит от него) стандартно во всех городах был 2 юаня (24 руб). И только в Сюйчжоу минимальный билет был 3 юаня (36 руб).
Максимальная стоимость билета — 7-8 юаней (как правило до аэропортов), т.е. до 96 руб. Билет на городские автобусы во всех крупных городах — 2 юаня (24 руб), в маленьких городках — 1 юань (12 руб).
Поезда тоже в среднем дешевые, тем более они почти все скоростные, а стоят как российский плацкарт. Китайские плацкартные вагоны стоят вообще сущие копейки, пол-Китая можно проехать за 1,5 тыс. руб.
Про культ еды в Китае знают все. От себя добавлю, что впервые за долгие годы своих скитаний после поездки я не похудел, а поправился — на целых 5 кг. И это при том, что я ежедневно проходил в день до 15 км. Невероятный результат.
Скажу сразу, я не гурман и не сторонник поглощения всяких гадов, кои здесь популярны.
Плюс, после длительного пребывания на Ближнем Востоке я стал критически относиться к свинине.
Это мясо требует особых условий хранения и готовки, которые в азиатских условиях не всегда выполняются. Поэтому мусульмане правы.
В Китае популярна свинина, но у них огромный выбор еды даже в самом нижнем ценовом сегменте. К слову, в Турции — это будет только шаурма.
Что несколько грустно. Ниже, на фото, дешевая забегаловка в Чжэнчжоу, где я часто кормился. Хозяйка специализируется на курице и утке.
Порядок цен выписан у нее за спиной, все по 120-200 руб.
Если нечто лежит у нее на прилавке долго, она прежде чем отдать покупателю куски стерилизует их в микроволновке и еще минуту томит над углями.
То есть, просто холодную курицу она вам не отдаст. Каждый кусочек помещается в специальный пакет, просто кучи у вас тоже не будет. И ее не надо об этом просить.
Она сделает все сама. И это дешевая уличная забегаловка.
И тут мы подходим еще к одному важному китайскому достижению. Чистоте.
Улицы постоянно убираются, в квартале может не быть жильцов, но дворники будут всегда. Они видны на каждом перекрестке.
Везде много туалетов и они всегда бесплатны. При этом чистота в уличном китайском туалете будет выше чем во многих российских медицинских учреждениях.
В туалетах аэропортов на унитазах после каждого посетителя автоматически, нажатием кнопки, меняется целлофановое покрытие на сиденье. То есть оно всегда будет чистым.
Нужно честно признаться, что последние годы во время поездок я постоянно болел, это или ОРЗ или, извиняюсь, расстройство пищеварения.
И в Турции, и в Египте, везде, часто приходилось пить антибиотики. Во время пребывания в Китае сейчас я не только ни чем не заболел, но и как писал выше, набрал лишний вес. Притом, что нагрузка была высокой - и физическая, и психическая. Ругаться с китайцами приходилось часто. И тем не менее. Видимо сказались два фактора — чистота и обильное питание)
В Китай я буду ездить еще — это огромная и очень интересная страна.
Просто она не дастся, нужно будет много работать и прежде всего над собой.
Китайский язык выучить затруднительно, но несомненно можно со временем подстроиться под китайскую специфику.
