Грузовики в 72 масштабе большая редкость, тем более Американские. Этот экземпляр приобрел с рук с другими моделями в 72, посмотрим соответствует ли он масштабу.

Точных размеров конечно найти не удалось, с длиной тягача понятно, она может варьироваться от модификации, но и по ширине размеров не удалось найти, единственно, есть размер по ширине задних колес аналогичных грузовиков, видимо это один из стандартизированных размеров, по нему грузовик примерно равен 72 масштабу (по крыльям над задними колесами - 73, по колесам (с поперечным люфтом оси) - 70). Зато полуприцеп почти точно соответствует размерам "еврофуры" в 72 масштабе.

С моделями и фигурками в 72 выглядит адекватно, хотя и не привычно.


Грузовик выполнен целиком из пластмассы и конечно не блещет деталировкой, но тем не менее богат мелкими элементами, даже дворники не забыли показать.

Задний бампер не выдерживает критики.


Удачно сделана расшивка дверей и люков на спальнике.


На днище только название фирмы и майдинчина.


"Седло" примитивно, и думаю расположено не там где нужно, по идеи ему самое место между осями задней тележки.





Даже рессоры изобразили, хотя казалось бы кто их там увидит. Бампер и фальшрадиаторная решетка выполнены одной деталью и заплавлены по краям в кузов.


На полуприцепе хорошо показаны задние створки, а вот светотехника какая то странная.



Колеса литые, грубоватые, но живьем выглядят не плохо, только вот небрежная покраска дисков подводит.



На раме прицепа несколько неиспользуемых отверстий для других надстроек.



Найти в интернете какую нибудь информацию по этой модели не удалось, есть немного других аналогичных моделей этой фирмы, но видимо и они уже давно сняты с производства.
А в целом, симпатичная модель, не шедевр, с косяками, но для антуража на полке подойдет однозначно.


 

Даже данных о название модели нет, остается только визуальная идентификация. По форме спальника, и расположению окошек и лючков на нем, а так же по форме козырька над лобовым стеклом, можно с уверенность сказать что это именно Freightliner FLD. Правда крылья передние по форме не вышли, должны быть более обтекаемые, на капоте показаны два замка, хотя они использовались только с "обычными" крыльями кабины...

Вообще классификация американских автомобилей и грузовиков это безграничная тема, FLD выпускался с 1989 года, и у ранних кабин были полукруглые крылья, затем они уступили место более массивным обтекаемым, но в каком году этот было, и до какого года выпускались эти тягачи?! При поверхностном поиске такой информации не нашел. Выпускались видимо до 2010 года, когда им на смену пришла серия Coronado, но возможно для разных стран они продолжали выпускаться и после появления более современной модели. И конечно было множество различных модификация и частных переделок.

Раннее оперение.


Позднее оперение, помимо формы крыльев, передний обтекаемый бампер, боковые обтекатели закрывающие бензобаки, причем в большинстве случаев у таких кабин  выхлопные трубы находятся за спальником, и очень редко по бокам кабины.

Хотя все это условности, наверняка все эти детали можно выбрать при заказе машины. Хм, и возникла мысль, что при продаже на вторичном рынке, грузовик могут дооснастить по полной программе, чтобы поднять стоимость.