нашла вот на этом сайте:
http://www.rosflot.ru/index.html

спасибо :)

Вот только немногие знают, что героическими северными конвоями перевезли всего 25% ленд-лиза.

... меньше :

Маршруты поставки - тоннаж - %

Тихоокеанский - 8244 - 47,1

Транс-иранский - 4160 - 23,8

Арктические конвои - 3964 - 22,6

Чёрное море - 681 - 3,9

советская Арктика - 452 - 2,6

Всего - 17 501 - 100,0


...ну и что? от этого они менее ценные или менее героические?

вот материал из Википедии:

"Арктические конвои привели к значительным изменениям в расстановке морских сил с обоих сторон, что оказало существенное влияние на ход боевых действий на море на других театрах боевых действий. В результате ранних рейдов британских эсминцев в Норвегии, Гитлер пришёл к убеждению что англичане намереваются вторгнуться в Норвегию снова. Это, вместе с очевидной необходимостью остановить арктические конвои в Россию, заставило Гитлера отдать приказ передислоцировать тяжёлые надводные немецкие корабли, включая линкор Тирпиц, в Норвегию. Операция Цербер была предпринята частично по этой причине.

Как «флот в наличии», Tirpitz и другие тяжелые надводные немецкие корабли связывали силы Королевского ВМФ которые могли быть лучше использованы где-то еще, например для сдерживания ВМФ Японии в Индийском океане. Успех рейдов в Атлантике Гнейзенау и Шарнхорст в 1941 продемонстрировал масштабы немецкой угрозы в Атлантике. Однако, с закрытием союзниками непатрулируемого воздушного «окна» над северной Атлантикой, улучшением радио-триангуляционного оборудования, внедрением воздушного радара и предоставлением конвоям эскортных авианосцев, возможности для немецких рейдеров в Атлантике были ограничены.

Помимо отменённой попытки перехватить конвой PQ12 в марте 1942 года и рейда на Шпицберген в сентябре 1943, Тирпиц провёл большую часть Второй мировой войны в норвежских фьордах. Тирпиц подвергался постоянным атакам пока наконец не был потоплен во фьорде Тромсё 11 ноября 1944 года Королевскими ВВС. Другие тяжёлые суда Кригсмарине никогда не дислоцировались в Норвегии (например, Гнейзенау), были вытеснены из портов страны, или были потоплены превосходящими силами противника (например, Шарнхорст). В особенности, неудачная атака конвоя JW-51B (Бой в Баренцевом море), когда превосходящая группировка немецких надводных кораблей не смогла нанести поражение британскому эскорту, состоявшему из крейсеров и эсминцев, привела Гитлера в ярость и привела к переносу акцента с надводных рейдеров к подводным лодкам. Некоторые тяжёлые корабли были физически разобраны и их вооружение использовано в прибрежных укреплениях.

Ближе к концу войны, военное значение поставок, доставляемых арктическими конвоями, вероятно было не так высоко как символическое, отсюда их продолжение — по настоянию Сталина — в течение длительного времени после того как на Восточном фронте был достигнут перелом в пользу СССР."

Саблезубый_грызун, Я не о том, что они могут считаться менее героическими. Ни в коем случае. Я уважаю наших и зарубежных моряков, вытащивших на себе тяжеть северных конвоев. Но в экономике есть понятия об экономической целессообразности - затраты на конвои были огромными, и их эффективность не так высока, как у иранского ленд-лиза (70% всего ленд-лиза), хотя намного выше, нежели у тихоокеанского ленд-лиза (5%). Насчет значимости конвоев - вопрос спорный, хотя в Википедии написано правильно - влияние на расстановку сил оказали они немалое.