[показать]

Перед тем как садиться за руль Mitsubishi Lancer я очень долго вспоминал у кого из друзей, приятелей или коллег по работе есть этот автомобиль. Ведь, как показывает жизнь, стоит раскритиковать ту или иную модель (или хотя бы указать на более-менее серьезные недостатки), то люди, которые уже успели купить себе такую машину, начинают ненавидеть автора. Одни делают это тихо, другие же требуют выгнать журналиста с работы и отправить его собирать брюкву на поля Нечерноземья. Еще бы, ведь писака унизил их любимую «зайку», которая им кажется лучше всех на свете. Так что перед тестом Lancer ваш покорный слуга понял, что скоро довольно много товарищей начнут злобно смотреть ему в спину и периодически поплевывать в кофе. Ведь недостатки всегда будут присутствовать в автомобиле стоимостью до $20-25 тыс., и уж тем более они должны быть в машине, которую отдают меньше чем за $15 тыс.

Но для многих россиян стоимость Lancer и его всевозможные комплектации не имеют особенного значения - они не будут покупать эту машину, даже если цена на нее упадет на несколько тысяч долларов. И все из-за внешнего вида Lancer. Смелый дизайн автомобиля пришелся по душе далеко не всем, и огромное количество народа считает эту машину настоящим уродом. Но дизайнеры прекрасно знают, что если пытаться понравиться всем, то обычно получается какая-то сопливая ерунда. Поэтому признаем, что Mitsubishi Lancer обладает своим стилем.

[показать]Сразу скажем, что за $14 690 продают машину с дохлым мотором объемом 1,3 л. Хотя, если честно, его «дохлость» относительна – как ни крути, а 83 л.с. там имеется. Но все же лучше брать Lancer с мотором объемом 1,6 л. Такие автомобили обходятся на штуку дороже ($15 790), но зато они имеют 98 л.с. и весьма неплохой крутящий момент в 150 Нм. Для моделей класса «С» подобные характеристики являются достойными (к тому же Lancer с 2,0-литровым мотором мощностью 136 л.с. стоит как минимум $20 550). Ну и сразу пройдемся по комплектациям – приятно, что даже в самом простом Lancer есть все, что требуется российскому водителю от недорогой иномарки. А для этого ведь нужно совсем немного: электроприводы стекол и зеркал, гидроусилитель и кондиционер. Уверен, что если и брать новый автомобиль, то только одновременно с этими тремя вещами – иначе будет какая-то порнография. А Lancer (даже самый простой) имеет к тому же две подушки безопасности, АБС и еще кое-какие мелочи. Все это, вне всякого сомнения, является огромным плюсом японского автомобиля.

Есть ли в салоне столь любимые редакцией Авто@Mail.Ru недостатки? Радуйтесь – они имеются. Один из них заключается в том, что Lancer в принципе не имеет штатной магнитолы! И в результате водитель вынужден самостоятельно ставить купленную в ближайшем магазине магнитолу (не делайте этого у дилера – у него все стоит намного дороже). И если в простой комплектации с обычным кондиционером магнитола встает на свое место вполне органично, то вот в шикарной версии с климат-контролем есть место под так называемую двухдиновую магнитолу. У нас же в 99% случаев ставят обычную, в результате чего образуется уродливая черная дырка в самом центре «бороды».

Второй минус касается автомобилей в простых комплектациях Invite. Там стоит далеко не самый красивый четырехспицевый руль. Наверное, если бы Mitsubishi не предлагала ничего другого, то про этот руль никто бы и не вспоминал. Однако на дорогих Lancer Instyle за $17 950 стоит настоящее чудо производства знаменитой фирмы Momo. И когда сравнишь его с обычный черным рулем, то понимаешь, что стандартная баранка заслуживает лишь жалкую троечку. А что еще можно ей поставить, когда оценка пять достается Momo (между прочим, таким же рулем оснащают великий Lancer EVO)?

Общее впечатление от салона Lancer, признаться, какое-то двойственное. С одной стороны все внутри сделано качественно (ну за это мы японцев и любим). Но уж какими-то пластиковыми получились внутренности машины. Чтобы понять о чем идет речь просто сядьте после поездки на Mitsubishi Lancer в более приличную машину, хотя бы в Ford Mondeo или Opel Vectra. И тогда станет ясно, что Lancer, несмотря на все свое качество, является недорогим и простеньким автомобилем (особенно если речь идет о базовых комплектациях без влекущего к себе руля и приятно пахнущего кожаного рычага коробки передач).

Но зато едет Lancer с мотором 1,6 л. просто супер. Если вы думаете, что эта недорогая машинка способна лишь спокойно перевозить мрачного скучного мужичка от места потребления противного