Марат Ишмуратов
Когда я впервые приехал в южнокорейский город Пусан (это было в 2002 году, когда я работал моряком на транспортном рефрижераторе "Капитан Стекольщиков") то меня сразу удивили две вещи.
Первое — с моря побережье Корейского полуострова очень напоминало Камчатское побережье.
Похожие скалы, камни, растительность и даже цвета на закате.
Да, климат, безусловно разный: в Корее гораздо теплее, но по виду всё очень похоже.
Всё.
Кроме цивилизации.
Если Пусан — это суперсовременный, огромный, красивый город с небоскрёбами и подвесными мостами, то Петропавловск на Камчатке — это что-то вроде помойки, дымящей на берегах Авачинской бухты.
Бараки, облезлые пятиэтажки, косые заборы, безнадёга, увядание и хуева туча военных кораблей.
Чуть менее ржавых, чем фасады домов, коричнево-грязных зимой и летом.
И тогда я задался вопросом — ПОЧЕМУ ЭТО ТАК?
Почему в столь похожих по природе и ландшафту местах, такая огромная разница в развитии?
Почему одни построили прекрасный Пусан, а другие построили ужасный Петропавловск?
(На тот момент я ещё не бывал в Японии, где просто испытал культурный шок, оказавшись на несколько веков в будущем).
Что, блядь, с нами не так?
Неужели мы настолько конченные?
А ведь ещё совсем недавно Пусан был небольшой рыбацкой деревушкой.
Что они сделали?
Они построили судоремонтные заводы и убрали налоги для иностранных судовладельцев.
Что случилось потом?
Например, весь Камчатский и в целом Дальневосточный флот РФ ушёл на ремонт в Корею! В Пусан.
И это при наличии своих судоремонтных заводов.
Только в порту Петропавловска их три.
Крупных.
СРВ, ПСРЗ и Мехзавод.
Но в Корее было дешевле, быстрее, лучше.
И главное, там не было бюрократии и необходимости получать какие-то бесконечные разрешения на каждый чих.
Согласования, подтверждения, доклады, пропуски... Бумаги, бумаги, бумаги, налоги, штрафы, взятки и бесконечная нервотрёпка.
В итоге, российские рыболовецкий суда даже не возвращались в РФ.
В своих портах их ожидала конская растаможка за всё, что проходило ремонт в Пусане.
Зайти в родной порт означало заплатить своему государству сумму, сопоставимую со стоимостью ремонта в Южной Корее.
Таким образом, компании вылавливали биоресурсы в территориальных водах РФ и вывозили их в тот же самый Пусан.
Потому что там продукцию закупали по хорошим ценам, без лишней бюрократии и взяток.
В свою очередь, прибыль от промысла уходила в Москву, туда где и зарегистрированы компании-судовладельцы.
В задачке спрашивается:
А почему при наличие своих судоремонтных заводов нельзя было сделать тоже самое, что сделали в Пусане?
Создайте условия, и не только свои корабли придут к вам на ремонт, но и иностранные тоже.
Это же деньги!
Это развитие!
Читать далее...