Pont Royal. Раris
15-04-2026 16:15
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Парижский Pont Royal (Королевский мост) - третий старейший мост Парижа после Pont Neuf (Нового моста) и близлежащего моста Pont Marie (Моста Мари), отнесённые к историческим памятникам, соединяет правый берег Павильона де Флор с левым берегом между улицами дю Бак и улицей де Бон. Его соседями вверх по течению является мост Каррузель, а вниз по течению – пешеходный мост Леопольд-Седар-Сенгор. Он обеспечивает доступ с южной стороны к набережной Эдуарда-Глиссана и набережной Марселин-Лоридан-Ивенс, а с северной стороны – к набережной Эме-Сезер.
Его строительству предшествовал несчастный случай. Во второй половине XVI - начале XVII вв. между этими берегами курсировал паром, опрокидывание которого и дало толчок возведению моста при Людовике XIII.
В 1632 году предприниматель Пьер Пидо построил платный пятнадцатиарочный деревянный мост, который стал называться мостом Святой Анны (в честь Анны Австрийской) или Пон-Руж (Красный мост - из-за его цвета). Судьба его была незавидна.
В 1649 г. он был отремонтирован, в 1651 г. полностью перестроен, сгорел в 1654 г. и был смыт в 1656 г. Вновь его перестроили в 1660 г., укрепили в 1673 г., а в ночь с 28 на 29 февраля 1684 г. он был снесён ледоходом. Мадам де Севинье писала, что в результате этого происшествия восемь арок «Красного моста уходили в Сен-Клу».
Мост был окончательно реконструирован в период с 25 октября 1685 г. по 13 июня 1689 г., на этот раз с использованием камня. Финансирование полностью взял на себя король Людовик XIV. Именно король дал мосту название Королевский. Лувуа, директор Королевской строительной службы, поручил строительство Жаку Габриэлю, Жюлю Ардуэну-Мансару и Франсуа Ромену.
Первые мосты, построенные здесь, были экспериментальными и в конечном итоге быстро разрушились.
Напротив, последний мост 1689 года, построенный из камня, был точно рассчитан. Правила его строительства были использованы при проектировании более поздних мостов.
Строительство моста в 1686 г.
Мост сделали из 5 арок. Число пролётов -5, общая длина 110 м., ширина -17 м.
Для строительства использовали камни из Сен-Клу ниже уровня воды; камни из Банье для опор вплоть до основания сводов, их водостоков и перекрытий, головок сводов и их перемычек, коронационных шнуров, парапетов и бордюров; камни из Вергеле для корпуса сводов; щебень из Вожирара или из предместья Сен-Жак для заполнения сводов и устоев. Размер центральной арки - 23,40 м., промежуточных- 22,42 м. и береговых - 20,80 м. Толщина всех опор составила 4,55 м. Архитектором была разработана корзинчатая форма сводов.
Строительство моста в 1687 г.
Эмиланд Готи в своем «Трактате о мостах» писал, что впервые во Франции были использованы приёмы, принесённые в строительство римским монахом.
Для устройства грунтового основания причалов использовали земснаряды, а для фундаментов - кессоны. Особенностью Королевского моста является также сдержанность его убранства.
На последней опоре со стороны каждого берега видна гидрографическая лестница, указывающая на самый высокий уровень воды во время наводнений в Париже.
Мост и Павильон де Флор в 1814 году
В XVIII веке мост был излюбленным местом всевозможных парижских вечеринок и праздников.
11 июля 1791 года, во время Революции, по мосту проходит процессия с прахом Вольтера.
Во время Французской революции, в период после падения монархии 10 августа 1792 года и до 1804 года, название Pont Royal было изменено на Pont National. В то время генерал Наполеон Бонапарт (будущий император Франции Наполеон I) установил на мосту пушки для защиты Национального Конвента и Комитета общественного спасения, который находился во дворце Тюильри.
Во время Первой Французской империи (1804—1814) Наполеон I переименовал мост в мост Тюильри; это название просуществовало до 1814 года, когда король Людовик XVIII вернул мосту его королевское название.
Gaspard Gobaut. Pont Royale. 1850
Во время реконструкции 1850 года толщина ключа центрального пролёта была уменьшена, чтобы ограничить жёсткость подходов к мосту.
Marie-Francois Firmin-Girard. The рont Royale and the Louvre, view of the Seine
В 1939 году он был признан историческим памятником. Это третий старейший мост Парижа после Нового моста и Пон-Мари, которые также классифицируются как исторические памятники.
Ogden Minton Pleissner. Pont Royale
Louis-Martial-Théodat Masson. Le pont Royal et le pavillon de Flore
Мост был освещен в 2005 году по случаю заявки Парижа на проведение летних Олимпийских игр 2012 года.
Королевский мост и музей Орсе
Спецификации Королевского моста были использованы в качестве модели для моста Жака-Габриэля де Блуа.
Источник:https://visitingparisbyyourself.com/ru/листинг/Кор...-третий-старейший-мост-Парижа/
https://ru.ruwiki.ru/wiki/Мост_Руаяль
Парижский Pont Royal (Королевский мост) - третий старейший мост Парижа после Pont Neuf (Нового моста) и близлежащего моста Pont Marie (Моста Мари), отнесённые к историческим памятникам, соединяет правый берег Павильона де Флор с левым берегом между улицами дю Бак и улицей де Бон. Его соседями вверх по течению является мост Каррузель, а вниз по течению – пешеходный мост Леопольд-Седар-Сенгор. Он обеспечивает доступ с южной стороны к набережной Эдуарда-Глиссана и набережной Марселин-Лоридан-Ивенс, а с северной стороны – к набережной Эме-Сезер.
Его строительству предшествовал несчастный случай. Во второй половине XVI - начале XVII вв. между этими берегами курсировал паром, опрокидывание которого и дало толчок возведению моста при Людовике XIII.
В 1632 году предприниматель Пьер Пидо построил платный пятнадцатиарочный деревянный мост, который стал называться мостом Святой Анны (в честь Анны Австрийской) или Пон-Руж (Красный мост - из-за его цвета). Судьба его была незавидна.
В 1649 г. он был отремонтирован, в 1651 г. полностью перестроен, сгорел в 1654 г. и был смыт в 1656 г. Вновь его перестроили в 1660 г., укрепили в 1673 г., а в ночь с 28 на 29 февраля 1684 г. он был снесён ледоходом. Мадам де Севинье писала, что в результате этого происшествия восемь арок «Красного моста уходили в Сен-Клу».
Мост был окончательно реконструирован в период с 25 октября 1685 г. по 13 июня 1689 г., на этот раз с использованием камня. Финансирование полностью взял на себя король Людовик XIV. Именно король дал мосту название Королевский. Лувуа, директор Королевской строительной службы, поручил строительство Жаку Габриэлю, Жюлю Ардуэну-Мансару и Франсуа Ромену.
Первые мосты, построенные здесь, были экспериментальными и в конечном итоге быстро разрушились.
Напротив, последний мост 1689 года, построенный из камня, был точно рассчитан. Правила его строительства были использованы при проектировании более поздних мостов.
Строительство моста в 1686 г.
Мост сделали из 5 арок. Число пролётов -5, общая длина 110 м., ширина -17 м.
Для строительства использовали камни из Сен-Клу ниже уровня воды; камни из Банье для опор вплоть до основания сводов, их водостоков и перекрытий, головок сводов и их перемычек, коронационных шнуров, парапетов и бордюров; камни из Вергеле для корпуса сводов; щебень из Вожирара или из предместья Сен-Жак для заполнения сводов и устоев. Размер центральной арки - 23,40 м., промежуточных- 22,42 м. и береговых - 20,80 м. Толщина всех опор составила 4,55 м. Архитектором была разработана корзинчатая форма сводов.
Строительство моста в 1687 г.
Эмиланд Готи в своем «Трактате о мостах» писал, что впервые во Франции были использованы приёмы, принесённые в строительство римским монахом.
Для устройства грунтового основания причалов использовали земснаряды, а для фундаментов - кессоны. Особенностью Королевского моста является также сдержанность его убранства.
На последней опоре со стороны каждого берега видна гидрографическая лестница, указывающая на самый высокий уровень воды во время наводнений в Париже.
Мост и Павильон де Флор в 1814 году
В XVIII веке мост был излюбленным местом всевозможных парижских вечеринок и праздников.
11 июля 1791 года, во время Революции, по мосту проходит процессия с прахом Вольтера.
Во время Французской революции, в период после падения монархии 10 августа 1792 года и до 1804 года, название Pont Royal было изменено на Pont National. В то время генерал Наполеон Бонапарт (будущий император Франции Наполеон I) установил на мосту пушки для защиты Национального Конвента и Комитета общественного спасения, который находился во дворце Тюильри.
Во время Первой Французской империи (1804—1814) Наполеон I переименовал мост в мост Тюильри; это название просуществовало до 1814 года, когда король Людовик XVIII вернул мосту его королевское название.
Gaspard Gobaut. Pont Royale. 1850
Во время реконструкции 1850 года толщина ключа центрального пролёта была уменьшена, чтобы ограничить жёсткость подходов к мосту.
Marie-Francois Firmin-Girard. The рont Royale and the Louvre, view of the Seine
В 1939 году он был признан историческим памятником. Это третий старейший мост Парижа после Нового моста и Пон-Мари, которые также классифицируются как исторические памятники.
Ogden Minton Pleissner. Pont Royale
Louis-Martial-Théodat Masson. Le pont Royal et le pavillon de Flore
Мост был освещен в 2005 году по случаю заявки Парижа на проведение летних Олимпийских игр 2012 года.
Королевский мост и музей Орсе
Спецификации Королевского моста были использованы в качестве модели для моста Жака-Габриэля де Блуа.
Источник:https://visitingparisbyyourself.com/ru/листинг/Кор...-третий-старейший-мост-Парижа/
https://ru.ruwiki.ru/wiki/Мост_Руаяль
Комментарии (8):
А нас и тут неплохо кормят.
elinor_051
15-04-2026-16:39
удалить
Ответ на комментарий Domro4ka #
... сказками про чужие мосты.
Марина_Ушакова
15-04-2026-20:00
удалить
Красивейшее сооружение. Очень понравился.
Светлана_Ковалевска
15-04-2026-21:42
удалить
Леночка, всегда поражалась красоте мостов и задумывалась об опорах этих мостов. Смелые люди строят мосты. Я так думаю. Спасибо за интересный пост!
elinor_051
16-04-2026-00:16
удалить
Ответ на комментарий Марина_Ушакова #
Перестраивали воистину по-королевски: камни из разных регионов, использовали кессоны. Вот что значат финансы не из собственного кармана.
elinor_051
16-04-2026-00:20
удалить
Ответ на комментарий Светлана_Ковалевска #
Для меня это всегда загадка - установка опор под водой - как они выдерживают при постоянно текущей воде. И ошибки делать нельзя, иначе снесет, как было с предшественником этого моста.
izogradinka
16-04-2026-11:14
удалить
Посчастливилось походить по парижским мостам)))
Благодарю, Елена!
Благодарю, Елена!
elinor_051
16-04-2026-12:54
удалить
Ответ на комментарий izogradinka #
Хорошо, что успели увидеть нормальный Париж.Сейчас это невозможно
Комментарии (8):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Pont Royal. Раris | elinor_051 - Дневник elinor_051 |
Лента друзей elinor_051
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»