а мой гл.муж.в ж. тоже ездит только на автомате.
вот жопа.

кстати, я умею смотреть на монументальную архитектуру, закат, пешеходов и ехать туда, где этого нет. остальное не умею.

но почиму все девушки видят здесь стеб?? вот ани так и ездиют/живут

Все класс, только тут особо опытные подсказывают, что в случае заноса руль крутят в сторону заноса, а при переднем приводе еще и газку поддать...и ток потом в обратную
Но это в общем-то занудство:) а написано, повторюсь, занятно:)

притаилась и ждёт подробной профессиональной лекции что делать в случае заноса. Шляпиной или Хысиной, а если повезёт - обоих.

Cartoon_1977, дак это и есть в сторону заноса. Просто где находится "сторона заноса", обычно ни хера в суматохе не разберешься. И еще не всегда понятно - занос это или снос (от этого зависит, что делать с газом). Чуть выпрямить руль- правило понятное, женское и универсальное.

абажаю шляпин сексизм! он такой позитиффный.

И тут Шляпа понтанулась.
причем правильно понтанулась, по сути дела. Стороной заноса считают ту сторону, в которую бросает жопу машины, обычно это внешняя сторона поворота. Соответственно, в ее сторону надо вращать руль, однако, в большинстве случаев у новичков это приводит к критическому заносу в обратную сторону, а критический занос - это занос, который скорректировать уже невозможно.
Добавить газку на переднеприводном авто - это еще одна невероятная байка, которой пичкают инструктора в автошколах. На самом деле добавить газу надо ровно столько, сколько требуется для того, чтобы привести скорость вращения передних колес в соответствие с дорогой, ну или чуть-чуть больше. Больше - срыв, и снос морды наружу поворота, в частности на снегу/льду частая ситуация. Меньше - тот же снос, ибо сцепление с дорогой падает из-за того, что колеса тормозятся двигателем и находятся в повернутом состоянии.
На самом деле если сносит (или заносит) на сухом асфальте - реакции непрофессионала просто не хватит ни в каком случае, особенно на ТАЗу. Без тренировок.
Я тут как раз сегодня покатался на ТАЗу. ТАЗ2105 имени Пупкиной. Да это пиздец, товарищи, хотя два знака "У" мне все прощают. Дощь, не видно нихрена, и тут я понял, что я на этом авто такой лох, каких мало... Мне даже на светофоре побибикали, причем я не мумил со светофора, видать знак "У" это какой то сигнал к ""обосрать".. %))
Забавно вощем.

LI 3.9.25

По поводу стресса в пункте первом: чтобы снимать стресс, не отлипая от руля, необходимо научиться курить, не разглядывая пепельницу. А также выработать четкую стратегию действий в момент случайного стряхивания пепла на сиськи и прочие мягкие места. В этом случае не рекомендуется бросать руль и с криками "лифчик горит" пытаться раздеться. Лучше включить аварийку и поставить машину на обочину. Все равно силикон за это время не даст сгореть ничему важному.
Пункт второй: елду тискать, действительно, прикольно. Но вот путать с реальным мужским агрегатом не стоит. Ручку переключения передач не надо держать двумя пальчиками нежно и аккуратно, лучше переключать либо тыльной стороной ладони с усилием, либо как-нибудь так, чтобы при случае елда не выскочила. Что касается мужского агрегата, то к нему не рекомендуется применять ударный способ включения передач. Мущина может не понять.
Пункт 3: ручник - это та штука, с которой лучше не ездить. А то потом он перестает работать, и есть шанс, что оставив машинку на пять минут на горке у магазина, пакеты потом грузить будет некуда.
4: Думать о том, зачем ты за рулем, остановившись на трамвайных путях, не рекомендуется. Если не знаешь, куда тебе ехать, можно спросить у мущины в форме с палочкой у обочины.
5: Руль - штука хорошая, но пытаться войти на 60 кмч в 90-градусный поворот все равно не следует. Проверено Пу лично. Папа Пу кричал, что "она хочет всех умереть!"
6. Представьте, что вы давите мужчине ногой на яйца. Вот примерно так и надо, аккуратно. Пу попробовала нажать на педаль газа порезче, после чего Хысомашина вдавила её в сиденье, а у хозяина волосы встали дыбом. Короче, если не хотите потом сдавать тачку в химчистку, то не давить слишком резко.
7. Сначала Пупкина не могла ездить в дождь, потому что следила за дворниками, как типичная блондинка из анекдотов. Потом отучилась смотреть на педали, хотя искренне боролась с искушением спросить у Хысы:"Как ты здесь водишь, здесь же не видно педалей?" Затем перестала глядеть на красивые машинки и их водителей вокруг. После того, как чуть не приехала в задницу миникуперу-s.
8. Изучение поворотников у Пу по плану завтра.
(Соня Пу)

60 кмч - это ведь всего 40 миль? гы.

Пу, а я не умею отжимать ручник в нашей машине ;(
наверное, надо в брунетку перекраситься.

да бесполезно это все, ты хоть убейся

Джаааа, научи меня катацца на машинке! я тебе при всех этих свидетелях обещаю постараться без жертв

Исходное сообщение Мудрая_Nancy
Джаааа, научи меня катацца на машинке! я тебе при всех этих свидетелях обещаю постараться без жертв

о бля, горе мне горе...
*пишет нетвердой рукой завещание*


и каменты рулят, кстати. ну как обычно.

рано, батенька, слиться собрались, в моих руках даже елды нет, то есть, ручки переключения.

http://humor.nnm.ru/24.07.2005/shesterka_luchshih_voditelejzhenwin
Я думаю в тему как раз:))))

Тиотки! Ну че вы такие сговорчивые? ;)
Вас тут моськой смешно повазюкали , а вы кричите: "аффтар, пеши исчо" ;)
(автору - писать еще. - прим. ред.). В первый раз варить, к примеру, суп - не менее фатальное занятие, чем езда на машине.

[QUOTE]Исходное сообщение хысА_ТупоРогая
На самом деле добавить газу надо ровно столько, сколько требуется для того, чтобы привести скорость вращения передних колес в соответствие с дорогой, ну или чуть-чуть больше. Больше - срыв, и снос морды наружу поворота, в частности на снегу/льду частая ситуация. Меньше - тот же снос, ибо сцепление с дорогой падает из-за того, что колеса тормозятся двигателем и находятся в повернутом состоянии.
QUOTE]

Ну не совсем точно, по-моему. Как раз на снегу и льду лучше всего получается подгребать ведущими колесами, даже с пробуксовкой, чтобы первая половина машины ехала туда же, куда заносит вторую. Таким образом гасим вращение, а потом аккуратно поворачиваем руль куда надо и сбрасываем газ, и часто все находится, что потерялось. Но знать это при обучении совершенно необязательно, это просто инструкторские понты, чтобы было за что брать 10 баксов в час. И уж точно нет смысла произносить эти слова, потому что эта информация словами вообще не передается, слишком быстро все происходит.

Исходное сообщение Femme_Fatale
Тиотки! Ну че вы такие сговорчивые? ;)
Вас тут моськой смешно повазюкали , а вы кричите: "аффтар, пеши исчо" ;)
(автору - писать еще. - прим. ред.). В первый раз варить, к примеру, суп - не менее фатальное занятие, чем езда на машине.

именно что
))
плз,пару слов о первом бритье
или первом же групповом сексе..-кому что больше запомнилос

товарисчи женщины.
не слушайте шляп.даже таких изящных.
слушайте своего инструктора по экстремальному вождению, потому что он учит думать членами, ане мозгами. телефон толкового такого специального человека могу дать,если действительно будете заниматься. конец абзаца.

Улыбает :)

К сему самоучителю осталось поймать доброхота с машиной и, может, научусь ездить.

Исходное сообщение Шляпа_Трилби

Исходное сообщение хысА_ТупоРогая
На самом деле добавить газу надо ровно столько, сколько требуется для того, чтобы привести скорость вращения передних колес в соответствие с дорогой, ну или чуть-чуть больше. Больше - срыв, и снос морды наружу поворота, в частности на снегу/льду частая ситуация. Меньше - тот же снос, ибо сцепление с дорогой падает из-за того, что колеса тормозятся двигателем и находятся в повернутом состоянии.

Ну не совсем точно, по-моему. Как раз на снегу и льду лучше всего получается подгребать ведущими колесами, даже с пробуксовкой, чтобы первая половина машины ехала туда же, куда заносит вторую. Таким образом гасим вращение, а потом аккуратно поворачиваем руль куда надо и сбрасываем газ, и часто все находится, что потерялось. Но знать это при обучении совершенно необязательно, это просто инструкторские понты, чтобы было за что брать 10 баксов в час. И уж точно нет смысла произносить эти слова, потому что эта информация словами вообще не передается, слишком быстро все происходит.

у какие вы все серьезные)) а не поступало предложений калитку открывать и ногой подгребать при необходимости? ;)

Djamal, у тябя машина черная. У черных дверь нельзя открывать по инструкции. А у красных и зеленых - хоть ногой тормози, хоть чем, и можно даже свистеть песню "Wonderful life".
:D

Исходное сообщение Шляпа_Трилби
Djamal, у тябя машина черная. У черных дверь нельзя открывать по инструкции. А у красных и зеленых - хоть ногой тормози, хоть чем, и можно даже свистеть песню "Wonderful life".
:D

ууу, у нас этих интсрукций на каждый маневр по 15 штук, не знаешь куда девацо.
и ваще ты коварный. такую идиллию нарисовал, барбозз.

....неспешно катить по хорошей дороге где-нибудь в полях, пить холодный зеленый чай с лимоном и насвистывать "Wonderful Life"...

потом прикатить, каааак нажрацо =)

Если речь идет о песне Армстронга то там world, имдеалисты :-)))

Femme_Fatale, это ты адванснутый драйвер, а я вот практически ничего из вышеуказанного и не знала. а муж меня отказывается инструктировать, а права я купила, потому что работающей матери некогда по автошколам шляцо.

Исходное сообщение Мудрая_Nancy
Если речь идет о песне Армстронга то там world, имдеалисты :-)))

вот противный ведь до чего ребёнок. пришла и всё обосрала :p

Исходное сообщение skunk
Femme_Fatale, это ты адванснутый драйвер, а я вот практически ничего из вышеуказанного и не знала. а муж меня отказывается инструктировать, а права я купила, потому что работающей матери некогда по автошколам шляцо.

Фаталь - адванснутый драйвер?! дожЫлись. обосрацо))

Мудрая_Nancy, "Black", 1987, "It's a wonderful life"
позже перепетая всеми кому не лень.

сканки, тогда слушай меня: найди добровольца, коорый согласится сесть с тобой в одну машину и чух-чух-чух сначала по выходным рано утречком, потом выходные днем, потом в будни дни выучись ездить по ОДНОМУ (максимум ДВУМ) маршрутам.
И запоминай, где какой знак висит, в каком месте уже пора перестраиваться, где тебе надо фары включить, а где - обратить внимание на вечнотусящую собаку.
Когда почувствуешь в себе силы - пробуй доехать одна. Да, тебе будут бибикать и всетакое, но ты не сдавайся. Уроствуй.
В общем, где-то месяца 3 катайся как обеъянка по этому маршруту. Привыкай к машине.
Я сама год назад (адванснутая, ага) как собачка Павлова училась кататься взад-вперед с окраины в центр. А уже потом, когда до автоматизма дошли навыки вождения, стала ездить чуть-чуть дальше.

Вот и все.