Всем привет! Если Вы еще не были в Израиле, предлагаю Вам виртуальную экскурсию по этой удивительной стране!
Приятного путешествия:)
В городе Брюгге (Бельгия) открылся музей "Friet Museum", посвящённый одному из самых популярных блюд фаст-фуда – картошке "фри". Причём, по мнению большинства бельгийцев, родиной одного из самых распространённых снэков является именно Бельгия.
[показать]
[показать]
Любой желающий может познакомиться с историей картофеля, узнать о его сортах, многочисленных способах приготовления, приправах и соусах к знаменитому блюду по фотографиям, статьям, фильмам и керамике, представленным в музее.
[590x]Еще один европейский город планирует в ближайшем времени ввести туристический налог: вслед за Будвой, Лаппеенрантой и Берлином взимать дополнительную плату с приезжих гостей надумали депутаты рижской думы.
Сообщается, что величина будущей таксы составит от 1 до 2 евро за ночь в зависимости от класса гостиницы, в которой остановился путешественник. Дата введения налога пока не уточняется, однако уже сейчас ясно, что местные законотворцы всерьез взялись за контроль городской туристической отрасли. В частности, уже следующей весной каждый гид по латвийской столице обязан будет пройти аттестацию и получить соответствующий сертификат.
В дельте реки Висла, на одном из её рукавов под названием Ногат, всего лишь в 80 километрах от Калининградской области находится замечательный польский город Мальброк. Несколько небольших улочек с парочкой магазинов и заправкой на них соседствуют с самым крупным в мире кирпичным замком под названием Мариенбург. Он был построен в конце XIII века, и в это же время здесь поселился комтур тевтонского ордена, а уже в XIV веке замок Мариенбург стал официальной резиденцией Великих Магистров.
Как и большинство подобных исторических строений, замок Мариенбург постоянно достраивался, но после Второй Мировой войны он был практически полностью разрушен. По инициативе польских властей в прошлом веке уже в послевоенный период началось полномасштабное восстановление этого исторического памятника и кое-где реставрационные работы ведутся до сих пор.
Замок Пелеш, расположенный недалеко от курортного города Синая, является одним из самых красивых замков Румынии. Пелеш строился в период с 1873 по 1914 года в стиле неоренессанса и в настоящий момент относится к историческим памятникам.
Впервые в 1866 году в местах, где построен замок Пелеш, побывал король Кароль I. Место навсегда осталось в сердце короля, напомнив ему его родную Германию. Спустя несколько лет он купил эти земли для того, чтобы построить на них охотничьи угодья и летнюю резиденцию. Первые архитектурные проекты замка Пелеш практически были копией западноевропейских дворцов, однако монарх от них отказался, сославшись на недостаточную оригинальность и высокую стоимость. В итоге было решено построить небольшой дворец в альпийском стиле. В переводе на современный курс стоимость строительства замка в Румынии оценивалась приблизительно в 120 млн. долларов.
[показать]В живописных предгорьях Альп, на севере Италии, находится одно из прекраснейших озёр на земле - Лаго-Маджоре, или Большое Озеро. Его главными достопримечательностями являются четыре острова, издавна принадлежащие знатной семье Бoрромео - это Изола Белла (Красивый остров), Изола деи Пескатори (Рыбацкий остров), Изола Мадре(Остров матери) и Изола Сан Джованни (Остров св.Иоанна). Озеро Лаго-Маджоре - второе по величине в Италии после озера Гарда - представляет собой огромный водоем у подножий горных массивов, простирающийся до швейцарских Альп.
1. Рукотворная Линдуловская роща
[показать]
Роща размером почти в тысячу гектаров основана инператорим Петром Великим специально для выращивания корабельного леса. Входит в состав охраняемого ЮНЕСКО.
Место: Выборгский р-н, в 3,5 км от Рощино на берегу реки Линдуловки.
Как доехать: от Финляндского вокзала до ж/д ст. «Рощино», далее пешком 1,5 км.
На машине: по Приморскому шоссе 70 км, по Курортному району до указателя «Линдуловский заказник», от него – по грунтовой дороге до входа в рощу.
В последнее время в России остро стоит вопрос мигрантов (особенно нелегальных) из Центральной Азии. Преступления, совершенные приезжими, вызывают бурю негодования у общественности. Радикально настроенные националисты готовы мочить их только за внешность. Отдельная часть приезжих в свою очередь живут в России не в самых лучших условиях — снимают однушку на десятерых, например, или вовсе оккупируют заброшенные дома под снос. Конечно, обобщать нельзя, но впечатления складываются именно такие.
Нам стало интересно, почему узбекам, таджикам и пр. не сидится на родине? Правда ли, что на заработки едут только из кишлаков, а в столицах всё нормально? Правда ли, что все узбеки и таджики мастера на все руки — могут и плитку дорожную положить, и потолок побелить? За ответами на эти вопросы мы решили проехаться по Узбекистану и Таджикистану.
Фотографии и текст Вадима Махорова
Сначала мы не хотели останавливаться только на Узбекистане и Таджикистане. Огромным желанием для нас было попасть ещё и в Афганистан. Вроде так и должно было случиться, но чем ближе был Афган, тем призрачней становились надежды на него. Но об этом позже.
Почти за две недели мы проехали весь Узбекистан от Аральского моря до Ташкента, пересекли границу и доехали через Душанбе до Памира. У каждого из нас были свои ожидания от поездки. Не так давно я был в Дагестане и Кабардино-Балкарии, вернулся домой с мыслью, что там в большинстве своём живут чудесные люди и всё плохое, что про них говорят, — неправда. От Центральной Азии я ожидал такого же эффекта.
Наша поездка началась с Ташкента. На выходе из аэропорта я испытал дежавю: нас окружили таксисты и стали активно предлагать свои услуги. Некоторые провожали нас до самой автобусной остановки в надежде, что мы передумаем. Похожая ситуация была в бедном и перенаселённом Каире. Тогда мы и не догадывались, что тема бомбил для нас станет больной.
Мы решили устроить себе тематический трип, в каком-то смысле это был бич-трип. Наслушавшись про местное гостеприимство и низкие цены, мы решили играть из себя нищих туристов, спать где придётся, торговаться за каждую копейку и путешествовать за минимум средств, с пенкой и палаткой за спиной.
Ташкентский цирк:
Огромное количество природных чудес на полуострове Юкатан. Наиболее важными и необычными являются Cenotes. Термин « сеноте » происходит от слова дзонот, которое на языке майя означало «пещера с водой «
ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ БОЛЬШОГО РАЗМЕРА
Сегодня небольшой рассказ про карликовое государство в Центральной Европе. Лихтенштейн граничит с Австрией на востоке и Швейцарией на западе, его территория полностью окружена территориями этих государств. Форма правления — конституционная монархия. Столица — Вадуц.
Лихтенштейн — процветающая индустриальная страна с развитым сектором финансовых услуг и высоким уровнем жизни. На февраль 2012 года ВВП на душу населения составил $141 000, что ставит его на второе место в мире после Катара.
[990x660]
2. Княжество находится в отрогах Альп, самая высокая точка — гора Граушпиц, 2599 метров. Около четверти территории покрыто лесами, в горах — субальпийские и альпийские луга.
[показать]
[показать]
[показать]Великолепное качество дорог, богатая дорожная инфраструктура, вежливые полицейские и уважающие друг друга водители, удобные дорожные указатели — в Европе есть все предпосылки для того, чтобы путешествие на автомобиле запомнилось надолго. Сразу же возникает вопрос — какие документы необходимы для того, чтобы поехать в европейский автотур?
Сегодня существует определенная путаница относительно того, обязательно ли оформлять международные водительские права для выезда за границу? С одной стороны, тот вид водительских удостоверений, который выдается в России с 1 марта 2011 года, в полной мере соответствует требованиям Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Это значит, что россияне могут предъявлять в странах, подписавших конвенцию (а их около 150), национальные водительские права. С другой стороны, бывает, что россиянам, у которых есть только национальные права, не выдают за рубежом автомобили напрокат и даже штрафуют за отсутствие удостоверения международного образца. Где же правда?
Дело в том, что в 2006 году в США, ЕС и других странах были приняты поправки, предусматривающие новый тип документов. Как раз эти нововведения и делают российские водительские права недостаточными для того, чтобы садиться за руль автомобиля за пределами отечества. Это означает лишь одно — теперь россиянам, выезжающим за рубеж, лучше позаботиться о том, чтобы обзавестись международными водительскими правами. То есть это не обязательно, но желательно. В любом случае, если вы, не дай бог и Госстрах, доездитесь до страхового случая, то без прав международного образца вам не обойтись.
Обучение в автошколе не предусматривает того, что вас научат, как вести себя на дорогах как ближнего, так и дальнего зарубежья. Потому в этом вопросе следует разобраться самостоятельно. Подводя черту в рассуждениях о необходимости международных прав, скажем, что с юридической точки зрения российское водительское удостоверение за границей не имеет законной силы. А вот если взглянуть на эту проблему с высоты практической колокольни, то с российскими правами можно ринуться на покорение европейских дорог, но только на свой страх и риск. Многие посольства сегодня для получения визы требуют копию прав международного образца, если заявитель собирается въезжать на территорию страны на своем автомобиле. В этом случае вопрос о том, нужно ли оформлять международные права, снимается автоматически.
Международное водительское удостоверение представляет собой дополнительный документ, который исполняет роль приложения к российским правам. Это говорит о том, что МВУ не может считаться самостоятельным документом. Проще говоря, это фактически перевод национальных прав на другой язык с разъяснением, какие типы транспортных средств разрешено водить владельцу удостоверения.
Тот, кто желает оформить водительское удостоверение международного образца, обязан представить в ГАИ следующие документы (пакет документом очень схож с тем, который нужен для того, чтобы приступить к занятиям в автошколе и возыметь право на вождение с автоинструктором):
Срок действия международных прав составляет 3 года, но не более того срока, на протяжении которого будет действительно национальное водительское удостоверение. И не забывайте, что свобода — это ваше право, если хотите — международное, делать все то, что разрешает закон.
ИСТОЧНИК
Оригинал взят у obereg-blag в Места силы. Мартирий Святого Филиппа.
[600x400]
[показать]Автобусы, метро, скоростные и туристические трамваи, пригородные поезда, наземные и подземные фуникулеры, такси, паромы и катера – все это звенья городской транспортной цепи Стамбула. Мы расскажем вам, как не запутаться во всем этот транспортном многообразии, легко и удобно передвигаться по восточному мегаполису.
Сайт для организации самостоятельных путешествий momondo определил основные виды транспорта, которые могут понадобиться любопытным путешественникам в процессе исследования города:
Т1 – маршрут трамвая, ловко скользящего по узеньким улочкам исторического центра и проходящего мимо всех основных городских достопримечательностей. Удобно устроившись у витражного окна вы можете наслаждаться видами - Дворца Топкапы, Голубой мечети, Собора Св. Софии и т.д.
[показать]
[показать]M1 (красная ветка метро) – это метро еще называют hafif metro, в переводе легкое метро, поскольку его маршрут проходит в основном наземно. Большинство путешественников, прибывающих в международный аэропорт имени Ататюрка, начинают свое путешествие по городу именно на этом метро. Так, проехав на нем 6 остановок до станции Зейтынбурну (Zeytinburnu), можно пересесть на трамвай Т1 и добраться в историческую часть города Султанахмет (Sultanahmet), в русский район Лалели (Laleli), до пригородных поездов вокзала Сиркеджи и других важных транспортных узлов.
А если, сесть на M1 на станции Аксарай (Akasaray), то через 5 остановок можно оказаться у нового, огромного торгового центра Forum, где также находится музей изо льда и большой аквариум, или до междугороднего автовокзала Otogar.
Читать далее
ИСТОЧНИК
Еврокомиссия в очередной раз отказала Румынии и Болгарии во вступлении в Шенгенскую зону.
Как уточнил председатель организации Жозе Мануэл Баррозу, ни одна из этих стран не войдет в шенген до конца 2014 года. Против присоединения двух черноморских республик к единому визовому пространству одновременно выступили Германия, Франция и Нидерланды. Причины отказа остались прежними: главы ведущих европейских государств сомневаются в способности Болгарии и Румынии обеспечить эффективный контроль внешних границ.
Напомним, что Бухарест и София исправно подают заявки на присоединение к шенгенскому соглашению аж с 2010 года, однако каждый раз они встречают стойкое сопротивление со стороны действующих стран-участниц. Российские туристы могут въезжать на территорию Болгарии при наличии актуального шенгена в загранпаспорте, однако для посещения Румынии им по-прежнему нужна национальная виза.