Ответ на комментарий КЛИМ1 # После урича.

Исходное сообщение Хренсго После урича.

чмо во всей красе

БОМБА.

маяковскому тема чекист и чеки

НОВЕЙШИЙ Луганский музыкально-драматический украинский театр, Северодонецк, ноябрь 2017. [700x525]

пошли отмазки....

Ответ на комментарий Cheng # я охуел со вчерашнего репортажа в новостях из Владика - более трёх сот аварий по причине первого снега [700x393]

Ответ на комментарий Cheng #

Исходное сообщение Cheng

чмо [/QUOTE] ЧМЗ "Зависть - двигатель прогресса. Отобрать и поделить Вечный стимул для балбеса, перестать баклуши бить"

http://media.ntv.ru/vod//news/2017/20171117/14_Vla...249&md5=CcY-z_vBYiOxejkjC1QLhQ

Исходное сообщение Blind_Deaf я охуел со вчерашнего репортажа в новостях из Владика - более трёх сот аварий по причине первого снега

у нас каждый год такое неожиданно. 4вд и липучка рулят. жена опять всё без проблем проехала. тьфу-тьфу-тьфу

хана-хана-хана(с)

Ответ на комментарий Cheng # а какого хуя они ездят на летней резине до последнего?! Похуизм однако.

Исходное сообщение Blind_Deaf а какого хуя они ездят на летней резине до последнего?! Похуизм однако.

думаю не все аварии из за летней. скорее всего даже все переобулись. но ты видел, как все сейчас в телефонах ездят? я считаю, это зло

. хитровыебанная хохлушка-вышиватница [700x354]

Исходное сообщение Cheng Исходное сообщение Blind_Deaf а какого хуя они ездят на летней резине до последнего?! Похуизм однако. думаю не все аварии из за летней. скорее всего даже все переобулись. но ты видел, как все сейчас в телефонах ездят? я считаю, это зло

согласен. Карать надо. И не только штрафами.

Blind_Deaf, сука, у меня трансмитер с синим зубом в машине. и то не удобно разговаривать. я даже не понимаю как в ф1 радивай пользуются. расстрелял бы к хуям всех

>переговоры о коалиции "Ямайка" завершатся в воскресенье соглашением или нет

Казалось бы.

Ответ на комментарий Cheng # разговариваешь - в любом случае отвлекаешься. и в экстремальной ситуации не всегда среагируешь как надо. Поэтому надо принять закон, согласно которому у айфонопиздящих за рулём можно было конфисковывать орудие преступления - его нередко дорогой гаджет. Жаль, что мы с тобой не депутаты, АТО уже б внесли такой законопроект.

Blind_Deaf, вот тут, николаич, соглашусь с тобой

Исходное сообщение Cheng Blind_Deaf, вот тут, николаич, соглашусь с тобой

замечательно! Ну и вынужден откланяться - в три часа у меня халтурка. Поехал лабать.

Ответ на комментарий Романисти #

Исходное сообщение Романисти >переговоры о коалиции "Ямайка" ...

В молодости, мы устраивали такую коалицию практически ежедневно, а порой и несколько раз в день.

Исходное сообщение Blind_Deaf Исходное сообщение Cheng Blind_Deaf, вот тут, николаич, соглашусь с тобой замечательно! Ну и вынужден откланяться - в три часа у меня халтурка. Поехал лабать.

давай ту ти ту ту сначала))

Ответ на комментарий Cheng #

Исходное сообщение Cheng Blind_Deaf, сука, у меня трансмитер с синим зубом в машине. и то не удобно разговаривать. я даже не понимаю как в ф1 радивай пользуются. расстрелял бы к хуям всех

Одной из замечательных особенностей вертолёта "Апач", если кто не знал, является шлем IHADSS. У шлема есть монокль, который надвигается на правый глаз. Монокль играет примерно ту же роль, что и индикация лобового стекла: глядя сквозь него на мир, вы попутно видите показания самых главных приборов - скорость, высота и многое другое, включая всевозможные прицельные марки. Преимущество монокля в том, что куда бы вы не повернули голову, эти показания всегда будут с вами. Мало того, в монокль можно вывести картинку с приборов ночного видения. И этого мало: шлем сопряжен со всем оружием; навести пушку можно просто посмотрев на цель. Красота, одним словом. Хай-тек в действии, future is now. Но! Оказывается, когда правый глаз смотрит в монокль, а левый - на все остальное, между ними начинается сильный конфликт. Каждый глаз хочет доказать, что он главнее. На практике это проявляется в сильнейших головных болях, которые начинаются у новичков еще до взлета. Голова болит у всех, кто переучивается на "Апач", но не вздумайте в этом признаться - вас моментально отстранят от дальнейшего обучения. Приходится терпеть. Через несколько месяцев такого мучения глаза все же адаптируются к шлему и боли проходят. Но стоит сделать перерыв между полетами, а потом получить какое-нибудь сложное задание - с полетом в строю, при плохой видимости и с прочими вещами в том же духе, как башка опять начинает раскалываться. Наконец, примерно через пару лет, боль проходит окончательно. Вы приспособились. Congratulations! А потом, интереса ради, вы берете в полет видеокамеру и ставите ее в кабине так, чтобы она снимала ваше лицо. Так вот, при просмотре записи хорошо видно, что в ходе пилотирования ваши глаза дергаются независимо друг от друга. Зрелище не для слабонервных. Утерев холодный пот, вы ставите еще один эксперимент: берете две книги и пытаетесь читать их одновременно. Получается!

Ответ на комментарий Cheng # Через два часа матч в Каспийске. Посмотреть получится?

Исходное сообщение Б_о_г_д_а_н Исходное сообщение Cheng Blind_Deaf, сука, у меня трансмитер с синим зубом в машине. и то не удобно разговаривать. я даже не понимаю как в ф1 радивай пользуются. расстрелял бы к хуям всех Одной из замечательных особенностей вертолёта "Апач", если кто не знал, является шлем IHADSS. У шлема есть монокль, который надвигается на правый глаз. Монокль играет примерно ту же роль, что и индикация лобового стекла: глядя сквозь него на мир, вы попутно видите показания самых главных приборов - скорость, высота и многое другое, включая всевозможные прицельные марки. Преимущество монокля в том, что куда бы вы не повернули голову, эти показания всегда будут с вами. Мало того, в монокль можно вывести картинку с приборов ночного видения. И этого мало: шлем сопряжен со всем оружием; навести пушку можно просто посмотрев на цель. Красота, одним словом. Хай-тек в действии, future is now. Но! Оказывается, когда правый глаз смотрит в монокль, а левый - на все остальное, между ними начинается сильный конфликт. Каждый глаз хочет доказать, что он главнее. На практике это проявляется в сильнейших головных болях, которые начинаются у новичков еще до взлета. Голова болит у всех, кто переучивается на "Апач", но не вздумайте в этом признаться - вас моментально отстранят от дальнейшего обучения. Приходится терпеть. Через несколько месяцев такого мучения глаза все же адаптируются к шлему и боли проходят. Но стоит сделать перерыв между полетами, а потом получить какое-нибудь сложное задание - с полетом в строю, при плохой видимости и с прочими вещами в том же духе, как башка опять начинает раскалываться. Наконец, примерно через пару лет, боль проходит окончательно. Вы приспособились. Congratulations! А потом, интереса ради, вы берете в полет видеокамеру и ставите ее в кабине так, чтобы она снимала ваше лицо. Так вот, при просмотре записи хорошо видно, что в ходе пилотирования ваши глаза дергаются независимо друг от друга. Зрелище не для слабонервных. Утерев холодный пот, вы ставите еще один эксперимент: берете две книги и пытаетесь читать их одновременно. Получается!

хуй знает. мне кажется, что монокль и штурман только возможны

Исходное сообщение Б_о_г_д_а_н Через два часа матч в Каспийске. Посмотреть получится?

конечно. пошумим, бля!!!

Ответ на комментарий Cheng #

Исходное сообщение Cheng

Исходное сообщение Б_о_г_д_а_н Исходное сообщение Cheng Blind_Deaf, сука, у меня трансмитер с синим зубом в машине. и то не удобно разговаривать. я даже не понимаю как в ф1 радивай пользуются. расстрелял бы к хуям всех Одной из замечательных особенностей вертолёта "Апач", если кто не знал, является шлем IHADSS. У шлема есть монокль, который надвигается на правый глаз. Монокль играет примерно ту же роль, что и индикация лобового стекла: глядя сквозь него на мир, вы попутно видите показания самых главных приборов - скорость, высота и многое другое, включая всевозможные прицельные марки. Преимущество монокля в том, что куда бы вы не повернули голову, эти показания всегда будут с вами. Мало того, в монокль можно вывести картинку с приборов ночного видения. И этого мало: шлем сопряжен со всем оружием; навести пушку можно просто посмотрев на цель. Красота, одним словом. Хай-тек в действии, future is now. Но! Оказывается, когда правый глаз смотрит в монокль, а левый - на все остальное, между ними начинается сильный конфликт. Каждый глаз хочет доказать, что он главнее. На практике это проявляется в сильнейших головных болях, которые начинаются у новичков еще до взлета. Голова болит у всех, кто переучивается на "Апач", но не вздумайте в этом признаться - вас моментально отстранят от дальнейшего обучения. Приходится терпеть. Через несколько месяцев такого мучения глаза все же адаптируются к шлему и боли проходят. Но стоит сделать перерыв между полетами, а потом получить какое-нибудь сложное задание - с полетом в строю, при плохой видимости и с прочими вещами в том же духе, как башка опять начинает раскалываться. Наконец, примерно через пару лет, боль проходит окончательно. Вы приспособились. Congratulations! А потом, интереса ради, вы берете в полет видеокамеру и ставите ее в кабине так, чтобы она снимала ваше лицо. Так вот, при просмотре записи хорошо видно, что в ходе пилотирования ваши глаза дергаются независимо друг от друга. Зрелище не для слабонервных. Утерев холодный пот, вы ставите еще один эксперимент: берете две книги и пытаетесь читать их одновременно. Получается!

хуй знает. мне кажется, что монокль и штурман только возможны

Попробовать можно, но кто нам доверит цельный вертолёт?

Б_о_г_д_а_н, я не сяду

Б_о_г_д_а_н, хотя ребят конечно готовят