Текст скрыт для удобства комментирования
Исходное сообщение Романисти"Я бы хотела жить, не считая копеек, и чтобы квартира была с высоким потолком"
Годный фильм "Кража" (Молдовафильм).
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
[QUOTE]Исходное сообщение Ter_Hurne
билет на самолет до маасквы 2900 стоит, а на такси на дачу за 40км от города 1500 выходит
вроде барига ты а хуйню такую порешь ))
скока будет автобус до дачи твоей стоить? или самолет заказать одному в москоу слетать? )
не считал но маржынальность таксиста в проценте думаю сильна выше
как я понемаю, ееси б грузы не перевозили то пассажыры даже бенз бы не отбивали. вот и весь расклад. а таксист из 1500 соточку-другую зальет и ему хватет
теперь понел, юный профэссор?
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
как я понемаю, ееси б грузы не перевозили то пассажыры даже бенз бы не отбивали. вот и весь расклад. а таксист из 1500 соточку-другую зальет и ему хватет
теперь понел, юный профэссор?
да хуйня ето кмк. было б не выгодно - не летали бы, вот и весь расклад
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
как я понемаю, ееси б грузы не перевозили то пассажыры даже бенз бы не отбивали. вот и весь расклад. а таксист из 1500 соточку-другую зальет и ему хватет
теперь понел, юный профэссор?
да хуйня ето кмк. было б не выгодно - не летали бы, вот и весь расклад
мы говорим о разной маржинальносте а не об убытках
не случайна эти аэрокомпании чуть какой шухер - сразу банкроты, нету у них запаса прочносте
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
[QUOTE]
как я понемаю, ееси б грузы не перевозили то пассажыры даже бенз бы не отбивали. вот и весь расклад. а таксист из 1500 соточку-другую зальет и ему хватет
теперь понел, юный профэссор?
да хуйня ето кмк. было б не выгодно - не летали бы, вот и весь расклад
мы говорим о разной маржинальносте а не об убытках
не случайна эти аэрокомпании чуть какой шухер - сразу банкроты, нету у них запаса прочносте
Исходное сообщение Malcolm_X
Нет никакого смысла считать маржинальность отдельного самолета - рейс из Самары может быть убыточным, но из Ёбурга - сверхприбыльным. В целом у компании плюс.
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
Исходное сообщение Ter_Hurne
билет на самолет до маасквы 2900 стоит, а на такси на дачу за 40км от города 1500 выходит
вроде барига ты а хуйню такую порешь ))
скока будет автобус до дачи твоей стоить? или самолет заказать одному в москоу слетать? )
не считал но маржынальность таксиста в проценте думаю сильна выше
так посчитай, ты ж олигарх а не я )
как я понемаю, ееси б грузы не перевозили то пассажыры даже бенз бы не отбивали. вот и весь расклад. а таксист из 1500 соточку-другую зальет и ему хватет
теперь понел, юный профэссор?
Исходное сообщение Ter_Hurne
для примера стоимость купэ поезда Жигули стоит в среднем 5000, при пути в 7-8 раз дольше
а время оно тож деньги, хоть совковое большинство и не привыкло так считать
Исходное сообщение maris371
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
Исходное сообщение Ter_Hurne
Исходное сообщение НеуравновЕшенный_Хомяк_УбиЙца
Исходное сообщение Ter_Hurne
билет на самолет до маасквы 2900 стоит, а на такси на дачу за 40км от города 1500 выходит
вроде барига ты а хуйню такую порешь ))
скока будет автобус до дачи твоей стоить? или самолет заказать одному в москоу слетать? )
не считал но маржынальность таксиста в проценте думаю сильна выше
так посчитай, ты ж олигарх а не я )
как я понемаю, ееси б грузы не перевозили то пассажыры даже бенз бы не отбивали. вот и весь расклад. а таксист из 1500 соточку-другую зальет и ему хватет
теперь понел, юный профэссор?
The most fuel efficient airline was Norwegian Air Shuttle with 40 pax-km/L - 2.5 litres per 100 kilometres (94 mpg-US) per passenger, thanks to its fuel efficient Boeing 787-8, a high 86% passenger load factor and a high density of 1.18 seat/mІ due to a low 11% premium seating. On the other side, the least efficient was British Airways at 27 pax-km/L - 3.7 litres per 100 kilometres (64 mpg-US) per passenger, using fuel inefficient Boeing 747-400s with a low density of 0.79 seat/mІ due to a high 24% premium seating, in spite of a high 83% load factor.[23]
https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_aircraft
самолет та неизвестен еще, аэрбас какойнить 319 или 318 скорее всего, тысчонка до нерезиновки, часа полтора ходу