Только что увидел у них очень интересный опрос:
"В какой гонке текущего сезона российскому пилоту "Рено" Виталию Петрову удастся добраться до финиша?"

Eurosport.ru подводит итоги «Гран-при Бахрейна», первого этапа сезона-2010.

Всегда приятно, когда на победные позиции возвращается великая команда. Когда же параллельно с данным событием на высшей ступени пьедестала вновь оказывается выдающийся гонщик, это приятно вдвойне. Ferrari не выигрывала Гран-при с августа 2009-го, Фернандо Алонсо и того дольше – с октября 2008-го. Объединив усилия, сообща они добились этой цели довольно легко. Нет, я не забыл, что поул в субботней квалификации завоевал отнюдь не испанец, а Себастьян Феттель на Red Bull. Больше того, на стартовой решетке двукратный чемпион мира даже не был ведущим пилотом Скудерии, поскольку между ним и молодым немцем разместился еще и Фелипе Масса. Начинать гонку с третьей позиции, впрочем, на Сахире во многих смыслах лучше, чем со второй, и Алонсо это блистательно доказал. Пользуясь тем, что он стартует с чистой половины трассы, а бразилец – с грязной, Фернандо вырвался на второе место. Дальше испанец в течение почти 30 кругов выдерживал гроссмейстерскую паузу. Себастьян постоянно был впереди, отрываясь то на 3, то на 4 секунды, а иногда и вовсе на 5. На самом же деле гонку все это время вел его соперник. Тщательно оберегая резину и тормоза, он готовился к решающему рывку. В начале четвертого десятка кругов для Алонсо настала пора действовать. Сперва Фернандо обновил рекорд круга, сняв с прежнего достижения почти 7 десятых. А затем… Затем, в сущности, так и не наступило, поскольку на RB6 Феттеля вышла из строя свеча зажигания. Себ сбросил скорость, и у Гран-при сменился лидер. Алонсо умчался к 22-й победе в карьере, поставив фантастический рекорд круга в гонке – 1.58,287. При желании, думается, он мог бы непринужденно выйти и из 1.58, а возможно – и из 1.57. С таким темпом Фернандо должен был побеждать в Бахрейне и без проблем у прямого конкурента. И очень жаль, что сослагательное наклонение здесь вряд ли уместно.
Читать далее

http://www.eurosport.ru/formula-1/bahrain-gp/2004/story_sto2255599.shtml

[250x156] Наш ожидает один из самых интересных сезонов в Формуле 1. Второй год подряд прогремели сильные изменения, самой главной из которых будет отмена дозаправок и увеличение числа участников. Если в прошлом году в начале сезона был лишь один дебютант, то теперь их большое множество, тем более что среди дебютантов есть первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров, который стал напарником Роберта Кубицы в Renault. Хотя не только этим знатен этот год, в Формулу 1 в качестве боевого гонщика вернулся сам Михаэль Шумахер в составе команды Mercedes. В общем со всем этими новостями надеюсь, что кризис 2009 года в Ф1 преодолён и нас ожидает интересный сезон, который мигом затмит все былые станности, ужасы и скандалы, а то надоело уже. До гран-при Бахрейна осталось всего-ничего, с него то и станет ясен примерный расклад сил в чемпионате.

Новости новостями, но мы имеем действительно удивительно плотные результаты в лидирующей группе и к лидерам сезона уже сейчас причисляют Ferrari, Mercedes, McLaren и RedBull, хотя выстрелить может и Renault, и Williams, и Sauber (да, на тестах вернувшаяся команда Петера Заубера ездила с пустыми баками, но они показали, что шасси команды наиболее бережно относится к резине, а это очень важный момент, который может позволить команде побороться за высокие места в отдельный гонках (смешно, что на данный момент команда официально называется BMW Sauber Ferrari)), и даже Force India. Не стоит удивляться, что от трассы к трассе соотношение сторон будет кардинально меняться, от чего борьба за титул будет очень интересной, да и состав лидирующей группы, помимо Михаэля, очень интересен, дать бой действующему чемпиону Дженсону Баттону (McLaren) намерены чемпион 2008 Льюис Хэильтон (тоже McLaren), вице-чемпион 2008 Фелиппе Масса (Ferrari), чемпион 2005 и 2006 Фернандо Алонсо (Ferrari), вице-чемпион 2009 Себастьян Феттель (RedBull), да и непосредственно сам Шумахер тоже не останется в стороне. Помимо прочего не стоит забывать про напарника Шумахера Нико Росберга и Марка Веббера (RedBull), оба не первый год в Ф1, у обоих очень много амбиций.

Михаэль Шумахер

Семикрасный чемпион Михаэль Шумахер сделал то, о чём ещё недавно я только мечтал. Однозначно ему будет сложно, возможно первый год не даст того, чего мы раньше постоянно от него видели, однако если бы он не был в себе уверен, то вряд ли бы вернулся. Он словно дебютант, его глаза горят, жаждут побед и мы в праве ждать хотя бы ещё одного титула. До Шумахера не многие чемпионы Ф1 возвращались после перерыва и мы имеем абсолютно разные примеры, Ники Лауда и Ален Прост даже выигрывали свои очередрные чемпионские титулы, Найджел Менселл в тех шести гонках, что участвовал после ухода, смог выиграть одну, а кто-то, как Алан Джонс терпел фиаско. В плюс Михаэлю то, что он будет работать с Россом Брауном, ведь именно их тандем выиграл все те титулы ещё со времён Benetton, да и в гениальности Россу таланта не занимать (его же команда и выиграла в прошлом году оба итоговых зачёта), а в минус не знаю что сказать кроме того, что за 3 года в Ф1 много чего изменилось, хотя это весьма относительный минус. Лично я верю, что Михаэль, как минимум, сможет выиграть несколько гонок, а там уже и посмотрим, а следовательно я верю в перспективность "сольного" проекта Mercedes.

Лидеры

Как я говорил выше, то фаворитами сезона считаются четыре команды, так это или не так, но лишь гонки покажут кто как готов к сезону, ведь вполне возможен чей-нибудь провал. Сложнее всего будет команде McLaren, ибо во-первых это первый год, когда команда потеряла заводской статус Mercedes, во-вторых амбиции чемпионов двух последних лет Дженскона Баттона и Льюиса Хэмильтона на 100% имеют слишком много пересечений, ибо первому надо доказать, что его титул не случаен, а второму показать, что он сильнее напарника и до сих пор жаден до побед, в-третьих уже сейчас оказывается внешнее вмешательство федерации в дела McLaren (к этой команде давно существует предвзятое отношение). Впрочем и Ferrari не будет легко, Луке Ди Монтеземоло, президенту Ferrari, надо доказать своим фанатом, что его выбор в пользу руководителя команды в лице Стефано Доминекалли не ошибочен, что команда способна побеждать и без Михаэля Шумахера в виде талисмана, что прошлогодние неудачи остались в прошлом, и в целом, что после равала дрим-тим образца конца 90-х - начала-середины 2000-х годов ничего плохого не произошло, а с такими амбициозными пилотами это вполне возможно, хотя удивительно, какие ошибки стали делать в команде... Да, со времён царства Жана Тодта (он ныне президент FIA) и Росса Брауна изменилось многое. Про Mercedes я косвенно уже сказал, а вот куда менее прочный фундамент я вижу у RedBull, т.к. хоть у команды есть гениальный конструктор Эдриан Ньюи, есть замечательная пара пилотов, есть солидный бюджет и огромные

Не все наверное знают, что в Бахрейне в эти выходные стартует 61-ый чемпионат "Формулы-1".
Но как вы уже наверное слышали, впервые в этом чемпионате примет участие россиянин. Это - Виталий Петров
[500x333]
"Чё, пацанчики? Погоняем?"
Где читать в интернете про "Формулу-1"?

LI 5.09.15

Глава команды «Рено» и компании Mangrove Capital Жерар Лопес подтвердил начало сотрудничества с «Ладой».
[470x150]
«Мы горды объявить о новом соглашении, которое отмечает еще один важный шаг для команды «Рено» и «Формулы-1» в России.

В прошлые годы компания Mangrove Capital активно вкладывала финансовые ресурсы в Россию. Мы хорошо знакомы с этой страной, доверяем ей, высоко оцениваем. Нам выпала большая честь ввести Россию в этот спорт и представлять марку «Лада» на мировом уровне автоспорта. Мы вместе с нетерпением ждем захватывающего и успешного сезона», – говорится в официальном заявлении команды.
[470x264]