День железнодорожника – первый профессиональный праздник в России. Он был учрежден еще в 1896 году и приурочен ко дню рождения императора Николая I (25 июня), начавшего строительство железных дорог в стране.




Приказ по Министерству путей сообщения от 9 июля 1896 года за №58 гласил: "Государь Император в ознаменование дня рождения Императора Николая I, державной волею коего положено начало сооружения и эксплуатации железных дорог в России, по всеподданнейшему докладу нашему, 28 июня сего года Высочайше повелеть изволил: установить ежегодное празднование годовщины Императора Николая I всеми центральными и местными учреждениями, заведывающими железными дорогами в России. О таковой Высочайшей воле объявлено по ведомству путей сообщения. Министр путей сообщения князь М. Хилков".

Праздновался День железнодорожника ежегодно 25 июня вплоть до 1917 года. В этот день железнодорожники отдыхали, а вечером, как правило, в зале Павловского вокзала Царскосельской железной дороги устраивался торжественный прием с концертом.

После 1917 года праздник был забыт почти на 20 лет.

Традиция чествовать железнодорожников возродилась в России лишь в 1936 году. А связано это с тем, что в 1935 году впервые за много лет был перевыполнен план перевозок. В конце июля в Москве собрались передовики и руководители производств, 56 из них получили ордена. Тогда ряд дорог обратился к правительству с просьбой отмечать ежегодно трудовые успехи.

Постановлением Правительства от 28 июля 1936 года был установлен день профессионального праздника железнодорожников 30 июля. Позднее его празднование перенесли на ближайший выходной день.

В 2008 году сотрудники ОАО "РЖД", дочерних и зависимых обществ, структурных подразделений и филиалов компании отметят День железнодорожника 3 августа.

Смотреть это видео

Вот он - мой собственный маленький видеоролик о поездах.
Не очень хорошо, конечно, но с душой сделал.
Да ещё и два дня по рельсам с видеокамерой не просто так носился.

люди! почему нельзя грузить видео?

Вот интересную ситуацию наблюдал в электропоезде Павелецкого направления Московской железной дороги.

На одной из станций в вагон вошли 11 железнодорожных рабочих. Аккуратно поставив свои инструменты в углу вагона, все они весьма успешно распределились по свободным сидячим местам. Проехали пару станций и вышли.

Казалось бы - что в этом такого? Но есть один нюанс. Одежда этих бравых ребят была, мягко говоря, не совсем чистая. Их оранжевые жилеты со светоотражающими полосами и спецовки были перепачканы невесть в чём: там и земля, и масло, кажется, и краска. И после них сиденья остались грязными.

А как быть тем людям, которые едут с работы и учёбы в вечерний час-пик? А ведь многие сядут и не заметят. А кто-то заметит и не захочет пачкать дорогой костюм или платье, и как всегда будет толкотня и давка.

К чему существуют "Правила проезда в пригородных электропоездах"? Там ведь ясно сказано:
2.Запрещается:
2.1. Проезжать в одежде или с ручной кладью, пачкающими пассажиров и загрязняющими вагоны;
2.2. Перевозить ручную кладь без соответствующей упаковки либо чехлов, вещи, которые могут повредить или загрязнять вагон.

Или на работников железной дороги эти правила не распространяются?

Приятно осознавать, что не я один такой, кто создал сообщество по РЖД =)

Если итересно заходите http://www.liveinternet.ru/community/1809964/ всегда буду рад =)

все мы пользуемся нашими любимыми железными дорогами.. многие из нас там работают..
давай те здесь делится нашими эмоциями.. и начальство не узнает..
а вообще меня удивляют наши ж.д. я оформлена дефектоскопистом, а работаю и.о. инженера по обучению, т.к дяденька не хочет уходить с этой должности, сцуко... и начальство у нас самое бездействующее.. поэтому планирую уйти в скором будещем с жд и работать по специальности инженером-экологом..)))

а пригородное сообщение-это отдельная тема..)))

так или иначе наша жизнь связана с железной дорогой!!!
ваши вопросы и пожелания..)))
[показать]