Первый набор морского народного ополчения

Историческая дата: 14.04.1854

В ходе Крымской войны 1853-1856 годов одновременно с действиями на Черном море англо-французские корабли предприняли рейды на русские базы и порты на Балтийском и Белом морях и Тихом океане. Наиболее крупные силы противник направил в Финский залив. Не имея достаточного количества современных паровых кораблей, русское командование вынуждено было отказаться на Балтике от активных действий и все внимание сосредоточило на укреплении обороны побережья. Основу этой обороны составляли канонерские лодки шхерной гребной флотилии и батареи береговой обороны. Одновременно для усиления обороны Кронштадта и Свеаборга необходимо было выполнить большой объем инженерных работ и установить несколько минных заграждений. Ограниченные сроки на выполнение этих мероприятий заставили военное командование вспомнить об ополчении, хорошо зарекомендовавшем себя в ходе Отечественной войны 1812 года. Но теперь ополчение должно было стать морским.

2 (14) апреля 1854 года состоялся первый призыв на военно-морскую службу морского ополчения из числа добровольцев по Петербургской, Новгородской, Тверской и Олонецкой губерниям. Произведенная запись значительно превысила намеченное число призыва, дав со дня его начала и по 22 мая (1 июня) 7132 человека, выразивших желание вступить в морское ополчение. К концу апреля уже был сформирован первый батальон ополчения, назначенный для службы на флотилии канонерских лодок. По общему отзыву командования за два года войны морские ополченцы проявили себя дисциплинированными и мужественными воинами, быстро освоившимися с требования морской службы в условиях боевой обстановки.

Источник: www.rosflot.ru

[269x350]
1. Издан манифест Екатерины II о присоединении Крыма к России.

Историческая дата: 08.04.1783

Крым стал частью Российской империи, главной базой Черноморского флота.

Манифест Екатерины II от 8 апреля 1783 года.

"О принятии полуострова Крымского, острова Тамана и всей Кубанской стороны под Российскую державу.

В прошедшую с Портой Оттоманскую войну, когда силы и победы оружия Нашего давали нам полное право оставить в пользу Нашу Крым, в руках наших бывший, Мы сим и другими пространными завоеваниями жертвовали тогда возобновлению доброго согласия и дружбы с Портою Оттоманскую, преобразив на тот конец народы татарские в область вольную и независимую, чтобы удалить навсегда случаи и способы к распрям и остуде, происходившим часто между Россиею и Портою в прежнем татар состоянии. Но ныне по долгу предлежащего нам попечения о благе и величии Отечества, стараясь пользу и безопасность его утвердить, как равно полагая средством, навсегда отдаляющим неприятные причины, возмущающие вечный мир между империями Российскою и Оттоманскою заключенный, который мы навсегда сохранить искренне желаем, не меньше же и в замену и удовлетворение убытков Наших, решилися Мы взять под державу Нашу полуостров Крымский, остров Таман и всю Кубанскую сторону".

По приказу Г. А. Потемкина войска Суворова и Михаила Потемкина заняли Таманский полуостров и Кубань, а войска Де Бальмена из Кизикермена вошли в Крым. С моря руские войска прикрывали корабли командующего Азовской эскадрой вице-адмирала Клокачева.
По распоряжению Екатерины II сразу же после присоединения Крыма, к полуострову был направлен фрегат "Осторожный" под командованием капитана II ранга Ивана Михайловича Берсенева для выбора гавани у юго-западного побережья. Осмотрев в апреле 1783 года бухту у поселка Ахтиар, расположенный недалеко от развалин Херсонеса-Таврического. Берсенев рекомендовал ее в качестве базы для кораблей будущего Черноморского флота. Екатерина II своим указом от 10 февраля 1784 года повелела основать здесь "военный порт с адмиралтейством, верфью, крепостью и сделать его военным городом". В начале 1784 года был заложен порт-крепость, названный Екатериной II Севастополем — "Величественным городом".

2. Крымская операция

Историческая дата: 08.04.1944

Советские войска начали Крымскую операцию, которая продолжалась с 8 апреля по 12 мая 1944, во время Великой Отечественной войны. Советские войска 4-го Украинского фронта (командующий генерал армии Ф. И. Толбухин) и Отдельной Приморской армии (командующий генерал армии А. И. Еременко) во взаимодействии с Черноморским флотом (командующий адмирал Ф. С. Октябрьский) и Азовской военной флотилией (командующий контр-адмирал С. Г. Горшков) ударами с плацдармов на южном берегу Сиваша и Керченском п-ове прорвали оборону немецких войск 17-й армии, штурмом овладели Севастополем (9 мая) и освободили Крым.

Выписки из вахтенного журнала АПЛ "Комсомолец". Центральный пост.


Вахтенный журнал за 7 апреля 1989г.

11.00 - Руль 5 градусов на левый борт. Курс 222 градусов. Отсеки осмотрены. Замечаний нет. Содержание водорода 0.2 процента Система батарейной вентиляции в режиме " дожигания водорода". Вакуум 35 мм. рт. ст.
11.03 - Курс - 222 градуса. Подать лох в 7-ой отсек.
11.06 - Аварийная тревога! Всплытие на глубину 50 метров. Подан лох 7-ой отсек.
11.08 - В 7-ом отсеке матрос Бухникашвили.
11.10 - Вышли из Гренландского моря. Приготовлена аварийная партия из 8 человек. В 6-ом плохо дышать. К... разведчиков
11.13 - Остановлены масляные насосы. Давление в 6-ом поднимается. Рубежи - кормовая переборка 3-го, носовая и кормовая переборка 6-го отсека.
11.14 - В 6-м закрыть ЛОХ.
11.14 - Всплываем в надводное положение. Поднять "Бухту". Перископ. Продуть главный балласт. Руль вертикальный в ручное управление. Продувается главный балласт.
11.15 - Снять 1,2 запоры кормового кольца.
11.16 - Вышла из строя "Лиственница" с кормой. Переключена на резервный. Глубина 20 метров.
11.17 - Всплыли в надводное положение. Поднят перископ. Нет связи с кормой. Акустик. Обесточен комплекс.
11.18 - Приготовить дизель-генератор. Устанавливается связь по телефону.
11.19 - Открыть радиолокационную вахту. Поднять "Анис", "Кору", "Синтез". Приготовить сигнал ?6. Готов сигнал ?6. Обесточен перископ.
11.20 - Отдраен люк во всплывающую камеру.
11.21 - Пожар в 4-ом отсеке. Горит пусковая станция насоса. Искрит и дымит. Обесточен. Задымленность и газовый состав в 4-м отсеке в норме.
11.22 - Надут 5-й отсек. Открыть 1-й и 2-й запоры. Нагрузить в 3-м СДС. Прет дым от "Корунда". Обесточен "Корунд".
11.23 - "Бухта" 10 минут работает без охлаждения. Обесточить "Синус". Обесточить "Корунд".
11.27 - Подан ВПЛ на "Корунд". Открыты 1-е, 2-е запоры. Принесен огнетушитель в ЦП. На "Корунде" появился очаг открытого огня. Загазованность и видимость в ЦП повышается. В первом перезаряжается ВПЛ. Из ЦВК. В районе 7-го горит.
11.34 - Увеличивается крен на левый борт. Продут главный балласт, крен 8 градусов.
11.36 - Подана во второй раз ВПЛ на "Корунд"
11.37 - Передать сигнал аварии. Потушен "Корунд". Передан сигнал аварии. Открыть захлопку по вдувной.
11.41 - Увеличивается крен.
11.42 - С 6-м связи нет. Перестукиванием из 3-го в 4-й передали об открытии захлопки.
11.43 - По вытяжной ... 4 и 5 откр. захлопку. Крен выравнивается.
11.45 - Подано 3 сигнала аварии. Квитанции нет. Не работает охлаждение дизеля. Остановить дизель. Выйти на связь начальнику химической службы.
11.46 - Доложить температуру в 5-м отсеке.
11.47 - Остановлен дизель. Рубежи обороны в 4-м отсеке - носовая, кормовая переборка. В 3-м - кормовая.
11.50 - Разобраться с охлаждением дизеля! Приказ командира: врачу прибыть в центральный пост, рассчитать время снятия давления с 6-го отсека. В 6-м отсеке 13 атмосфер.
11.53 - Маркову разобраться с питанием насоса охлаждения дизеля.
11.56 - Снимается концентрация давления в 6-м отсеке. VII. О давлении, температуре в 7-м информации нет, связи нет.
11.57 - Матросу Филиппову стало плохо, Отправили наверх.
11.58 - Всем у кого есть связь, выйти на связь с центральным постом. Травит воздух в 3-м отсеке. О причине, ой, не разобрались пока. Оста. ВВД клапаны перемычек, в 1-м закрыть подгрупповые. С 4-м связи нет. Приблизительно в 4-м 9 человек.
11.58 - С 4-м связи нет. Приблизительно в 4-м 9 человек.
12.06 - В 4-й отсек - капитан 3 ранга Юдин, лейтенант Третьяков. Юдин включен в ИП-6 в 12.00 Лейтенант Третьяков в 12.06 - в ИП-6.
12.07 - Установлена связь со 2-м отсеком. 6 г/л во 2-м - 14 человек. Включены в СИЗ (ШДА), самочувствие удовлетворительное.
12.10 - Передано 8 сигналов аварии, квитанции нет.
12.10 - В районе 7-го по правому борту масляные пятна, травит воздух (с мостика).
12..11 - В 1-м обстановка нормальная. Водород, кислород и углекислый газ в норме, личного состава состояние хорошее.
12.12 - Головченко, Краснов во 2-м отсеке потеряли сознание. Переключить их в ИДА, включить кислородный баллон. Приоткрыть по вдувной в 3-м.
12.15 - Перенести личный состав 2-го отсека, потерявший сознание, наверх, ВСК готова принять 4 человека.
12.18 - Личный состав в аппаратной 4-го кор.Р. Личный состав из аппаратной выйти не может. Вышли Юдин, Третьяков. В 5-м люди в тамбур- шлюзе не могут открыть двери. Подняты в ВСК Краснов, Головченко. Грундуль поднялся сам. Во 2-м, 3-м замерить газовый состав. Давление снято с 4-го, 5-го, вывести личный состав. Мичман Каданцев ... включен в ИДА 20 минут. Открыть люки 4-го и 5-го помещений. Удовл.
12.25 - Получена окончательная квитанция на сигнал аварии. Вынести теплое белье наверх.
12.30 - Матрос Филиппов включился в ИДА-59. Осмотреться в 3-м отсеке.
12.33 - Из 4-го отсека переведены 2 человека: Махота, Валявин. Поднялись наверх.
12.35 - Задымленность в ВЦК. Филиппов. Доложить газовый состав 2-го. Документы СПС поднять в ВСК. Прекратилось поступление дыма в 3-й отсек. 3 г/м3 во 2-м Читать далее...

Гибель ПЛА "Комсомолец"

Историческая дата: 07.04.1989

Атомная подводная лодка К-278 "Комсомолец" проекта 685 "Плавник" из состава 6-й дивизии 1-й флотилии Северного флота погибла 7 апреля 1989 года. В результате возникновения пожара в кормовом отсеке была нарушена герметичность прочного корпуса пла, выгорели сальники, через которые произошло затопление лодки забортной водой.

Дальнейшая оценка причин катастрофы в различных источниках значительно разнится — руководство ВМФ обвиняло в несовершенстве лодки конструкторов и судостроителей, последние, в свою очередь заявляли о неумелых и порой даже безграмотных действиях экипажа. Итак, 7 апреля 1989 года подводная лодка шла на значительной глубине со скоростью 8 узлов, когда около 11.00 в 7-м отсеке возник очаг пожара, истинная причина которого так и осталась не установлена. Предполагается, что причиной явилась капельная течь гидравлической жидкости на электроприбор.

В 11.12 на К-278 была объявлена аварийная тревога, лодка всплыла ходом на глубину 380, затем - 50 метров.

В силу ряда причин ликвидировать пожар подачей ЛОХ не удалось, огонь распространялся, в результате чего в зону пожара попали силовые электрические системы, из-за их повреждения на глубине 150 метров сработала аварийная защита паротурбинной установки и подводная лодка потеряла ход. Для дальнейшего всплытия была подана команда продуть ЦГБ, что в значительной мере послужило кульминационным моментом развития трагедии. Объединенный для всплытия запас ВВД устремился через разрыв трубопровода в очаг пожара, превратив кормовой отсек в подобие доменной печи.

Объективные данные говорят о том, что при выполнении этой команды произошёл разрыв трубопровода ВВД ЦГБ № 10, расположенной в 7 отсеке, в результате чего в отсек под высоким давлением начал поступать сжатый воздух, что привело к перерастанию локального пожара в объёмный.

Из-за резкого возрастания давления воздух, смешанный с продуктами горения начал поступать в цистерну слива масла главного турбозубчатого агрегата, расположенную в соседнем, 6 отсеке, избыточным давлением масло "обратным ходом" было выдавлено в отсек и распылено по оборудованию. Когда в 11.16 "Комсомолец" всплыл на поверхность, горели уже два отсека - 6 и 7-й, произошло задымление 2, 3 и 5-го отсеков, примерно в это же время происходит возгорание пульта погружения и всплытия в 3 отсеке и вспышка горючих газов в 5-м.

Уже в надводном положении сработала аварийная защита ядерного реактора, произошло отключение основных электроцепей, питание перешло на аккумуляторную батарею. Была подана команда запустить аварийный дизель-генератор, которую экипаж выполнял в течение двух с лишним часов.

В 11 час 37 мин был первый раз передан сигнал об аварии. Однако из-за разрушения систем гидравлики в этот момент выдвижные устройства начали опускаться под собственным весом, возможно, в этом заключается причина ненадёжности передачи аварийного сигнала — на берегу он был принят и расшифрован лишь после 8 раза, в 12 час 19 мин. Тем временем через разрушенный трубопровод горячий воздух из 7 отсека поступает в цистерну главного балласта № 10 правого борта, продувает её, что образует крен на левый борт.

Не выяснив причину образования крена, его пытаются выровнять продуванием противоположных цистерн, что приводит к поступлению в горящие отсеки свежей порции воздуха под давлением. К этому моменту личный состав включен в шланговые дыхательные аппараты, в систему которых попадают продукты горения — личный состав начинает выходить из строя в результате отравления, организовывается работа аварийных партий по выносу пострадавших из отсеков.

С опозданием подана команда переключиться в ИДА, однако в экипаже уже появились первые жертвы. В 12.39 к месту аварии вылетает патрульный Ил-38, а в 13 час 20 мин командование Северного флота передаёт координаты К-278 на плавбазу "Алексей Хлобыстов", которая выходит к месту аварии.

В 14.40 Ил-38 установил визуальный контакт с "Комсомольцем". На лодке всё это время продолжались попытки устранить крен и осуществить разведку аварийных отсеков, тем временем началось поступление воды внутрь прочного корпуса 7 отсека, крен начал переходить на правый борт, возрос дифферент на корму до 2 градусов. На лодке закончились запасы хладагента ЛОХ, воздуха высокого давления.

К 16.30 ситуация начала стремительно обостряться и в 16 час 40 мин по кораблю был отдан приказ готовиться к эвакуации лодки, приготовить ВСК, покинуть отсеки. Личный состав начал отдавать спасательные плоты, однако (опять таки, из-за незнания материальной части! ) удалось спустить на воду лишь один из них.

В 17 час 08 мин К-278 с дифферентом на корму до 80 град стремительно затонула в точке с координатами 73 гр 43'17" СШ и 13 гр 15'51" ВД на глубине 1858 метров. В воде оказались 59 человек, пятеро, включая командира "Комсомольца", остались в ВСК, из них после всплытия камеры выжил лишь один человек.

Внутри прочного корпуса остался капитан 3-го ранга Читать далее...

Этот день был богат на события:

1. Открытие Бразилии

Историческая дата: 04.04.1500

Португальский мореплаватель КАБРАЛ Педру Алвариш (1460-1526), открыл Бразилию, приняв ее за остров. В 1500 г. он совершил торговое плавание в Индию, во время которого, отклонившись от курса, достиг Бразилии. Открытая территория была названа Землей Вера-Круш).

2. Начала действовать Адмиралтейств-коллегия, высший орган военно-морского управления России.

Историческая дата: 04.04.1718

Адмиралтейств-коллегия руководила постройкой и вооружением кораблей, строительством портов, гаваней, каналов, подготовкой кадров морских офицеров, охраной лесов. В ее состав входили: президент - сподвижник Петра I генерал-адмирал Ф.М. Апраксин, вице-президент - вице-адмирал К.И. Крюйс и два асессора - генерал-майор Г.П. Чернышев и полковник Норов. Состав Адмиралтейств-коллегии в дальнейшем был расширен. По штату в нее входили строевые чины флота: президент, вице-президент, 5-7 флагманов и капитан-командоров «из старых или увечных, которые мало удобны уже к службе воинской».

По регламенту 1722 года дополнительно ей предписывалось заниматься снабжением кораблей, постройкой адмиралтейств, учетом и обучением личного состава, комплектованием кораблей и частей флота личным составом, финансами, гидрографией и лоцманской частью.

В ведении коллегии находилось несколько контор и канцелярий: военно-морская, адмиралтейская, обер-сар-ваерская (кораблестроительная), подрядная, контролерская, аудиторская и пр. Начальники канцелярий не могли быть членами Адмиралтейств-коллегии, но обязаны были присутствовать на заседаниях для докладов и советов, когда обсуждались дела вверенных им учреждений. К особым обязанностям президента Адмиралтейств-коллегии относился осмотр для устранения неисправностей всех адмиралтейских работ еженедельно, флота в Кронштадте - ежемесячно, в Ревеле (Таллин) и Рогервике (Палдиски) - раз в год.

В 1802 году Адмиралтейств-коллегия была переименована в Министерство Военно-Морских сил и коллегиальное начало заменено единоличным. В 1815 году оно было переименовано в Морское министерство. В 1827 году преобразовано в совещательный орган при морском министре - Адмиралтейств-совет. Упразднен декретом Советской власти в 1917 году.
[265x353]

3. Бой у форта Александровский

Историческая дата: 04.04.1920

К весне 1920 года, расположенный у побережья Каспийского моря, форт Александровский был занят частями отдельной Уральской армии генерала Толстова. Реввоенсовету 11-й армии из перехваченной радиограммы противника стало известно, что находящиеся в Александровском белоказаки намереваются срочно погрузить на корабли захваченное ими при отступлении из Гурьева ценное имущество и уйти в персидский порт Энзели.

На рассвете 4 апреля эскадренный миноносец “Карл Либкнехт” (вооружение: две 102-мм и одна 37-мм пушки, 4 пулемета) под флагом командующего Волжско-Каспийской флотилией Ф.Ф. Раскольникова в сопровождении катера-истребителя “Зоркий” (одна 75-мм пушка) вышел из Петровска к полуострову Мангышлак на разведку. В 16 часов 45 минут открылся форт Александровский, и в это же время вахтенные сигнальщики заметили на горизонте дым. Вскоре ими были опознаны два вражеских военных корабля. Один из них оказался вспомогательным крейсером “Опыт”, вооруженным двумя 100-мм орудиями, другой - канонерской лодкой “Милютин” с тремя 75-мм пушками. Корабли следовали в форт для эвакуации белоказаков. Рассчитывая на свое превосходство в вооружении, они повернули навстречу “Карлу Либкнехту” и “Зоркому”. Завязался упорный двухчасовой бой, в результате которого белогвардейская канонерская лодка “Милютин” получила пробоину в корме. После этого белогвардейские корабли начали отходить, а затем, воспользовавшись наступившей темной, скрылись из виду.

На следующий день, рано утром, командующий Каспийской флотилией предъявил белоказакам, засевшим в форту, ультиматум о немедленной сдаче. Через некоторое время он был принят и на рассвете 5 апреля форт Александровский был занят краснофлотцами. В плен сдались генералы Толстов и Бородин, 77 офицеров и 1088 казаков. Приказом Реввоенсовета республики № 192 от 24 апреля 1920 года миноносец "Карл Либкнехт" был награжден Почетным Красным знаменем.

Миноносец “Карл Либкнехт” был заложен на добровольные пожертвования в 1904 году в Гельсингфорсе, вступил в состав Балтийского флота в 1906 году и до февраля 1919 года назывался “Финн”. Активно участвовал в боевых действиях на Балтике во время 1-й мировой войны. В апреле 1918 года в составе одного из отрядов кораблей совершил Ледовый переход в Кронштадт. В конце этого же года по Мариинской системе перешел в Астрахань. 5 мая 1919 года захватил белогвардейский пароход “Лейла”, а через год участвовал в Энзелийской операции. В декабре 1925 года эсминец был Читать далее...

Корабли ВМФ стали гвардейскими

Историческая дата: 03.04.1942

18 сентября 1941 года решением Ставки Верховного Главнокомандования и приказом № 308 Наркома обороны СССР были возрождены гвардейские части. По этому приказу первыми гвардейские звания получили 4 пехотные дивизии. В ВМФ этого почетного звания 5 января 1942 года первой была удостоена 71-я морская стрелковая бригада полковника Я.П. Безверхова. 18 января 1942 года гвардейскими стали 1-й минно-торпедный авиаполк КБФ (бомбивший в августе 1941 года Берлин), 5-й и 13-й истребительные авиаполки КБФ и 72-й Краснознаменный смешанный авиаполк СФ майора Б.Ф. Сафонова.

3 апреля 1942 звания гвардейских получили боевые корабли: крейсер ЧФ “Красный Кавказ”, эсминец КБФ “Стойкий”, минный заградитель “Марти”, тральщик “Т-205” (“Гафель”), подводные лодки “Д-З”, “М-171”, “М-174” и “К-22”. 18 июня 1942 года гвардейским стал крейсер ЧФ “Красный Крым”.

Частям и соединениям, удостоенным гвардейских званий, вручались гвардейские знамена, кораблям - Гвардейские Военно-морские флаги. Для военнослужащих гвардейских частей, соединений и кораблей были введены гвардейские воинские звания и учреждены нагрудные знаки “Гвардия”.

Всего к сентябрю 1945 года гвардейскими стали 18 надводных кораблей (2 крейсера, 3 эсминца, 2 сторожевых корабля, 4 тральщика, 2 минных заградителя, 2 монитора, 2 канонерские лодки и сторожевой катер “СКА-065”), 16 подводных лодок, 60 частей и соединений ВМФ.

Подводная лодка “Д-3” (“Красногвардеец”) стала первым в ВМФ Краснознаменным гвардейским кораблем.

[636x600]
(Подводная лодка "Красногвардеец")

Нападение английского флота на датскую флотилию в гавани Копенгагена

Историческая дата: 02.04.1801

Нападение английского флота на датскую флотилию в гавани Копенгагена. Потери датчан в сражении составили около 6000 человек убитыми и ранеными, что в 6 раз превышало урон англичан.

Этому событию предшествовали интересные изменения в политике России. В 1798—99 гг. Россия участвовала в войне с наполеоновской Францией на стороне Англии, Австрии и Турции. Но сначала последовало предательство Австрии во время итальянского и швейцарского походов СУВОРОВА, затем англичане захватили Мальту и отказались вернуть ее Мальтийскому ордену, гроссмейстером которого был император ПАВЕЛ I. Этот отказ был расценен как личное оскорбление царя. Павел I не только вышел из прежней коалиции, но и образовал вместе с Пруссией, Швецией и Данией лигу нейтральных государств, чтобы общими силами противодействовать морской тирании Англии и закрыть для нее континент. Английский флот мог в то время успешно бороться с соединенными силами всего света. Как только английский кабинет узнал о союзе четырех нейтральных государств, он отдал приказ захватывать принадлежащие им суда. В продолжение нескольких недель было захвачено до четырехсот судов. В ответ на эти враждебные действия датчане заняли Гамбург, а Пруссия вторглась в Ганновер. Англичане решили покончить с лигой и избрали в качестве жертвы Данию.

Новый английский премьер АДДИНГТОН обратился к Дании с высокомерной нотой, в которой требовал немедленного открытия датских портов для англичан. Наследный принц датский ответил, что сумеет отразить силу силой. Адмирал НЕЛЬСОН с радостью отплыл громить датский флот. Формально во главе эскадры стоял старый адмирал ПАРКЕР, смертельно боявшийся темных ночей и льдов Балтийского моря. Когда два из 12 кораблей Нельсона сели на мель, а остальные оказались под градом картечи из орудий форта и датских плавучих батарей, Паркер приказал поднять сигнал о прекращении битвы. «Прекратить бой! — воскликнул Нельсон, — будь я проклят, если подчинюсь приказу!» и, приставив подзорную трубу к своему слепому глазу, сказал своему помощнику: «Уверяю вас, я не вижу никакого сигнала». Датчане мужественно защищались, но их плавучие батареи вышли из строя. Пламя с них угрожало перекинуться и на корабли англичан, но Нельсон нашел выход, составив под гром пушек обращение к датчанам: «Если пальба из города будет продолжаться, адмирал окажется вынужденным предать огню захваченные им суда и даже не будет иметь возможности спасти жизнь храбрецов, которые так доблестно их защищали. Храбрые датчане — наши братья и не должны бы никогда поступать с нами как враги». Наследный принц велел прекратить огонь, а Нельсон, и так бы вынужденный прекратить сражение, потребовал приостановки военных действий на 14 недель, что было равносильно выходу Дании из лиги нейтральных государств. Когда же датское правительство узнало о смерти Павла I, оно поспешило заключить перемирие.

Матрос Дальневосточного флота Борис БРУНОВ

Служил во флотском ансамбле, где и начал блестящую карьеру конферансье. Гладкой и сладкой для Брунова служба не была. По приказанию мичмана Давида Лернера, который впоследствии стал знаменитым пианистом, Борис частенько драил палубу «так, чтобы сияла, как солнце».


Радист Черноморского флота Василий ШУКШИН

По вечерам, сидя в кубрике, писал свои первые рассказы, мечтал стать актером и разучивал роль шекспировского Гамлета. Сослуживцы над Василием посмеивались, но в признании не отказывали - на смотрах художественной самодеятельности Шукшин имел большой успех, выступая с плясками и номерами художественного чтения.


Курсант Ленинградского военно-морского училища Артур ЧИЛИНГАРОВ

За крутой и своенравный характер часто получал наряды вне очереди и отправлялся таскать уголь в кочегарку, где постепенно стал своим человеком. Учился хорошо, но не брезговал шпаргалками, которые писал на чем только придется - одну из них нацарапал прямо на мине.


Старшина Балтийского флота Семен ФАРАДА

Выступал в драматическом коллективе при Доме офицеров в Балтийске, играл роль матроса-анархиста, ради которой военный комендант города письменно разрешил Фараде носить длинные волосы. Домой вернулся с двумя рекомендательными письмами: к режиссеру Юрию Завадскому и Аркадию Райкину.


Матрос Тихоокеанского флота Евгений ГРИШКОВЕЦ

Служил на Русском острове, где поутру вместе с другими матросами участвовал в ритуале «перессык»: «Вдоль обрыва выстраивались триста человек, по команде снимали трусы и писали в море... Когда иссякал последний... на наше место становились новые триста... А в это время мимо, светясь огнями, проходил трехпалубный корабль», - вспоминает актер и режиссер.


Матрос Тихоокеанского флота Илья ЛАГУТЕНКО

Служил на небольшом острове и пользовался репутацией рискового парня. Однажды, заскучав по жене и полугодовалому сыну, Илья решил тайком смотаться к ним во Владивосток. Попытка едва не закончилась трагедией - матрос Лагутенко застрял в торосах, откуда его вытащили вовремя подоспевшие товарищи.


Источник: http://www.eg.ru/

Народ, с Новым годом! Всем 7 футов под килем!

Как и всё у Кошкина :)

====
МИНОНОСЕЦ БЕССТЫЖИЙ

С юга задувал жестокий норд-ост. Миноносец "Бесстыжий" резал мидель-шпангоутом мертвую зыбь Желтого моря. Мичман Ецкой-третий стоял на свежевымытой вахте и с тревогой вглядывался в горизонт, с минуты на минуту ожидая увидеть дымы японской эскадры. Боцман второй статьи Етько слегка повернул штурвал влево и миноносец послушно наклонился в крутом вираже. Величественный альбатрос, не успевший увернуться от мачты, потерял несколько перьев и суматошно замахал крыльями, крича что-то морское на своем птичьем языке.
далее

В пятницу Верховный суд Украины велел Черноморскому флоту (ЧФ) РФ передать в ведение украинского Министерства обороны все крымские маяки. Одновременно Киев запретил российским кораблям покидать акваторию Севастополя без предварительных объяснений: куда и зачем?

В Украине набирает обороты кампания, связанная с изменением статуса дислоцированного в Крыму Черноморского флота России. Она приобрела особый накал после того, как Военно-морской флот России начал на минувшей неделе крупнейший за все постсоветское время поход в Средиземноморье. Туда должны подтянуться и корабли Черноморского флота. Но украинские власти поставили условие: Россия должна в документальном порядке доказать, что ее корабли не будут участвовать в военных действиях.

Об этом заявил посол по особым поручениям МИД Украины, заместитель главы украинской части подкомиссии по вопросам функционирования ЧФ РФ и его пребывания на территории Украины Виктор Семенов. «Если это флот иностранного государства, мы хотим знать, как он будет себя вести, если возникнет кризисная ситуация между Россией и какой-то страной. Поэтому позиция наша – чтобы севастопольцы не стали заложниками этой ситуации», – подчеркнул Семенов. Не исключено, что Украина будет настаивать, чтобы в новом соглашении о статусе ЧФ было предусмотрено условие: любой выход российских кораблей из Севастополя должен сопровождаться гарантией их неучастия в военных действиях.

Бывший командующий ЧФ адмирал Эдуард Балтин заявил «НГ», что возвращение ВМФ в Средиземноморье связано с укреплением позиций России в мире, а также сложностью обстановки на Балканах, Ближнем и Среднем Востоке. «Нельзя исключать ситуации, когда военные корабли будут связаны и с какими-то силовыми действиями, возможным их втягиванием в разрешение каких-либо конфликтов. Оповещать об этом заранее Украину – это нонсенс», – считает он. Как «НГ» сообщили в штабе ЧФ, Москва пока отказывается уведомлять украинскую сторону о целях и задачах выводимых в море кораблей.

Одновременно украинские суды приняли ряд решений, направленных на изъятие у российского флота объектов гидронавигации ЧФ, что может помешать выходу кораблей РФ в море. Помощник главнокомандующего ВМФ РФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало заметил «НГ», что «нельзя напрямую связывать выход кораблей ЧФ в Средиземноморье и активность украинской стороны по изъятию навигационно-гидрографических объектов ЧФ. Такие действия предпринимаются Киевом не первый раз».

Эдуард Балтин другого мнения. По его словам, украинские власти, взявшие курс на вступление в НАТО, заинтересованы в снижении боеготовности ЧФ. По его мнению, если объекты гидрографии и навигации перейдут в ведение украинской стороны, боеспособность ЧФ значительно снизится. Дыгало сообщил «НГ», что командование Черноморского флота на днях «получило указания по обеспечению неприкосновенности навигационных объектов», находящихся в пользовании ЧФ РФ и размещенных на территории Украины.

В Северной Атлантике корабельная ударная группа Военно-морского флота России успешно выполнила задачи по плану тактического учения во взаимодействии с самолетами морской ракетоносной авиации Северного флота и стратегической авиации ВВС РФ.
В учениях принимали участие тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов", большие противолодочные корабли "Адмирал Левченко" и "Адмирал Чабаненко", суда обеспечения "Сергей Осипов" и "Николай Чикер", а также свыше десяти самолетов.

Корабельная ударная группа продолжает поход в Средиземное море, где к ней присоединяться корабли Черноморского флота.

У Тихоокеанского флота сменился командующий — вместо уходящего по выслуге лет адмирала Виктора Федорова флот возглавит вице-адмирал Константин Сиденко.

Вице-адмирал Константин Сиденко до этого возглавлял Балтийский флот. Новым командующим Балтийским флотом стал вице-адмирал Виктор Мардусин, занимавший до назначения должность начальника штаба ТОФ.

Напомним, что бывший командующий ТОФ адмирал Виктор Федоров, которому 23 ноября исполнилось 60 лет, увольняется из рядов Вооруженных сил по выслуге лет.

Россия ЕДИНСТВЕННАЯ страна в мире, имеющая мирный атомный флот.
*кстати, хочу напомнить, первая атомная электростанция так же была открыта в СССР...

[показать]

Атомное ледокольное судно «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой, спроектированное и построенное для обслуживания Северного морского пути (кратчайшего морского пути между Дальним Востоком и Европейской частью России) и экспедиционного плавания в Арктике. Решение о строительстве судна на верфи Адмиралтейского завода в Ленинграде было принято Советом министров СССР 20 ноября 1953 года. Ледокол был спущен на воду 5 декабря 1957 года, вышел в первое плавание 15 сентября 1959 года. Над проектом судна работал коллектив ученых во главе с физиком Анатолием Петровичем Александровым. Первым капитаном ледокола был Павел Акимович Пономарев.

далее

Российский флот возобновляет свое присутствие в мировом океане, сообщает "Интерфакс". По словам министра обороны России Анатолия Сердюкова, с 5 декабря 2007 по 3 февраля 2008 года состоится поход в Атлантический океан и Средиземное море отряда боевых кораблей Северного флота в составе авианосца "Адмирал Кузнецов", двух больших противолодочных кораблей и танкера.
В Средиземном море к отряду присоединится ракетный крейсер "Москва" и еще один танкер. В общей сложности в походе будут задействованы 4 боевых корабля, 7 вспомогательных судов, 47 самолетов (в том числе 10 самолетов стратегической авиации) и 10 вертолетов.

За 71 сутки похода корабли пройдут 12 тысяч морских миль (больше 20 тысяч километров), выполнив по пути 11 заходов и деловых визитов в порты шести стран. Командовать отрядом в походе будет вице-адмирал Владимир Максимов. Непосредственное руководство КУГ — корабельной ударной группировкой — будет осуществлять командир дивизии ракетных крейсеров Серверного флота, контр-адмирал Александр Турилин

Прокуратурой Тихоокеанского флота возбуждено уголовное дело по факту гибели матроса Дмитрия Терехова, который был обнаружен повесившимся в воинской части в Приморье. Дело возбуждено по статье "доведение до самоубийства".

Как уже сообщал VL.ru, 23 ноября тело матроса было обнаружено на территории военчасти, где он служил. Пока следователям не удалось установить, сам ли матрос покончил с жизнью или это было убийство.

Матрос Дмитрий Терехов был призван в Приморье из Красноярска, сейчас его тело отправлено на родину.

Плещут холодные волны
Бьются о берег морской
Носятся чайки над морем
Крики их полны тоской.

Мечутся белые чайки
Что–то встревожило их
Чу! Прогремели раскаты
Взрывов далеких глухих.

Там среди шумного моря
Вьется Андреевский стяг
Бьется с неравною силой
Гордый красавец Варяг.

Сбита высокая мачта
Броня пробита на нем,
Борется стойко команда
С морем, огнем и врагом.

Мы пред врагом не спустили
Славный Андреевский стяг
Сами взорвали «Корейца»
Нами потоплен Варяг.

Миру всему передайте,
Чайки, печальную весть
В битве врагу не сдалися
Пали за русскую честь.

Плещут холодные волны
Бьются о берег морской
Чайки несутся в Россию
Крики их полны тоской.

/Музыка и слова народные/

Военная смекалка

Давно это было и сейчас уже многим кажется неправдой, только вот, как
грится "из песни слова не задилитешь". Война тогда была хоть и
"холодная", но рубились по взрослому. Если, скажем, "все прогрессивное
человечество" в лице СССР поддерживало в конфликте какую-нить Индию,
то "реакционеры всех мастей" в фэйсе США тут же помогали каком-нить
Пакистану. Это вам не сейчас - всем скопом Ирак мочить. Hу ближе к
телу, в смысле к делу. Авиационно-ударная группа юс нэви в Индийском
океане получила команду поучаствовать, как сейчас бы сказали в
локальном конфликте, который на то время и место был в самом разгаре.
И начали готовиться участвовать. Только вот рядом с юсовской АУГ
болтался наш "сторожевик" (а может эсминец, суть не в этом), который
осуществлял так называемое "слежение", т.е. всеми своими
котло-турбинными силами пытался угнаться за красой и гордостью ВМС США
- атомным авианосцем с эскортом. И командир этого самого нашего
эскаэра* (а может бэпэка**, суть не в этом) получил команду из Москвы
ВОСПРЕПЯТСТВОВАТЬ подъему американской палубной авиации. Легко
сказать: "воспрепятствовать", а как? Hа запрос о применении оружия,
Москва в лице Главного штаба ВМФ ничего вразумительного не произнесла,
типа, ты командир - ты и думай. В это время на главном командном посту
американского авианосца шла обычная суета, предшествующая боевым
вылетам: доклады о давлении пара в катапультах, скорости и направлении
ветра, готовности всех служб и всякое прочее. И тут к командиру
плавучего аэродрома обратился евойный связист: "Сэр, на связи командир
рашен шипа". Если бы на связь вышел Папа Римский, эффект был бы
меньший. Вроде бы даже вентиляция стала работать тише, не говоря уже о
том, что как-то все сразу замолчали. То, что было услышано дальше, не
укладывалось в головы выпускников Аннаполиса, русский командир,
наверное, сошел с ума - он заявлял, что если хоть одна "птичка"
взлетит с дредноута, он, русский командир, будет сбивать все всеми
имеющимися у него силами и средствами ПВО. После этого боевой корабль
ВМФ СССР, выпустив шапку дыма, гордо отошел за горизонт.
Ошарашенные американцы связались со своим президентом, не начинал ли
он третьей мировой войны, пока они были в море, тот напрямую запросил
Москву, не надо ли выслать санитарный вертолет, чтобы эвакуировать
крезанутого командира. В Москве пообещали разобраться, но вертолет
посоветовали все же не поднимать, от греха подальше. А поскольку наш
командир приказал отключить всю входящую связь на корабле, то все
попытки связаться с ним, как американцев, так и наших были безуспешны.
Так они и стояли, американцы, не решающиеся взлетать, и наш корабль, с
командиром воспрепятствовавшим этому самому взлету. Благо без
поддержки американцев локальная войнушка закончилась в пару дней, о
чем услышавший это по своему радиоприемнику в каюте замполит и сообщил
командиру. Связь была включена, кораблю было приказано следовать в
базу, а командиру, по приходу, первым бортом вылететь в Москву. Экипаж
уже и не чаял увидеть больше своего командира, но тот вернулся с
красивым орденом на форменной тужурке и говорил, что всех в Москве, от
мала до велика, интересовал только один вопрос: стал бы он на самом
деле сбивать "томкэты" с "интрудерами" или не стал. Hа что командир с
внушительным видом отвечал: "По обстановке"!
*СКР - сторожевой корабль
**БПК - большой противолодочный корабль

Толковый морской словарь для бестолковых сухопутных читателей

Составлен Христофором Бонифатьевичем Врунгелем

далее

В прошлом выпуске 'Соотечественника' мы обещали вернуться к Моонзундскому сражению, крупнейшей, быть может, морской битве, которая когда-либо проходила на Балтике. Военный историк, исследователь событий начала прошлого века Владимир ВЕРЗУНОВ, с которым мы уже знакомили наших читателей, называет это сражение 'лебединой песнью Российского Императорского флота'. Тем более, что происходило оно 90 лет назад, в октябрьские дни 1917 года, почти в канун тех событий, которые иные исследователи называют Великой Октябрьской революцией, а другие - большевистским переворотом.
далее