Ответ на комментарий DarkGold #

Исходное сообщение DarkGold
Эта форма предпринимательства не представляется мне разумной. За три дня бесчеловечной эксплуатации машину можно ушатать на половину ее рыночной стоимости, причем без внешних повреждений - стереть тормозные диски, погнуть детали рулевую колонки, загадить карбюратор, пожечь мотор, износить шины. Прокатное бюро может "сожрать" эти издержки, сделать ремонт на своей базе или засудить автосадиста, но у частного лица такие возможностей нет.

Каршеринг - бизнес прокатных бюро. Двух крупных бюро. То есть, он ещё не устаканился, ибо оптимальное число 3. В крайнем случае, 4.

Если серьезно, то протесты ради протестов я оставляю пламенным революционерам в майках с Че Геварой. Когда власть ведет себя разумно (даже если она делает это по ошибке), это надо ценить. А власть в лице сабжа повела себя, с моей точки зрения, вполне адекватно.

В данном интервью - да. Но не более.
И это не "протест ради протеста". "Карфаген" должен быть разрушен!

У меня есть автотранспорт, и я не имею дурацкой привычки ездить на нем по мегаполису без особой нужды. А в тех редких случаях, когда мне все-таки приходится это делать, я готов испытывать некоторые неудобства - например, платить рыночную стоимость парковки. "Общий враг", в данном случае - это не власть, а пробки, шум, грязный воздух и ведра на колесах, которым место в дачном гараже.

Пробки и грязный воздух - неизбежная плата, неизбежное зло в любом мегаполисе. Кто хочет чистого воздуха и свободного проезда - живёт в пригороде.
"Ведёр" на колёсах в Москве нет. Это не Америка, уж простите мне этот невинный выпад в сторону толерантности ваших СТО к автотранспортным средствам.

Каршеринг - бизнес прокатных бюро. Двух крупных бюро. То есть, он ещё не устаканился, ибо оптимальное число 3. В крайнем случае, 4.

Так каршеринг или прокатное бюро? Если машины принадлежат конторе - это прокат, если частникам - каршеринг. Но в последнем случае люди, сдающие машины через такую контору - полные идиоты, ибо читай выше.

Пробки и грязный воздух - неизбежная плата, неизбежное зло в любом мегаполисе. Кто хочет чистого воздуха и свободного проезда - живёт в пригороде.

Вам бы в Европу съездить, понюхать давно несуществующий лондонский смог или постоять в несуществующих амстердамских пробках. Все эти проблемы давно решены теми, кто хотел их решать. Разумеется, решив эти проблемы, они начали импортировать следующие, но это уже совсем другая история.

"Ведёр" на колёсах в Москве нет. Это не Америка, уж простите мне этот невинный выпад в сторону толерантности ваших СТО к автотранспортным средствам.

"Ведер на колесах" в Москве полно, особенно на рабочих окраинах. А вот в Штатах их почти не осталось. Все машины проходят обязательных техдосмотр раз в 2 года на уровень химвыбора, не прошедшие контроль снимаются с пробега. И взятку давать некому - проверку проводит компьютер на глазах у всех желающих.

Ответ на комментарий DarkGold # DarkGold, блог про экономику, а не про политику, так-та, я его читаю по этой причине. потому и спросил.