Оснащен подствольным гранатометом , ПББС , магазином увеличенной емкости. Захвачен у мусульманских боевиков..
[470x699]
Импортный источник утверждает , что он снял его с русского десантника до последнего прикрывавшего отход своих...
[700x488]
[640x435]Артиллеристы 144-го стрелкового полка 49-й гвардейской стрелковой дивизии. На переднем плане изображен командир артиллерии 144-го стрелкового полка Александр Монахов и два командира взвода.
Фотография интересна тем, что многие солдаты и офицеры полка одеты в немецкие каски.
По словам ветерана этой дивизии В.В. Войцеховича, в первые дни после Победы руководство полка решило провести смотр. А так как на всех советских касок не хватало, их просто повыбрасывали раньше, потому что на фронте почти не использовали, поэтому руководство полка приказало одеть немецкие каски.
Смотр проходил в лесу в окрестностях Линца, поэтому местное население советских солдат в «таком виде» не видело, и после этого смотра немецкие каски в полку больше ни разу не использовались.
Примечание:Нахождение немецкого солдата на передовой,в момент выполнения боевой задачи без защитного шлема приравнивалось к самострелу и каралось в соотстветствии с законами рейха,так что каски добывались или из обозов,или с поля боя.
Информация о фото
Время съемки: май 1945
Автор: Анатолий Ламброс
Хранение: архив 49-й гвардейской СД
[640x427]Советский бронетранспортёр-разведчик M3A1 Scout Car, поставлявшийся по ленд-лизу, в бою на улицах Вены, Австрия.
Место съемки: Вена
Время съемки: 1945
Автор: Евгений Халдей
[698x301]
[355x200]"Чёрный дрозд"
Локхид SR-71 (неофициальное название — «Чёрный дрозд», англ. Blackbird) — сверхзвуковой самолёт, стратегический разведчик ВВС США. Самый быстрый турбореактивный самолёт (3529.56 км/ч ). В 1998 году последние самолёты этой модели отправлены на консервацию. Стоимость изготовления была настолько велика, что было выпущено всего 33 самолёта.
SR-71 "Blackbird"
Sr71 1.jpg
SR-71 Blackbird в тренировочном полёте
Тип стратегический разведчик
Разработчик Skunk Works
Производитель Lockheed Corporation
Главный конструктор Кларенс «Келли» Джонсон
Первый полёт 22 декабря 1964 года
Начало эксплуатации 1966 год
Конец эксплуатации 1998 год
Основные эксплуатанты ВВС США
НАСА, ЦРУ
Единиц произведено 32
Варианты Lockheed A-12
Изд.105-11 - летный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОС), создававшегося в ОКБ А.И.Микояна в рамках программы «Спираль» (тема 50, позднее - 105-205) по Приказу МАП от 30 июля 1965 г. В конце 1965 г. вышло постановление ЦК КПСС и СМ СССР о создании Воздушно - орбитальной системы (ВОС): Экспериментальный комплекс пилотируемого орбитального самолета «Спираль» включал в себя одноместный воздушно-космический самолет многоразового использования (изд.105) и самолет-разгонщик (изд.205), с борта которого должен был производиться запуск ЭПОС на орбиту. Первоначально было решено создать экспериментальный пилотируемый орбитальный самолет ЭПОС, выводимый на орбиту ракетой Р-7.
Для возвращения на Землю и совершения предпосадочного маневра, в отличие от спускаемых аппаратов космических кораблей, изд.105 имело «самолетную» компоновку - оно выполнялось по схеме низкоплана - «бесхвостки» интегральной схемы с треугольным крылом, консоли которого имели значительный угол поперечного V, несущим фюзеляжем с закругленным носком, вертикальным оперением и обычными органами управления (элероны, руль направления), имело традиционный «самолетный» турбореактивный двигатель РД36-35К тягой 2000 кгс и шасси. За плоскодонную форму с большой вздернутой носовой частью космолет получил прозвище «Лапоть». Такая геометрия носовой части существенно снижала нагрев остальной части корпуса при входе в атмосферу и была использована затем НАСА в проекте HL-20 1980-х .
Для управления самолетом на орбите и в атмосфере на гиперзвуковых и сверхзвуковых скоростях имелись модули газодинамического управления (малоразмерные жидкостно-реактивные двигатели в двух блоках по три сопла тягой 16 кгс и пять сопел тягой 1 кгс), а для маневров на орбите и схода с нее - ЖРД тягой 1500 кгс с двумя дополнительными камерами тягой по 40 кгс. Все двигатели размещались в хвостовой части фюзеляжа. Для защиты фюзеляжа от термодинамического нагрева при входе в атмосферу в конструкции был предусмотрен стальной термостойкий экран. Кабина летчика выполнялась в виде спасаемой (отстреливаемой) в аварийной ситуации герметичной металлической капсулы, покрытой слоем теплоизоляции.
Разработка аванпроекта системы «Спираль» началась в 1965 г., в следующем году приступили к разработке эскизного проекта. Одновременно в 1966 г. было принято решение о постройке аналога ЭПОС - изд.105-11 (с ТРД, но без ЖРД и газодинамического управления) для атмосферных испытаний аппарата на дозвуковых скоростях при сбросе его с соответствующим образом переоборудованного самолета Ту-95КМ. К постройке аналога приступили в 1968 г., параллельно на авиационном заводе в Куйбышеве (Самаре) началось переоборудование выделенного ВВС бомбардировщика Ту-95КМ № 2667 в экспериментальный самолет-носитель. Позднее к испытаниям планировалось подключить два других аналога ЭПОС, теперь уже с ЖРД, - изд.105-12 и 105-13, которые могли бы совершать полет со сверхзвуковыми и гиперзвуковыми скоростями соответственно. Для отработки высотного запуска турбореактивного двигателя РД36-35К, который ранее использовался на Як-38 в качестве подъемного двигателя, была создана летающая лаборатория Л-18 на базе ракеты К-10С и самолета-носителя Ту-16К-10.
[640x426]С.Федосеев в статье «„ДуШКа“ калибра 12,7 мм» (см. журнал "Оружие №3 за 2009 год) на стр. 3 говорит, что в Советский Союз было поставлено 92 счетверённых 12,7-мм корабельных установки «Виккерс». Кроме того, он сообщает, что «... бывало, советские корабли, участвовавшие в конвоях, довооружались зенитными пулемётами в портах союзников».
Настроение сейчас - есть)
Американские морские пехотинцы рассматривают захваченную во время боя в Персидском заливе ЗУ-23-2. Фото сделано 18.04.1988 года.
[699x464]
http://www.armyrecognition.com/?task=album&Itemid=...efense_exhibition&sw=undefined
Особо насмешив вот этот кекс с кучей фарша на автомате,интересно как он со всем этим по окопам с колючей проволокой бегать будет?)
[640x480]
Самый что страшный ножик во всем мире, и так в этом ножике как в знаменитом швецарском ноже три функции это кусачки молоток и страшный клинок.. Является штатным оружием всех дневальных и посыльных в российской армии (дневальный со штык ножом особенно если метр с кепкой то страшнее любого диверсанта) и так ножик изначально тупой, что позволяет сделать его таким страшным если им убивать врага то враг умрет мучительной смертью от щекотки а если его исползовать как штык то враг вообще умрет от смеха так как нож сконструирован так интересно что при открытии консервной банки он ломается тоже самое произойдет если нанести тычковый удар во врага, и так мы наносим тычковый удар в вероятного противника наш супер ножик ломается и у врага начинается страшный хохот.. пока враг валяется под столом мы его гасим рукояткой штык ножа... В общем страшный ножик
[300x168]15 июня в Северодвинске спущена на воду одноимённая ПЛАРК - Проект 885 "Ясень"
В 1977 году в СССР, практически одновременно с США, начались работы по формированию облика атомных подводных лодок 4-го поколения. Планы строительства новых кораблей были заложены в очередную программу военного кораблестроения, принятую в 1985 году. Первоначально предполагалось создание нескольких типов нестратегических АПЛ (противолодочная, многоцелевая, “противоавианосная” и т. п.). Однако в дальнейшем было решено ограничиться постройкой единой многоцелевой АПЛ, способной решать максимально широкий круг боевых задач.
Это цитата сообщения m007kuzya Оригинальное сообщение
Погибший флот СССР
Варяг (до 19 июня 1990 года — «Рига»), тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.6
[показать]6 декабря 1985 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве
(заводской № 106), спущен на воду 25 ноября 1988 года.
В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован.
В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине.
[показать]В апреле 1998 продан компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн.
— при стоимости готового порядка 5-6 миллиардов долларов.
С 2008 года — переименован в «Shi Lang»
Это цитата сообщения Mangoost83 Оригинальное сообщение
Меткий стрелок. Стрельба из автомата
Меткий стрелок : Стрельба из автомата — На ловкость
Серия сообщений "армия":
Часть 1 - ПТС
Часть 2 - Трехлинейка
Часть 3 - Борьба со взятками
Часть 4 - Муха цокотуха
Часть 5 - Getac
Часть 6 - Чисто русский энергетик
Часть 7 - Война не проходит безследно
Часть 8 - Меткий стрелок. Стрельба из автомата
Часть 9 - Стрельба из автомата
"Отцом" этой гигантской машины можно по праву считать фюрера III Рейха Адольфа Гитлера, который в конце 1941 года приказал сконструировать и построить сверхтяжелый танк и задал его основные тактико-технические характеристики. 8 июля 1942 года состоялось совещание, касавшееся развития танковых войск, на котором присутствовали Гитлер, Альберт Шпеер и профессор Фердинанд Порше, которым фюрер поручил начать работы над танком, вооруженным пушкой калибра 128 или 150 мм. Еще один вариант, предложенный Гитлером, - штурмовое орудие с пушкой калибра 180 мм. Кроме мощного орудия, машина должна была получить хорошее бронирование: лобовая броня - 200 мм, борта - 180 мм, башня - 200 мм.
[650x488]Работа русского дизайнера Александра Андреева
http://votrube.ru/15498-raboty-dizajjnera-aleksandra-andreeva-21-foto.html
Р.S. Может быть и не совсем по теме сообщества, но прошу строго не судить. Лично меня впечатлило.