Юлий Юльевич Клевер (1850 - 1924). "Красная шапочка". 1887 г.
В красной шапочке девчушка
В гости к бабушке идёт,
А в корзине масло в кружке,
И пирог ещё несёт.
Далеко идти ей надо –
Бор еловый впереди.
А прогулке она рада,
И не страшно ведь, поди.
А тропа едва заметна,
Лес дремучий и глухой.
Прошивает лучик света
Кое-как ветвей конвой.
Ели будто исполины
Охраняют тишину.
Не видать совсем вершины,
Да и неба синеву.Серый волк тайком, под тенью
Притаился – жертву ждёт,
Он голодный, к сожаленью:
– И куда, она идёт?
Мигом съесть - не интересно,
Подвело бока совсем,
Голод ведь не тётка, честно,
Было б девочек штук семь!
Нам знакома эта сказка –
Волк получит всё сполна.
Утешает нас развязка –
Красна Шапочка жива!
Клевер Юлий постарался
Тайны леса показать.
И за кисть не зря он взялся –
Это надо всем признать!Автор: Ольга Суслова
Читать далее
Если любите классические советские салаты, но хочется чего‑то нового — попробуйте «Шубозу». Это удачное сочетание сразу двух любимых рецептов: в нём угадываются и сливочная нежность «Мимозы», и характерная сладость свёклы из «Селёдки под шубой». Только вместо сельди здесь — консервированная сайра: она даёт мягкий рыбный вкус без лишней резкости. Салат получается ярким, нарядным и очень аппетитным — идеальный вариант для праздничного стола. А если заранее отварить свёклу и яйца, на сборку уйдёт всего около 15 минут — отличный вариант быстрой закуски.
Хотите готовить с умом — чтобы и вкусно, и экономно? Свинина в азиатском соусе — отличный пример такого блюда: его можно сделать одной большой порцией, а потом несколько дней радовать себя и близких сытным ужином. Секрет в насыщенном соусе с соевым акцентом и правильной текстуре овощей: они не развариваются, а остаются чуть упругими. А ещё это идеальная заготовка: блюдо отлично переносит заморозку и после разогрева почти не теряет вкуса.
Трансмиссия для авто — это не просто «коробка передач», а целый комплекс узлов, который передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам, меняя его величину и направление. Именно благодаря трансмиссии автомобиль трогается с места, разгоняется, едет задним ходом и уверенно преодолевает подъёмы. От её состояния зависят динамика, расход топлива, плавность хода и даже безопасность.
В состав трансмиссии для авто входит несколько ключевых элементов. Коробка передач (механическая, автоматическая, роботизированная или вариатор) задаёт нужное передаточное число. Сцепление (или гидротрансформатор) обеспечивает плавное соединение двигателя и трансмиссии. Карданный вал, полуоси и приводные валы передают момент на колёса. Дифференциал распределяет крутящий момент между колёсами одной оси, позволяя им вращаться с разной скоростью в поворотах. В полноприводных машинах дополнительно работают раздаточная коробка и межосевой дифференциал.
Диски для авто — это не просто способ подчеркнуть стиль машины: от них напрямую зависят ходовые характеристики, безопасность и даже ресурс подвески. Грамотный подбор дисков помогает избежать лишних вибраций, улучшить управляемость и продлить срок службы важных узлов.
Это одно из самых любимых пирожных из моего советского детства - "Песочная полоска". Готовится пирожное абсолютно несложно.
Покажу три варианта сытного ужина, которые вполне могут изменить ваше отношение к этому способу готовки.
https://ok.ru/moystildiy/topic/158265357262938
КАК ВАМ ИДЕЯ ? МНЕ - ПОНРАВИЛАСЬ !!!
Ваша ЛЮБАША БОДЯ
Сезон ОРВИ — это не приговор. Да, вирусы повсюду, но можно заметно снизить риск заболеть и легче переносить простуду, если заранее выстроить защиту.
Что реально работает:
Художник Андрей Шатилов. Русский поезд.
В основе сюжета — реальная историческая трагедия.
В 1947 году Сталин отдал сверхсекретный приказ о начале строительства Трансполярной железнодорожной магистрали. В малозаселенную приарктическую зону были направлены десятки тысяч заключенных ГУЛЖДС НКВД – Главного управления лагерей железнодорожного строительства. Сначала зэки построили бараки для себя, вышки охраны, обтянули колючей проволокой периметр, а затем приступили к строительству дороги.
Стройка велась в крайне тяжелых условиях. Буквально все – рельсы, орудия труда, провизию и даже шпалы приходилось привозить «с большой земли». Большинство работ, включая создание насыпи, заключенные делали вручную, на морозе, порой достигавшем -50 градусов.
В 1953 году Сталин умер. Буквально сразу после этого Берия издал приказ о прекращении работ и консервации стройки. Все заключенные, участвовавшие в строительстве, были реабилитированы. На протяжении двух месяцев Полярную магистраль пытались законсервировать, но оказалось, что это крайне затратно.
Читать далее
