Это цитата сообщения Шахма Оригинальное сообщение

Der "U-Boot-Fall" explodierte in Deutschland.




Kцnnen sich die Regierungen Deutschlands und Israels auch um den Kampf gegen das Coronavirus und ihre Monopole kьmmern?

AP Foto / Martin MeissnerAP Foto / Martin Meissner


29.11.2020
„Ich bin gekommen, um bei der Polizei auszusagen. Die Ermittler fragten mich nach Ereignissen, die an bestimmten Daten stattfanden. Ich sagte ihnen: „Ich kann mich nicht an alles erinnern, was passiert ist, aber ich habe einen Vorschlag. Schreiben Sie im Namen des Generalstaatsanwalts einen Brief an die Bundeskanzlerin und bitten Sie um Hilfe. Ich weiЯ nicht, was sie antworten werden, aber sie werden sagen, was wirklich passiert ist. " Dies sind die Worte des ehemaligen Premierministers Ehud Barak aus einem Interview mit 13 Fernsehsendern.

Wenn Barak jedoch glaubt, dass klare Antworten von deutscher Seite kommen werden, irrt er sich. Laut Frederick Richter, Chefredakteur von Corrective, einer unabhдngigen Berliner Zeitung fьr investigativen Journalismus, hat die deutsche Цffentlichkeit und Wirtschaft kein Interesse daran, den "U-Boot-Fall" zu untersuchen.

- Hдngt das damit zusammen, dass viele Deutsche in Fragen Israels vorsichtig sind?

- Es ist wahr, dass es eine besondere Beziehung zwischen Israel und Deutschland gibt. Aber das ist es nicht. Die Leute wollen einfach nichts von der angeblichen Korruption in der deutschen Verteidigungsindustrie hцren. Und Politiker machen ein Auge zu.

Im September 2020 erschien Richters Buch "Geheime Korruption: Wie schдdigt die deutsche Bestechungsindustrie die Demokratie auf der ganzen Welt?" Auf dem Cover ist der israelische Ministerprдsident Benjamin Netanjahu neben dem russischen Prдsidenten Wladimir Putin und dem deutschen Prдsidenten Frank-Walter Steinmeier zu sehen.

Das Buch argumentiert, dass groЯe deutsche Unternehmen durch korrupte Plдne die Demokratie auf der ganzen Welt zerstцren. Zum Beispiel, so Richter, haben deutsche Unternehmen den Weg fьr Putins Macht geebnet, die sьdafrikanische ANC-Befreiungsbewegung beeinflusst und zum Aufstieg des rechten europдischen Populismus beigetragen.

Dieser Mechanismus fьhrte zu einem der schwerwiegendsten Fдlle von Sicherheitskorruption in der Geschichte Israels: dem "U-Boot-Fall", der einen Vertrag zwischen Israel und dem Schiffbauunternehmen ThyssenKrupp vor etwa fьnf Jahren betrifft.

Bei Verdacht erhielten hochrangige Beamte, Regierungsbeamte und Personen in der Nдhe des Premierministers Bestechungsgelder, um Geschдfte zwischen dem deutschen Konzern und Israel zu erleichtern.

- Gibt es Grund zu der Annahme, dass auch ein deutscher Politiker von dem "U-Boot-Fall" profitiert hat?

- In diesem Buch beschдftige ich mich mit der Geschichte der deutschen Bestechungsindustrie. Es gab Fдlle, in denen deutsche Politiker Bestechungsgelder erhielten, aber bisher gibt es keine Beweise dafьr, dass dies im Rahmen eines Abkommens mit Israel geschehen ist.

Das Buch argumentiert, dass Bestechungsgelder und der Einsatz fragwьrdiger lokaler Berater beim Verkauf deutscher Kriegsschiffe eine lange Tradition haben. Als der Skandal ausbrach, konnte das Unternehmen den Verdacht schnell abschьtteln, indem es den israelischen Mittelsmann Mickey Ganor zum Sьndenbock machte.

Ein Unternehmenssprecher erklдrte: „Aufgrund unserer Untersuchungen konnten wir keine konkreten Beweise fьr Korruption finden. Die Beziehung zu Ganor ist im Moment beendet. Es ist sehr wichtig fьr uns, die Behauptungen Israels zu klдren. Unser Unternehmen steht fьr reines Geschдft. "

- Weigert sich das Unternehmen, seine Schuld zuzugeben?

„Unternehmensvertreter sagten, sie hдtten eine interne Untersuchung des„ U-Boot-Falls “durchgefьhrt und keine Abweichungen festgestellt. Eine interne Untersuchung ist jedoch vцllig sinnlos. Dies ist meistens ein Werbegag, um ihr Image aufzurдumen.

Nach einer Untersuchung hat die Bundesregierung einen geplanten Verkauf von drei weiteren U-Booten an Israel im Wert von 1,5 Milliarden Euro eingefroren. "Wenn man sich die Bemьhungen des deutschen Rechtssystems in den letzten 20 Jahren ansieht", heiЯt es in dem Buch, "ist dieser kritische Ansatz zur Bestechung im Rьstungsgeschдft tatsдchlich eine Ausnahme." Bisher wurden nur zweimal Ermittlungen gegen die Verteidigungsindustrie durchgefьhrt: von der Mьnchner Staatsanwaltschaft gegen Frostal, einem ThyssenKrupp-Partner beim Verkauf von U-Booten an Portugal und Griechenland, und der Bremer Staatsanwaltschaft gegen die ThyssenKrupp-Tochter beim Verkauf von Ausrьstung an Griechenland und die Tьrkei.

Dem Buch zufolge ist der israelische U-Boot-Deal in der Geschichte der deutschen Verteidigungsindustrie nicht beispiellos. Es ist vielmehr die Norm fьr Читать далее...

[700x350]
AP Photo/Martin MeissnerAP Photo/Martin Meissner
«Дело о подлодках» взорвалось в Германии
Редакция
Редакция
29.11.2020
«Я пришел дать показания в полицию. Следователи спросили меня о событиях, которые произошли в определенные даты. Я сказал им: «Я не могу вспомнить все, что произошло, но у меня есть предложение. Напишите письмо от имени генерального прокурора канцлеру Германии с просьбой помочь. Я не знаю, что они ответят, но они скажут то, что произошло на самом деле». Это слова бывшего премьер-министра Эхуда Барака из интервью 13 телеканалу.

Однако если Барак думает, что с немецкой стороны поступят четкие ответы – он ошибается. По словам Фредерика Рихтера, главного редактора Corrective, независимой берлинской газеты, специализирующейся на журналистских расследованиях, общество и деловые круги Германии не заинтересованы в расследовании «дела о подлодках».

– Связано ли это с тем, что многие немцы осторожно относятся к вопросам, касающимся Израиля?

– Это правда, что между Израилем и Германией существуют особые отношения. Но дело не в этом. Люди просто не хотят слышать о предполагаемой коррупции в немецкой оборонной промышленности. А политики закрывают на это глаза.

В сентябре 2020 вышла книга Рихтера «Секретная коррупция: как немецкая индустрия взяточничества наносит ущерб демократии во всем мире?» На ее обложке, наряду с президентом России Владимиром Путиным и президентом Германии Франком-Вальтером Штайнмайером, изображен премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу.

В книге утверждается, что огромные немецкие корпорации наносят ущерб демократии во всем мире, используя коррупционные схемы. Например, как заявляет Рихтер, немецкие компании проложили дорогу к власти Путину, повлияли на южноафриканское освободительное движение АНК и были причастны к зарождению правого европейского популизма.

Этот механизм привел к одному из самых серьезных дел о коррупции в сфере безопасности в истории Израиля: «делу о подлодках», которое касается контракта между Израилем и судостроительным концерном «ТиссенКрупп» около пяти лет назад.

Согласно подозрениям, высшие офицеры, государственные чиновники и люди, близкие к премьер-министру, получали взятки для содействия сделкам между немецким концерном и Израилем.

– Есть ли основания полагать, что какой-либо немецкий политик тоже получил выгоду в «деле о подлодках»?

– В книге я рассматриваю историю немецкой индустрии взяточничества. Были случаи, когда немецкие политики получали взятки, но пока нет доказательств того, что это произошло в рамках сделки с Израилем.

В книге утверждается, что взятки и использование сомнительных местных консультантов имеют давнюю традицию в сфере продажи немецких военных кораблей. Когда разразился скандал, компания поспешила избавиться от подозрений, сделав козлом отпущения израильского посредника Мики Ганора.

Представитель компании заявил, что «основываясь на проведенных расследованиях, мы не смогли найти конкретных доказательств коррупции. Отношения с Ганором на данный момент прекращены. Для нас очень важно прояснить претензии Израиля. Наша компания представляет чистый бизнес».

– Компания отказывается признать свою вину?

– Представители компании заявили, что провели внутреннее расследование по «делу о подлодках» и не обнаружили никаких отклонений. Но внутреннее расследование совершенно бессмысленно. Это в основном рекламный ход, призванный очистить их образ.

После расследования правительство Германии заморозило запланированную продажу Израилю еще трех подводных лодок на сумму 1,5 млрд евро. Но «если вы посмотрите на усилия немецкой правовой системы за последние 20 лет, – говорится в книге, – такой критический подход к взяточничеству в оружейном бизнесе на самом деле является исключением. До сих пор расследования против оборонной промышленности проводились только дважды: прокуратурой Мюнхена против компании «Фростал», партнера «ТиссенКрупп» по поводу продажи подводных лодок Португалии и Греции, и прокуратурой Бремена против дочерней кампании «ТиссенКрупп» по поводу продажи оборудования Греции и Турции.

Согласно книге, дело с израильскими подводными лодками не является беспрецедентным в истории немецкой оборонной промышленности. Скорее, это норма для директоров корпораций, которые кладут миллиарды евро в свою казну. В качестве примера Рихтер привел компанию «Фростал». Согласно постановлению окружного суда Мюнхена, руководители компании подкупали государственных чиновников в Португалии и в Греции для продажи немецких подводных лодок. Два члена совета директоров были осуждены, и фирма заплатила штраф в 150 млн евро.

«Другая проблема заключается в том, что сегодня в Германии нет закона, позволяющего проводить расследования в отношении компаний. Вы можете Читать далее...