А у нас автобусы пропали лет 5 назад. Их полностью вытеснили маршрутки. Они оказалось гораздо удобнее и комфортнее. ПАТП развалились. Их развалены (типа тех, что у тебя на фото - пустые глазницы окон и пр.) удручают. Государственные Икарусы, ЛИАЗы и пр. встречаются сейчас редко. Гораздо больше ПАЗов. ГАЗЕйлей же (чатсных маршруток) как собак не резанных. Все улицы заполонили. В ЮАР их называют такси для "черных".
Зато остались трамваи. Правда ходят сейчас редко.
Главные катаклизмы ЖКХ произошли в в 2001-2003 годах. Топили плохо. Летом горячей воды не было. Сейчас все нормально. Однако я себе, на всякий случай накопительный водонагреватель поставил на 50 литров.
Перебоев с электричесвои к счастью не было.

Маршрутки -это у нас легковые автомобили, экзотично? В Караганде с автобусами получше, в основном германские,ЛиАЗов, Икарусов нет, Газелей то же прорва.

Легковушки в роли маршруток???!!! Удивил. И какие марки? Сколько стоит проезд?
У нас еще один, новый бум. машинки "ОКА" в роли такси. очень не дорого. Компаний этих частных разплодилось, как кроликов.
А автобусы, одно время (1995-98), закупались финские и немецкие подержанные. Магирусы, неопланы, вольво и др. Но они быстро (лет через 5 - 7) исчезли. сломались видимо....

Маршрутные такси это обычный личный транспорт - легковушки отечественные и поддержанные иномарки. Кому-то года три назад пришла светлая мысль организовать это частное предприятие, дали объявление, что нужны водители со своим транспортом, оформили нужные бумаги и всё. Все довольны: жители могут добраться до любой точки города за 30 тенге (примерно 6 рублей), те кто возят имеют заработок, а организаторам вообще хорошо- никаких затрат ни на покупку, содержание автопарка, а выручка идет. Садится в них можно в любой части маршрута, если раньше пытались как-то по остановкам собирать пассажиров, то сейчас просто выходи к дороге- и если машина неполная обязательно остановится. Выковыриваться из машины конечно проблематично, если трое на заднем сидении, но лучше, чем в забитой Газели, где если и сидишь, то обязательно кто-нибудь из стоячих- загнутых в три погибели наровит свою филейную часть в лицо тебе сунуть.

Надо же. А у нас наоборот, раньше маршрутки останавливались где хотели, а сейчас только на остановках. Иначе пробки возникают.
Кстати,у нас маршрутчикам строго запрещено брать стоящих пасажиров. Штраф - 2000 руб. Да и пассажиры сами отказываются стоять. Предпочитают подождать следующей Газели. Они оч. часто ходят. По утрам интервал - 1-2 минуты и даже меньше! проезд - 6 - 7 - 8 рублей. После 20.00 - 10 руб.
Минус у Газелей, на мой взгляд, это теснота. Понапихают сидений. 14-15 мест вместе с водителем. Для сумок вообще нет места. Да и безопастность оставляет желать лучшего.
У меня вопрос, а как обоначается у вас легковое марщрутное такси? Неужели оно рентабельное? Ведь бензин оч. дорогой. Да и народа помещается в легковушке оч. мало. Как все желающие помещаются?

Маршрутки обозначаются по-разному: у каких-то желтая табличка с цифрой 1 или 2, у кого-то шашечки, есть машины с плафоном на крыше , где написано "удобное".Такси ,наверное ,рентабельное иначе бы не ездили. Народу помещается в них 4 человека, иногда один едешь.