[показать]
Правительство Евросоюза приняло решение использовать для патрулирования границ в районе пролива Ла-Манш и побережья Средиземного моря беспилотные летательные аппараты, сообщает The Independent News.
Мини-дроны, которые будут оснащаться приборами видеонаблюдения, должны помочь в предотвращении незаконной иммиграции, контрабанды и террористических актов. Бельгия уже использует беспилотные летательные аппараты для обнаружения танкеров в Северном море, которые перевозят контрабандную нефть.

Предполагается, что дроны будут использоваться также для патрулирования границы в районе Балканского полуострова. Применение беспилотных летательных аппаратов входит в план правительства Евросоюза по оснащению таможенных и пограничных служб современными системами слежения. На эту программу выделено 1,6 миллиардов долларов.

Размах крыла беспилотных самолетов, которые будут использованы пограничниками стран ЕС, составляет шесть метров, вес - 195 килограмм. Летать этот тип дронов будет на высоте 750 метров.

На снимке ниже БПЛА Euro Hawk ВВС Германии:

[показать]


 

БПЛА -на подумать
Drone aircraft may prowl U.S. skies

"Lenta.Ru"

Боевой дрон пролетел в строю с другими самолетами

Dassault Aviation продемонстрировала полет в строю беспилотного аппарата nEUROn, истребителя Rafale и бизнес-джета Falcon 7X, все аппараты собственного производства. Организация подобного полета – задача, на самом деле, не такая простая, как кажется на первый взгляд, объясняют представители компании. Все три имеют различные технические характеристики, свои аэродинамические особенности. При этом они должны были лететь достаточно близко друг к другу.

По словам представителей Dassault Aviation, это первый случай, когда боевой дрон летел в строю с другими самолетами. Полет длился в течение 1 часа 50 минут. Во время патрулирования самолеты преодолели несколько сотен километров над Средиземным морем.

Дополнительную сложность представляло собой контролирование полета беспилотника, который летел рядом с четырьмя пилотируемыми самолетами: Rafale, Falcon 7X и двумя другими самолетами сопровождения, с которых велась фотосъемка. Инженерам пришлось принимать во внимание риск помех, а также возникновения турбулентных потоков между самолетами. Специалисты также были вынуждены исключить возможность возникновения электромагнитных помех во время связи nEUROn с наземной станцией.