гммм.. а при чём "зимность" резины в происшедшем?

YuO, Температурный режим. Для мягкой зимней резины +15 - это уже катастрофа. В результате чего ее и повело винтом

subarka во как.. но при активной езде по асфальту зимой резина разогревается сильнее 15 градусов.. Т.е. летом на зимней резине ездить можно, но медленно и печально...

YuO, Про "медленно и печально" это очень верно. И еще стирается быстро :(

Исходное сообщение subarka YuO, Температурный режим. Для мягкой зимней резины +15 - это уже катастрофа. В результате чего ее и повело винтом

Кто тебе сказал этот бред??? При чем здесь температура??? Единственные причины твоего происшествия могут быть: - некачественная резина, - удары фронтальные и боковые (наиболее вероятно), - езда на полуспущенных колесах. А то что на замней резине летом не стоит ездить, это да. Мало того что стирается, но гораздо хуже держит дорогу.

CrossFire, А кто сказал, что температура значения не имеет? Автора! Разве минусовые температуры не заставляют мягкую резину твердеть и наоборот? В машинах я не великий спец, но физику-то никто не отменял

Исходное сообщение subarka CrossFire, А кто сказал, что температура значения не имеет? Автора! Разве минусовые температуры не заставляют мягкую резину твердеть и наоборот? В машинах я не великий спец, но физику-то никто не отменял

Да при чем тут физика? Да, твердеет/размягчается, но к дефектам не имеет это никакого отношения. У резины огромный запас прочности. Вы хоть представляете какие нагрузки она испытвает при скорости, например 150км/ч? Это несравнимо с температурными деформациями и хрупкостью при низких и податливостью при высоких температурах даже отдаленно.

CrossFire, Давайте исходить из того, что сумасшедшие нагрузки испытывает и летняя и зимняя резина. Тогда температура, не подходящая для эксплуатации зимней резины (по разным источникам это +7 - +9 градусов) становится дополнительным фактором воздействия. Меняется конфигурация и площадь пятна контакта, более мягкая резина слабее держит возможные удары, сильнее истирается. Конечно, возможен и дефект шины - кто же отрицает? Но температура окружающего воздуха также имеет влияние. Это не мое субьективное мнение. При желании могу привести множество ссылок.

+1 к тем, кто считает, что зимняя резина в данном случае не причем. Проверялось многими приятелями, мной самими. Самое верное - брак или пониженное давление.

Исходное сообщение subarka CrossFire, Давайте исходить из того, что сумасшедшие нагрузки испытывает и летняя и зимняя резина. Тогда температура, не подходящая для эксплуатации зимней резины (по разным источникам это +7 - +9 градусов) становится дополнительным фактором воздействия. Меняется конфигурация и площадь пятна контакта, более мягкая резина слабее держит возможные удары, сильнее истирается. Конечно, возможен и дефект шины - кто же отрицает? Но температура окружающего воздуха также имеет влияние. Это не мое субьективное мнение. При желании могу привести множество ссылок.

Дабы больше не спорить и подвести черту, могу сказать что мои теоретические выкладки подтверждены 13-и летним опытом ежедневной езды на разных типах резины разных производителей на разных автомобилях. Дефекты, грыжи, разрывы корда были связаны только с ударами и некачественным изготовлением резины.

CrossFire, Спасибо за дискуссию. Останусь при своем мнении, ибо мой 15-летний опыт ежедневной езды, хоть и не столь насыщен событиями, но из окна не выкинешь.

Исходное сообщение subarka CrossFire, Спасибо за дискуссию. Останусь при своем мнении, ибо мой 15-летний опыт ежедневной езды, хоть и не столь насыщен событиями, но из окна не выкинешь.

Да, согласен, из окна не надо. В ведро. В мусорное.

=)) [308x400]

subarka, улыбнуло, польщен.

Всё таки "зимнесть" в данном случае скорее всего не причём 8о)) А картинка просто супер с точки зрения 17летноего опыта на совсем разных машинах в совсем разных местах и на совсем разной резине 8о)))