Но так дальше жить нельязя, - резюмировал Вячеслав Васильев, и начал думать думу, - так заканчивалась первая из историй про лётчика Вячеслава Васильева.
Это же фразой она и продолжается.
Для начала, конечно пришлось вразумительно объяснить свой молодой жене, за какими такими кренделями он садился в Пырловке и, наверняка, бегал в Марьино? Чем таким там сладким намазано, что надо было садиться и тратить дорогостоящий бензин на лужайку возле тех деревень? Маловразумительные объяснения про GPS, Колю-авиатехника и прочее - в зачёт не принимались и отметались как несущественные. Пришлось Вячеславу Васильеву расссказать, что приспичило ему по самое не могу, и не было другого способа на сделать пи-пи в штаны. Сразу было видно, что Вячеславу крайне стыдно в этом сознаваться, что если бы не утренний кофе и не треклятый Коля-авиатехник, он был бы дома давным давно и вообще.
Под "вообще" тут понималась бесконечная любовь Вячеслава Васильева к его жене и категорическое отрицание существования иных женщин кроме неё и т.д. и т.п., ну понятно, что все мужики, однозначно лжецы и бабники. Все, кроме него. Да. На том и стоим!
Однако перерасход бензина больно-пребольно ударял по карману - АН-2, скажем пррямо, не тот самолет, который годится для частных полетов из Серафимовича в Рязань, тем более порожняком. Не экономический это самолет, и тут ничего нельзя поделать. Кроме одного - заменить самолет.
И тут, - прошу обратить внимание, мы видим молнию, пронзающую моск гражданина Васильева. Молния было в тот момент простая, как тележная колесо: если гора не идет к Магомету, то надо сделать свой самолет.
Засучил Вячеслав Васильев рукава, привлек соучастников, единомышленников, собутыльников и подельников, включили они коллективный разум и начали.
Сарай, к слову, Вячеславу достался вместе с Ан-2.

На свои, заметье, собственные деньги. Кровью и потом заработанные.
И ведь построили, шельмецы.
Продолжение следует.