Недавно подумалось: а сколько ж лет моему аккумулятору?  (А всё потому, что генератор  стоит помощнее штатного. И реле зарядки тоже не простое. Вывод: хорошая зарядка - долгая жизнь.) Вооот... Подумал и понадеялся, дескать, крутит же пока уверенно. Однако, это не показатель. (Вон, Сан Палыч знает.)
   После работы сел в машину. Круть - мощно, круть - слабее, круууть - чахло. Би-би - не би-би. Минут через пять попробовал ещё раз - ну вдруг таки поеду домой на машине? Нет, поехал на автобусе. С придурком-водителем, щемящимся на остановках к другими такими же. Поскубутся через закрытые двери и по глазам. Пассажиры - словно на лабораторной по физике "Инерция тела в городском транспорте". До кучи поблизости лысый мужик воздушно-капельно делился с окружающими вряд ли чем-то хорошим. За все удовольствия теперь с карты списывают по 30 рублей.
   Утром пришёл на остановку. Номера какие-то новые. Да я и старых половину не помню. Доски с маршрутами не на всех автобусах. Чаще, бегущая строка, прочесть не успеваю. На остановке ничего на сей счёт не написано. Спрашивать не до конца проснувшийся народ не люблю. Никакой не люблю. Но таки углядел заветное СЕЛЬМАШ. Тут ещё и мужик внутри знакомо закашлялся. Минут через десять уже опускался в подземный переход на проходной Ростсельмаша. Ещё минут через десять, обойдя полбольницы - у нас же оставили лишь один вход, усиленно охраняемый старпёрами в красивой форме - желал встречным: "Доброе утро".
   Вот, сижу, поджидаю сестру. Свозит меня в выбранный вчера близлежащий аккумуляторный магазин.
   

   p.s. Заглянул в записи. Аккумулятор отслужил пять лет. Курский. Fireball красный. Тогда ещё был жив авторынок "Алмаз".