Уже вздыхал, мол, скупой таки платит дважды. Ведь заменой ремкомплекта главного цилинда сцепления не обошлось. И вот я уже раскошелился на новый цилиндр. Хорошо, хоть вспомнил про Мишу с рынка. И поехал, купил за 900. А не как просили в магазах, куда позвонил, - 1150, 1300...
    Поменял, прокачал и название поста изменилось на "скупой платит трижды". Как прежде,  при коротком нажатии переключить скорость получается. Но если поиграть сцеплением или подержать педаль чуть дольше, она так и оставалась проваленной. Рабочий? Взял палку нажал на педаль и другим концом упёр в сидение. А сам под капот. Что за хрень? Рабочий цилиндр потихоньку сам отпускает вилку.
   Сформулировал это в запросе Яндексу. Ну там в чатах все про главный да про рабочий. Дескать, перепускают тормозуху. Сами в себя, в бачок, на землю... И вдруг в одном комменте: а ты шланг менял? Точка! Там же, помимо цилиндров, ещё   резиновый шланг. Который я никогда за 30 лет жизни машины не менял.
   Успел до закрытия на рынок. Кстати, в этом павильоне есть оплата картой. Быстро в гараж, поменял, прокачал и заголовок сменился на "Тупой платит дважды". Сначала я заменил манжеты в главном. Потом и цилиндр целиком (900 руб.). И чуть было не купил ещё и рабочий за 750. А дело было в трёхсотрублёвом шланге.