Смазки для консервации резьбы я не жалел никогда. В последнее время с литола - он как бы водостойкий, но в ходовой всё же вымывается - перешёл на нигрол. Вечно перемажешься, но то. что закрутил, открутишь без проблем Однако, под днищем моей (или всё  же нашей?) шестёрки ещё встречаются гайки с болтами, которые закручены ещё на заводе.
    Вчера поменял крайние наконечники рулевых тяг. И взялся за погнутую (непонятно как?) длинную реактивную тягу. Одна гайка (на 22) открутилась по-хорошему. Вторая сопротивлялась. Сначала трубе, которой нарастил плечо ключа.и молотку. Потом - пропановой горелке.
        Был вариант - сходить домой за болгаркой и отчекрыжить головку болта. Но если идти, то надо выгонять машину и закрывать гараж. Не бросать же минут на сорок без присмотра. Съездить проще. Но тогда нужно заново прикрутить второй конец реактивной тяги. Это как бы и нетрудно, ведь я открутил только её одну. И даже не целиком. Но можно съездить напрасно. Ведь с этими судебными тяжбами, в гаражах может и не быть света.
       Короче, полез я в ящик с инструментом и достал ножовочное полотно по металлу. Ножовкой там не подлезть, только полотном. Ну и перепилил ту гайку вдоль болта. Чуток зубилом помог. Полотно свежее было. Всего минут двадцать вжикал.
        Взял из пакета новый болт, новую гайку. Только гровер старый оставил. Я в этот раз вообще ни копейки в ремонт не вложил. В смысле, обычно готовишься, едешь на авторынок, покупаешь нужное. А в это раз всё уже было куплено раньше. И длинные реактивные тяги от комплекта остались. Короткие и поперечную по осени заменил. А с длинными возиться не захотел. Для них нужно было ещё низ задних амортизаторов откручивать. Иначе к головке болта не подобраться. Если б не согнулась, так и не стал бы менять. Старые явно из трубы потолще. Хотя, я на авторынке купил не самое фуфло. Интересно, это раньше так перестраховывались? Или сейчас нарушают технологию? Наобум на трубе экономят? Или всё же как-то убедились, что и такая сойдёт? Резинки для задних амортизаторов тоже были куплены. Поменял только внизу.
      А комплект коротких рулевых наконечников (и длинных тоже) сто лет назад купила мне тёща. Покупали шаровые для её машины. И он с чего-то: "А давай, я тебе в запас... Выбирай, какие. Кедр?" Сколько лежали, лет 15? Всё нос воротил, покупал покруче. Сейчас полез в коробку с запчастями. Думаю, чего я выпендриваюсь? Тридцать лет машине. Так что, спасибо, тёща. Пригодились. Я только на них пыльники заменил на силиконовые. Да смазки немного добавил. Из одной из ваших с тестем банок. ЦИАТИМ 201. В банках, как военная тушёнка. До сих пор блестящие. 
      Так что, народ, всегда имейте в инструментах ножовочное полотно по металлу. Выручит.