Мужик, продавший мне возможно "московский" трамблёр - попробуй, определи: старый ли это, завалявшийся "МЗАТЭ" или китайцы хорошо скопировали - выдал, мол, модель для "копейки" на оптовке в год продаётся единицами. Ну потому что Жигулей с первым или одиннадцатым (как у меня) двигателем всё меньше и меньше. Потому и выбор никакой. СОАТЭ (Старый Оскол). "Берите. Они, как выпускали ещё при Брежневе..." Открыл крышку - вал люфтит. Как и при Брежневе. А второй вариант - АТЭ-1. "Крупнейший в Китае производитель запчастей. Много лет торгуем. Вот такой трамблёр!". И впрямь, собран плотненько. И стОит по-честному всего 580 рублей. Но я уже за 700 взял тот, похожий на проработавший у меня лет 10 московский.
      Аналогично и с амортизаторами на "классику". Продают лишь то, что купят. Это в инете будут нахваливать какую-нибудь Каябу. Какая Каяба, если машине тридцать лет?! Куда уже вкладывать?! Того и гляди высыпется. Проще ездить с вытекшими амортизаторами. Поэтому на опте либо наш Скопин - рублей по 400, либо белорусский FENOX - в среднем, по 700. Ну и немножко каких-нибудь непонятных "Хофер" по цене "Фенокса".
    Если сумеешь разговорить продавца, можно почерпнуть нужную информацию. Бывает вообще, как и сегодня, вывалит на прилавок для сравнения модели разных производителей: "Видите? Ну я же вам говорил..." Куда полезнее обзоров и форумов, где делятся такие же, как я, послушать человека по ту строну прилавка. А для этого нужно уметь зацепить, поддакнуть, откликнуться нужной фразой, типа, врубаешься. По сути, понравиться. А потом уже терпеливо выслушать и отфильтровать. Короче, искусство.