Получил болгарку. Ну да, получил. DPD доставила из города Кирова. Ну потому что с Дмитрием из "Техники Ростова" не получилось. Сглазил. Пошутил, мол, ну если завтра он скажет, что ЛЕПСЕ тоже нет, как и БЕЛМАША... Он и позвонил. Оптовики разобрали. Ждать будете? Я взбеленился и ждать не стал.
      Полез опять в инет. Готов был купить дороже предложения Дмитрия (2800 руб.) Мне ж как упрётся... И таки  надыбал. Даже на рубль дешевле. Именно эта модель сейчас в акции "Бесплатная доставка" на самом заводе. В пятницу получил. Сегодня опробовал. Слушайте, как не хотелось начинать пользоваться - новая ж.
     Вчера раскрутил редуктор и заменил смазку. Ну потому что в чате представитель завода написал, что они пользуются смесью Литола с индустриальным маслом. 11000 оборотов. Ну какой может быть Литол?!  Редуктор болгарки надо смазывать или литиевой 158-й (синяя такая). Или с молибденом MOS2. У меня такая эльфовская.
    Вчера же  разобрал старую STURM (Китай). Раздолбило шпоночный паз. Ремонтировать - считай половину болгарки заменить. Пара шестерён - рублей 700. Ротор - где-то полторы. Подшипники, раз уж ремонт... А ещё ж у меня привод пусковой кнопки давно развалился. Присобачил на корпус какую-то кнопку из запасов. Короче, ремонта не будет. А вообще, нормальная была. Подшипники закрытого типа и люфт не скажу, чтоб  прям большой. Так и не понял, как крепилась ведущая шестерёнка. Везде написано, что если шпонка, то должна быть и гайка. Нету. Никакой резьбы. Неужели держалась одним контактом с ведомой? Ну тогда ясно почему развалилась. Зубья выработались и шестерёнка получила ход вдоль вала ротора.
      Теперь впечатления от  ЛЕПСЕ МШУ-0.8-125. Тяжёленькая. Что косвенно указывает: на металле не экономили. Пластик корпуса ерундовский. Он, может быть и крепкий. Но все уже давно применяют какие-то покрытия. Здесь же пластик советских времён. Никакого дизайна. Толстенькое полешко. Впрочем, для моих грабарок нормально. Сетевая вилка с тонкими штырями. Изоляция провода вроде и резиновая - дубеть на морозе не должна - но тоже что-то тонковат. У ручки только два положения. Винтики крышки редуктора без гроверов и с плоским шлицем. Ну и смазка... Плавный пуск есть. Но под нагрузкой обороты просаживаются. Хотя, электроника должна их стабилизировать. Редуктор греется так же, как и у старого Штурма. Не, нормально, рука свободно держит. Ну и может быть шестерни пока притираются. Останавливается с приятным шелестом. Новая ж. Доволен? Да, доволен. Но не влюбился.