[300x188]Специалисты Боинг, скрипя сердцем и задницей, вынуждены были признать, что их пилотируемый космический корабль Boeing Starliner в нынешнем своём виде не пригоден для эксплуатации и в этом году с экипажем уже не полетит. Планируют совершить в ноябре ещё один испытательный пуск без экипажа, а с экипажем... впрочем, с экипажем уже как получится, по результатам испытаний. Но что-то мне подсказывает, что и там результаты будут 50/50.
На этом фоне довольно уверенно смотрится Илон Маск со своим Драконом: Crew Dragon, но же Dragon-2 уже успешно отлетался в безпилотном режиме и на 7 мая запланирован пилотируемый полёт. Будем посмотреть, потому как корабль, без сомнения, интересный.
Но что же встало стеной на пути Боинга в космос? Как ни парадоксально, но именно то, на что делает ставку американское космическое агентство - коммерция. Для того, чтобы резко сократить стоимость полётов, надо сократить затраты. А с фига ли, если в космосе всё до сих пор делается на пределе? В Боинге решили сократить затраты: не провели полный цикл испытаний ПО перед стартом, ограничились испытание компонент по отдельности. Результат всех ошеломил: их кораблик таки не разбился в пыль при аварийной посадке только благодаря редкому стечению обстоятельств. Короче, их заслуги в этом нет. Кстати, про ПО всплыло, но что ещё они не испытали как надо и где это треснет не знает никто.
Маск на этом фоне выглядит намного увереннее. Он сразу сделал ставку на многоразовость и корабля и носителя, отработал всю свою ракетно-космическую систему (носитель Falcon и корабль Dragon) на безпилотном транспортном варианте, а его Dragon-2 является всего лишь развитием Дракона первого, который успешно летает к МКС. Но вот насчёт коммерческой составляющей возникает серьёзный вопрос: Разработка и испытания многоразовых ступеней стоили очень дорого, а вот экономия от их использования вовсе не в разы по числу пусков. Так с чего же он так лихо демпингует на рынке космических запусков? Не секрет, что многие его предприятия работают в убыток, в надежде... на что? И насколько долго хватит его и, главное, терпения его инвесторов, чтобы так люто демпинговать?