Как французские художники 1899 года представляли себе мир года 2000? Что похоже, что не похоже, но в принципе реализовалось, а что вообще не в дугу?
Дамы и джентльмены развлекаются тем, что ловят птиц из-под воды
Такое развлечение ныне не в ходу, но вот акваланг стал вполне обычным делом и небольшая подводная экскурсия вполне доступна всес желающим на практически любом приморском курорте. Так что тут, можно сказать,
Зачёт!
И ещё подводная тематика:
Судя по всему, здесь изображены военные на генно-модифицированных морских коньках.С одной стороны, раз есть подводные дыхательные аппараты, то и военные приспособят их на свои нужды. И таки реально используют. Также есть миниатюрные мобильные подводные лодки. Но не морские коньки! Сделать подводную лодку оказалось проще, чем вырастить генно-модифицированное морское животное для подводной кавалерии. Тут получается как-то 50/50.
А вот тут совсем мимо: подводные лодки остаются вотчиной военных, гражданские субмарины до сих пор лютая экзотика. Ну и всё, что было сказано про морских коньков, относится и к ездовым китам.
Незачёт!
А не полетать ли нам, уважаемые кроты?
Освоение воздушного пространства стало священной коровой фантастов и футуристов начиная с середины XIX века. Как это видели к началу века XX?
Когда летают много, в воздухе становится тесно и процесс надо как-то регулировать. Так что с одной стороны - зачёт. Но вот как этот процесс изображён на открытке, явно не имеет никакого отношения к реальности. Ладно, спишем это на то, что начиная где-то с XIX века с технической грамотностью у художников случилась лютая безграмотность. Почти поголовно. Но, тем не менее:
50/50
Воздушный почтальон... Авиапочта конечно есть, но... Вот именно, здесь скорее воздушный курьер, который доставляет письма и пиццу прямо к балкону. А вот с таким пока ещё облом. Увы.
Опять же, пожарная авиация есть, но... в городах пожарная машина работает с земли (как, кстати, и на картинке), а сами пожарники добираются до очага горения как и встарь, по лестницам. Правда лестницы нынче понтовые, технологичные, но всё равно:
Незачёт!
Воздушное такси так и остаётся в сфере фантастики. То-есть оно есть, но только для очень богатеньких буратин (просто богатеньким оказывается слишком дорого).
Незачёт.
Ладно со стихиями довольно, давайте поговорим
О повседневности:
Автоматическое ателье. Хитрая машина обмеряет клиента, другая хитрая машина тут же шьёт для него шмотку. Ну, во-первых, до такой степени автоматизации у нас ещё не дошло, а во вторых, вся автоматизация идет сейчас на совершенно других принципах.
Незачёт.
Опять автоматизация! Автоматический инкубатор, из которого циплята попадают на птичий двор, где их кормят какой-то такой редкостной дрянью, что они за день вырастают до товарных курей. А может они так генно-модифицированы...
А знаете, если чуть сменить антураж, то сейчас именно так всё и происходит! Так что тут, пожалуй,
Зачёт!
Школа и школота... Тут, конечно, в большей степени стёб, но, как говорится, в каждой шутке есть доля шутки. Идеи о том, чтобы как-то загружать знания напрямую в пустые мозги школоты бродят давно, из фантастики в футуризм и обратно, но исторический опыт показывает, что самой эффективной системой образования остаётся сложившаяся в XIX веке в Германии классическая система, вариантом которой стало российское, а потом и советское образование. Палочная, по сути своей, система. И любое отступление от её канонов приводит к тому, что школы и ВУЗы начинают штамповать креа-калов, которые могут бесконечно изголяться на тему ниочём, но вот создавать что-то стоящее не способны.
Незачёт, причём вечный.
ИТОГО:
Что же получается? Из 10 образов будущего зачёт, причём с заметной натяжкой, получили всего два и ещё два получают оценку 50/50, то-есть, в принципе, что-то есть, но реализовано совсем не так.
А что же до вещей, которые фактически определяют нашу жизнь сегодня? Электричество, средства связи, космос, цифровые технологии? А вот об этом в работах футуристов границы XIX и XX веков нет практически ничего! А ведь уже тогда многое из этого входило в обиход, было в зачаточном состоянии или, как минимум, в проекте.
Вот это всё, увы, говорит и о качестве нонешних прогнозов на будущее.