[показать]
Известнейший немецкий автомобильный концерн BMW вынужден отозвать с рынка почти полмиллиона своих машин, чтобы устранить заводские дефекты.

Речь идет о дефекте в газораспределительном механизме. Эта неполадка найдена лишь в шестицилиндровых двигателях. Планируется отозвать автомобили семи серий, выпущенные с сентября 2009- го до ноября 2011 года. 156 137 автомобилей были реализованы в США,, 232 тысячи — в Китае.

Проблемная ситуация возникла с болтовым креплением механизма, изменяющим фазы в системе газораспределения. Существует риск ослабления и дальнейшего обламывания болтов, что в свою очередь приведет к повреждению силового агрегата. При этом в концерне утверждают, что таких случаев еще не отмечалось.
Ранее из-за слабости болтового крепления с китайского рынка были отозваны 232 098 автомобилей BMW. Тогда болтовое крепление могло плохо фиксировать электронный блок, который управляет двигателем, что в самом плохом случае сделает невозможным запуск двигателя.

Из автомобилей, отзываемых из Китая,примерно 60% собраны на европейских заводах,остальные сделаны в Китае.
О результатах служебного расследования компания сразу же сообщит.

За последнее время свои автомобили с рынка из-за выявленных дефектов отзывали крупнейшими производители. Не слишком почетную лидирующую позицию здесь занимает Toyota Motor Corp., которая производит больше всех машин в мире и считавшаяся до недавних пор едва ли не самой надежной.Также отзывали свои автомобили и другие промышленные гиганты — Volkswagen AG., General Motors Co., Fiat Chrysler Automobiles и General Motors Co Ford Motor Co. Всего отзывалось около 15 миллионов проданных автомобилей. Эта тенденция в определенной степени сказывается на стоимости акций этих компаний,хотя пока их положение продолжает оставаться устойчивым, а продажи стабильными.

Порой причина отзыва машин может оказаться чрезвычайно экзотической. Так, Mazda Motor Corporation отозвала из США 42 тысячи проданных автомобилей. Причиной оказались желтосумые пауки, которым очень понравились именно автомобили Mazda 6 с четырехцилиндровыми двигателями. Понять, почему пауки именно в этой модели предпочитают вить свои гнезда, пока не удалось. Зато существует опасность закупорки паутиной вентиляционной и топливной систем, утечки топлива и возгорания. Пока таких случаев в реальности не было. Подобная «паучья» ситуация уже была в 2011 году, когда Mazda Motor Corporation вернула 65 тысяч экземпляров Mazda 6. После этого в вентиляционной системе была установлена дополнительная крышка, но как теперь ясно,она не стала препятствием для пауков.