Винницкий Музей коллекционных моделей транспорта
25-05-2016 12:47
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
[700x525]
В день открытия шестого сезона Светомузыкального фонтана на набережной Рошен в Виннице появилась еще одна «изюминка» - единственный в Украине музей коллекционных моделей транспорта. Его экспозицию составляют всевозможные миниатюры машин в масштабе 1:43, по которым можно изучать историю всемирного автомобилестроения, сооружения танков, самолетов и даже тракторов.
Удобное расположение делает посещение несложным, а богатая коллекция - еще и весьма интересным. Ниже рассмотрим ее поближе.
Сам музей занимает относительно небольшое помещение в ТЦ «Кемпа». Интересно здесь будет и взрослым, и детям.
Перед нами вход в помещение, где расположен музей. Вид от фонтана "Рошен". Аналогичный вход находится с другой стороны, за гостиницей "Южный Буг".
[700x534]
Его владелец - ассистент кафедры автомобилей и транспортного менеджмента Винницкого национального техуниверситета Александр Вдовиченко признается, что хочет постепенно превратить музей в некий центр, где собирались бы коллекционеры моделей для бесед, обмена и даже поиска новых экспонатов.
[700x520]
Коллекция велика, свыше 3500 экспонатов. Особо дотошным посетителям разрешается их пересчитать.
[700x525]
Владелец коллекции проводит экскурсию лично.
«Музей открылся на 4 часа раньше фонтана, - рассказывает Александр Владимирович. – Постепенно о нас узнают. Некоторые винничане предлагают на полках выставить часть своих коллекций. Иногда люди, увидев такое количество экспонатов вспоминают о своих и предлагают подарить или продать. Бывают такие дни, что экспозиция музея пополняется 7-8 новыми моделями».
[700x524]
При этом владелец экспозиции признается, что музей только в процесс становления. Не хватает стеллажей для моделей и остекления, поэтому пока многие раритетные машинки можно потрогать руками и рассмотреть вблизи. Даже можно отремонтировать те модели, которые немного пострадали при транспортировке в торговый центр. Отвертку Александр Вдовиченко найдет…
[700x542]
Винничанин вспоминает, что свою первую коллекционную машинку за 1 рубль купил в 8-летнем возрасте в Тульчине. В 1973 году в продажу поступил миниатюрный «ГАЗ-21». Тогда школьником он и решил собирать коллекционные модели – то есть уменьшенные в пропорции 1:43 копии автомобилей.
[700x542]
Первым делом родители заказали на мебельной фабрике специальную полку, а затем, когда А. Вдовиченко прослышал о том, что на Саратовской фабрике игрушек выпустили серию из 30 моделей советского автопрома – «Чайки», «Волги», «Москвичей» и «Жигулей», написал письмо на предприятие, и затем наложенным платежом оплатил посылку. Потом, когда модели стали делать на Киевской фабрике, винничанин искал их по столичным универмагам.
[700x525]
«Помню, как в конце 1970-х стали выпускать первые грузовики. Их тяжело было найти в продаже, но поскольку все родственники и знакомые знали о моем увлечении, то как только видели модели в магазинах, покупали для меня. Тогда они стоили от 3,50 до 9 рублей».
[700x514]
Александр Вдовиченко признается, что когда собрал практически все модели отечественного производства, стал искать модели иномарок. Обычно он ходил в Лунапарк и старался обменять или купить чешские модели. Иногда машинки ему привозили из-за границы. Но особо он гордится «Чайкой» с олимпийским мишкой на заднем стекле. Эту партию выпустили очень ограниченным тиражом, поэтому в среде коллекционеров модель считается крайне дефицитной.
[700x525]
Винничанин поясняет, что с увлечением почти никогда не расставался – за исключением службы в армии на Байконуре и начала 1990-х.
[700x525]
По моделькам можно изучить внутреннее устройство машин.
[700x525]
От обилия коллекционных экспонатов просто глаза разбегаются. Это кадиллак Элвиса Пресли...
[700x524]
Мотоциклы
[700x525]
Военная техника в масштабе 1:35
[700x525]
Украинский танк "Булат"
[700x524]
Украинский танк "Оплот"
[700x524]
Такие модели не производятся на заводе. Перед нами ручная работа.
[700x524]
Немецкая техника. Огонь ведет расчет зенитной установки.
[700x516]
Зимний "Тигр"
[700x501]
Проводя экскурсию, коллекционер делится сокровенным: «Потом стал находить итальянские журналы, узнавать о новинках и заказывать через Интернет. Большей частью модели выпускает Китай. В принципе, до недавнего времени приобретал продукцию и российских предприятий. Хотя порой не так легко узнать, где сделали модель. К примеру, в 2012 году по случаю купил четыре «КраАЗа» по 630 гривен. Коробки моделей оригинальные, выполнены они отменно, но производитель не указан. Якобы их выпуском занималось ателье в Херсоне», - продолжает коллекционер.
Вообще же тут собрана разная техника разных производителей
[700x525]
Приходилось винничанину ради приобретения новых моделей тратить не только те деньги, которые были в кошельке, но и возвращаться домой, а затем перечислять продавцу довольно крупную сумму. Он уточняет, как несколько лет назад, в киевском магазине узнал координаты дистрибьютора, которая завозит в Украину модели чуть ли не оптовыми партиями. Нашел ее склад и закупил товара на 30 тысяч гривен.
[700x524]
Вскоре эта предпринимательница сменила направление и занялась импортом совершенно иной продукции, а никто больше подобным не занимается, поэтому ту встречу А. Вдовиченко считает знаковой.
Правда, винничанин ищет серию довоенных «Мерседесов». По его словам, это крайне редкие экспонаты, но очень красивые…
[700x513]
Могучие трудяги КрАЗы
[700x524]
А этот КамАЗ произведен еще в советское время.
[700x525]
Несмотря на кажущуюся простоту, перед нами редкие и дорогие модели.
[700x514]
А представленная в музее экспозиция начиналась вот с этих машин. По современным меркам их копийность не на высоте, но тогда в СССР других не было.
[700x514]
Пожарная техника
[700x525]
Набор экспонатов достаточно широк: от игрушек и до раритетных изделий ручной работы.
[700x525]
Некоторые модели присутствуют в нескольких экземплярах, и их можно купить либо обменять.
[700x525]
«Годами модели лежали дома в коробках. Выставлял только самые любимые. Несколько раз я организовывал на кафедре университета выставки своей коллекции. Студенты и преподаватели были в восторге. В принципе, поэтому и решил осуществить свою мечту – сделать музей. Когда смогу завершить монтаж всех стеллажей, то окончательно рассортирую модели. Отдельные полки займут полицейские, медицинские, пожарные машины. В экспозиции представлена не только моя коллекция. Так, коллеги решили продемонстрировать свои танки и самолеты. Вскоре появятся у нас и модели кораблей. Пока есть место, хочу максимально его занять самыми разнообразными моделями, чтобы интересно было каждому посетителю. Потому даже и тракторы выставил. Десятки людей за день их видят и вспоминают, что когда-то в детстве в селе был точно такой же, но настоящий», - уверяет Александр Владимирович.
[700x514]
Между прочим, если одну свою мечту – музей коллекционных моделей транспорта – он считает практически реализованной, то к другой только движется. Несколько лет назад на университетской выставке друзья пошутили, что мол, ему, как автомобилисту, нужно не игрушки собирать, а настоящие раритетные авто. С тех пор он нашел 25 стареньких «ГАЗ-21» и «ГАЗ-22». Даже «Виллис» 1943 года как-то нашел… Александр Вдовиченко поясняет, что периодически ездит по селам и по дешевке скупает «антиквариат». Когда люди разбитую технику хотят сдать на металлолом, он предлагает купить чуть дороже. Потом доставляет в Винницу и начинает восстанавливать.
[700x514]
Правда, в плане восстановления успехи винничанина не столь внушительны. Он уверяет, что только три стареньких автомобиля на 90-99% отремонтировал под оригинал. Еще шесть машин – в процессе реанимации, а 15 авто ждут очереди.
[640x480]
Александр Вдовиченко говорит, что сейчас мечтает еще о большой площадке, где можно под открытым небом выставить раритетные автомобили и организовать совместно с владельцем винницкого музея автомотовелофототелерадио Алексеем Стрембицким крупный «ретромузей». Пожелаем ему удачи!
Основной материал взят здесь
И здесь
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
[700x525]Удобное расположение делает посещение несложным, а богатая коллекция - еще и весьма интересным. Ниже рассмотрим ее поближе.
Перед нами вход в помещение, где расположен музей. Вид от фонтана "Рошен". Аналогичный вход находится с другой стороны, за гостиницей "Южный Буг".
[700x534]Его владелец - ассистент кафедры автомобилей и транспортного менеджмента Винницкого национального техуниверситета Александр Вдовиченко признается, что хочет постепенно превратить музей в некий центр, где собирались бы коллекционеры моделей для бесед, обмена и даже поиска новых экспонатов.
[700x520]Коллекция велика, свыше 3500 экспонатов. Особо дотошным посетителям разрешается их пересчитать.
[700x525]Владелец коллекции проводит экскурсию лично.
«Музей открылся на 4 часа раньше фонтана, - рассказывает Александр Владимирович. – Постепенно о нас узнают. Некоторые винничане предлагают на полках выставить часть своих коллекций. Иногда люди, увидев такое количество экспонатов вспоминают о своих и предлагают подарить или продать. Бывают такие дни, что экспозиция музея пополняется 7-8 новыми моделями».
[700x524]При этом владелец экспозиции признается, что музей только в процесс становления. Не хватает стеллажей для моделей и остекления, поэтому пока многие раритетные машинки можно потрогать руками и рассмотреть вблизи. Даже можно отремонтировать те модели, которые немного пострадали при транспортировке в торговый центр. Отвертку Александр Вдовиченко найдет…
[700x542]Винничанин вспоминает, что свою первую коллекционную машинку за 1 рубль купил в 8-летнем возрасте в Тульчине. В 1973 году в продажу поступил миниатюрный «ГАЗ-21». Тогда школьником он и решил собирать коллекционные модели – то есть уменьшенные в пропорции 1:43 копии автомобилей.
[700x542]Первым делом родители заказали на мебельной фабрике специальную полку, а затем, когда А. Вдовиченко прослышал о том, что на Саратовской фабрике игрушек выпустили серию из 30 моделей советского автопрома – «Чайки», «Волги», «Москвичей» и «Жигулей», написал письмо на предприятие, и затем наложенным платежом оплатил посылку. Потом, когда модели стали делать на Киевской фабрике, винничанин искал их по столичным универмагам.
[700x525]«Помню, как в конце 1970-х стали выпускать первые грузовики. Их тяжело было найти в продаже, но поскольку все родственники и знакомые знали о моем увлечении, то как только видели модели в магазинах, покупали для меня. Тогда они стоили от 3,50 до 9 рублей».
[700x514]Александр Вдовиченко признается, что когда собрал практически все модели отечественного производства, стал искать модели иномарок. Обычно он ходил в Лунапарк и старался обменять или купить чешские модели. Иногда машинки ему привозили из-за границы. Но особо он гордится «Чайкой» с олимпийским мишкой на заднем стекле. Эту партию выпустили очень ограниченным тиражом, поэтому в среде коллекционеров модель считается крайне дефицитной.
[700x525]Винничанин поясняет, что с увлечением почти никогда не расставался – за исключением службы в армии на Байконуре и начала 1990-х.
[700x525]По моделькам можно изучить внутреннее устройство машин.
[700x525]От обилия коллекционных экспонатов просто глаза разбегаются. Это кадиллак Элвиса Пресли...
[700x524]Мотоциклы
[700x525]Военная техника в масштабе 1:35
[700x525]Украинский танк "Булат"
[700x524]Украинский танк "Оплот"
[700x524]Такие модели не производятся на заводе. Перед нами ручная работа.
[700x524]Немецкая техника. Огонь ведет расчет зенитной установки.
[700x516]Зимний "Тигр"
[700x501]Проводя экскурсию, коллекционер делится сокровенным: «Потом стал находить итальянские журналы, узнавать о новинках и заказывать через Интернет. Большей частью модели выпускает Китай. В принципе, до недавнего времени приобретал продукцию и российских предприятий. Хотя порой не так легко узнать, где сделали модель. К примеру, в 2012 году по случаю купил четыре «КраАЗа» по 630 гривен. Коробки моделей оригинальные, выполнены они отменно, но производитель не указан. Якобы их выпуском занималось ателье в Херсоне», - продолжает коллекционер.
Вообще же тут собрана разная техника разных производителей
[700x525]Приходилось винничанину ради приобретения новых моделей тратить не только те деньги, которые были в кошельке, но и возвращаться домой, а затем перечислять продавцу довольно крупную сумму. Он уточняет, как несколько лет назад, в киевском магазине узнал координаты дистрибьютора, которая завозит в Украину модели чуть ли не оптовыми партиями. Нашел ее склад и закупил товара на 30 тысяч гривен.
[700x524]Вскоре эта предпринимательница сменила направление и занялась импортом совершенно иной продукции, а никто больше подобным не занимается, поэтому ту встречу А. Вдовиченко считает знаковой.
Правда, винничанин ищет серию довоенных «Мерседесов». По его словам, это крайне редкие экспонаты, но очень красивые…
[700x513]Могучие трудяги КрАЗы
[700x524]А этот КамАЗ произведен еще в советское время.
[700x525]Несмотря на кажущуюся простоту, перед нами редкие и дорогие модели.
[700x514]А представленная в музее экспозиция начиналась вот с этих машин. По современным меркам их копийность не на высоте, но тогда в СССР других не было.
[700x514]Пожарная техника
[700x525]Набор экспонатов достаточно широк: от игрушек и до раритетных изделий ручной работы.
[700x525]Некоторые модели присутствуют в нескольких экземплярах, и их можно купить либо обменять.
[700x525]«Годами модели лежали дома в коробках. Выставлял только самые любимые. Несколько раз я организовывал на кафедре университета выставки своей коллекции. Студенты и преподаватели были в восторге. В принципе, поэтому и решил осуществить свою мечту – сделать музей. Когда смогу завершить монтаж всех стеллажей, то окончательно рассортирую модели. Отдельные полки займут полицейские, медицинские, пожарные машины. В экспозиции представлена не только моя коллекция. Так, коллеги решили продемонстрировать свои танки и самолеты. Вскоре появятся у нас и модели кораблей. Пока есть место, хочу максимально его занять самыми разнообразными моделями, чтобы интересно было каждому посетителю. Потому даже и тракторы выставил. Десятки людей за день их видят и вспоминают, что когда-то в детстве в селе был точно такой же, но настоящий», - уверяет Александр Владимирович.
[700x514]Между прочим, если одну свою мечту – музей коллекционных моделей транспорта – он считает практически реализованной, то к другой только движется. Несколько лет назад на университетской выставке друзья пошутили, что мол, ему, как автомобилисту, нужно не игрушки собирать, а настоящие раритетные авто. С тех пор он нашел 25 стареньких «ГАЗ-21» и «ГАЗ-22». Даже «Виллис» 1943 года как-то нашел… Александр Вдовиченко поясняет, что периодически ездит по селам и по дешевке скупает «антиквариат». Когда люди разбитую технику хотят сдать на металлолом, он предлагает купить чуть дороже. Потом доставляет в Винницу и начинает восстанавливать.
[700x514]Правда, в плане восстановления успехи винничанина не столь внушительны. Он уверяет, что только три стареньких автомобиля на 90-99% отремонтировал под оригинал. Еще шесть машин – в процессе реанимации, а 15 авто ждут очереди.
[640x480]Александр Вдовиченко говорит, что сейчас мечтает еще о большой площадке, где можно под открытым небом выставить раритетные автомобили и организовать совместно с владельцем винницкого музея автомотовелофототелерадио Алексеем Стрембицким крупный «ретромузей». Пожелаем ему удачи!
И здесь
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Винницкий Музей коллекционных моделей транспорта | Лена_Иванова-Стопко - Дневник Для души |
Лента друзей Лена_Иванова-Стопко
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»