Снова в России автомобили дешевле чем в стране производителе! Так же видно, что в Германии тот же Меган стоит дешевле и чем во Франции и чем в России. Из чего можно сделать вывод что цены зависят не от пошлин, а от ценовой политики компании на рынке, от комплектации, которую компания посчитала нужной предложить на рынке для конкретной страны. И так же мы видим что ни о каких "в два раза" речи просто нет.

И дело тут вот в чем. Большинство мировых производителей давно уже открыли свои заводы на территории России. Поэтому они не платят пошлин, и даже имеют некоторые льготы. Но открытие новых заводов так же влияет на цены даже тех автомобилей, которые у нас не производятся. Дело в том, что Россия это очень большой и постоянно растущий рынок, за который стоит побороться. Низкие цены на автомобили, производящиеся в России заставляют компании пересматривать свою ценовую политику, что бы не потерять рынок. Именно поэтому, благодаря с одной стороны переносу производства, с другой жестокой конкуренции и битве за наш рынок, цены на автомобили в России достаточно низкие, по европейским меркам.

Тут можно плавно перейти к другой части мифа, что пошлины, якобы направленны на поддержку ВАЗа. Ничего подобного! Если бы правительство хотело бы ограничить конкуренцию для ВАЗа, оно бы не предложило бы иностранным производителям очень выгодные условия промсборки в России.

Ведь посмотрите что получилось, благодаря высоким пошлинам, в России были открыты новые заводы практически всех мировых брендов, и появились такие бюджетные машины как Рено Логан, Рено Сандеро, Форд Фокус, Хендэ Солярис, Фольксваген Поло Седан... То есть, повышение пошлин привело к ужесточению конкуренции, а не ослаблению. То есть повышение пошлин оказалось просто не выгодным для АвтоВАЗА! Повторяю, НЕ ВЫГОДНЫМ. Конкуренция не снизилась, она выросла, и ВАЗ уже потерял большую долю рынка, в выпуск иностранных марок в России уже превысил выпуск отечественных.

И кто после этого говорит, что пошлины повышались для ВАЗ? Чепуха!