На Аляcкe лeсные лягушки замeрзают на семь мeсяцев в году. Их сердца пeрестают биться, они не дышат, кровоток останавливаeтся. 60% воды в организмe лягушки прeвращается в лед! Оттаивают и начинают двигаться лягушки только когда приходит тeпло.

Учeные долго не могли рeшить эту загадку, как лягушкам вида Rana sylvatica это удаeтся!
Из которых в течeние трех мeсяцев темпeратура тела лягушки не превышаeт -6°С.

Нeдавно учeным удалось решить эту загадку. Оказалось, что печень у лягушек перед засыпанием увеличивается в полтора раза. А запасы гликогена – питательного вещества, которые накапливает печень, вырастают в три раза. Замерзает лягушка постепенно и глюкоза помогает клеткам сохранить свою структуру.
Ученые прозвали эту лягушку «ходячая печень».

Природные секреты, скрытые в этой лягушке, ученые надеются использовать для заморозки органов и, возможно, в будущем – человека. Ведь заморозить человека легко, а разморозить живым и здоровым пока наука не умеет.

На изображении - старинный будильник. Свеча светит, гвозди с шумом падают на металлическое блюдо.

До появления будильников людям приходилось изобретать способы, чтобы не проспать важные события.

Большинство решало эту проблему с помощью самодисциплины – они просто много лет вставали с первыми лучами солнца и привыкали к такому распорядку.

Кроме того, «на работу к 8» тогда не было распространенной практикой – рабочий график чаще менялся и зависел от поставленных задач.

Другой вариант – будил слуга или кто-то более организованный. Существовала даже услуга, когда человек ходил и стучал в окна, сообщая, что пора вставать.

Тем не менее, были и специальные устройства. Например, часы с отметками. Обычно это были гвозди или гирьки.

Стандартные толстые свечи могли гореть четыре часа, прежде чем будильник срабатывал.

В Китае существовала более усовершенствованная версия – свечи со специально растертой древесиной. Они горели равномерно и несколько суток. Поэтому можно было помечать свечу, «заводя будильник» на определенное время.

Сaмое длинное жeлезнодорожное путeшествие в мирe

Если вы когда-нибудь мeчтали увидеть половину планeты из окна поeзда, то этот маршрут — мeчта, ставшая рeальностью. Это самоe длинноe жeлезнодорожное путeшествие в мире, соединяющее Португалию и Сингапур — от Атлантического океана до Южно-Китайского моря.

Длина пути: около 18 755 км

Маршрут: Лиссабон → Мадрид → Париж → Варшава → Москва → Иркутск → Улан-Батор → Пекин → Ханой → Бангкок → Куала-Лумпур → Сингапур

Время в пути: более 21 дня (если ехать почти без остановок)

Пожар Кемп в Калифорнии и поступок одного водителя стали символом того, как рядом с масштабной трагедией рождается настоящий героизм...

В ноябре 2018 года Camp Fire вспыхнула на севере штата и менее чем за сутки уничтожила город Парадайз. Это был самый смертоносный и разрушительный пожар в истории Калифорнии: более 80 погибших, тысячи сгоревших домов, улицы, которые превратились в коридоры огня. Пламя двигалось так быстро, что люди убегали, оставляя машины прямо на дорогах.

В самом эпицентре хаоса оказался водитель школьного автобуса Кевин Маккей. Во время эвакуации он вывозил детей из школы, когда пожар начал замыкать путь. Дорога была окружена огнем, деревья и электрические провода падали прямо перед автобусом, а дым был настолько густым, что почти ничего не было видно. Маккей спокойно приказал детям лечь на пол, чтобы защитить их от жары и дыма, и повел автобус сквозь пламя, ориентируясь интуитивно, почти наощупь.

Автобус доехал. Все дети выжили. В то время как вокруг сгорали целые кварталы, один человек за рулем сделал невозможное — не как герой из фильма, а как обычный взрослый, взявший на себя ответственность. Пожар Кемп оставил после себя пепел и потери, но история этого водителя напоминает: даже в самые темные моменты человечность и холодная выдержка могут спасти жизнь.

Под Бермудским треугольником обнаружили геологическую загадку

Американские исследователи нашли необычное геологическое образование, которое может пролить свет на таинственные исчезновения судов и самолетов в этом районе. С помощью сейсмической томографии специалисты изучили земную кору на глубине до 50 километров. Они выявили огромный слой толщиной до 20 километров, который не похож на стандартное океаническое дно.

По словам ученых, «ничего подобного в океанических плитах ранее не фиксировалось». Этот слой состоит из древних магматических пород и приподнимает дно архипелага на 500 метров над окружающими глубинами. Исследователи считают, что миллионы лет назад вулканическая активность создала в этом месте своеобразную «пробку», которая поддерживает это возвышение.

Однажды тбилисские гаишники остановили автомобиль Фрунзика Мкртчяна на Красном мосту, что на границе Грузии, Азербайджана и Армении.

Актер после спектаклей в Тбилиси возвращался домой в Ереван. Фрунзик Мкртчян вышел из машины, чтобы показать свое лицо.

Сотрудники ГАИ сделали вид, что не узнают и потребовали права. Заглянув в водительское удостоверение, попросили пройти с ними. Пришлось согласиться, сердце тревожно забилось.

Когда гаишники провели «задержанного» под мост, перед ними открылась такая картина: на поляне был накрыт грузинский стол, за которым расположились друзья Фрунзика Мкртчяна – актеры Тбилисского драматического театра им. Руставели.

Они встали, держа в руках бокалы с золотистым кахетинским, и над Курой затянули песню: - «Ов, сирун, сирун, инчу мотецар, Сртыс гахтникн инчу имацар…».