Главной проблемой при ремонте Истры стала трещина на её крыше. Крыша у неё, кстати, сделана одной деталью со стёклами - болванка из тонкого прозрачного (соответственно, очень хрупкого) пластика. Может её прижали сильно при транспортировке, может, неаккуратные сборщики постарались, а может это и моя вина - рюкзачок тесноват, а впихнуть в него хочется побольше... Так или иначе трещина есть, при определённом ракурсе она очень даже выделяется, так как её края не хотят сходиться в одну линию.


Заварить её изнутри не составило большого труда. Главное - не прожечь паяльником дыру насквозь. Но тонкий пластик всё же повело, и на поверхности крыши образовались вмятины. Вот они, после зачистки заусенцев надфилем.
[700x525]

Вмятины пришлось шпаклевать, как на настоящей машине. Правда, любая шпаклёвка оказалась бы слишком грубой для модели, поэтому в качестве оной я использовал краску. Покрасил - подождал пока высохнет - зачистил, и так несколько раз. Чтобы вывести ямы, пришлось наложить шесть или семь слоёв. Вот так выглядит крыша, готовая к покраске. Грубые следы надфиля затёрты шкуркой-"нулёвкой".
[700x525]

Крыша после покраски. Издалека - отлично, а вблизи видно, что краска легла не совсем ровно. Густовата была - пожалел я открыть новую баночку... Зато в кои-то веки без комков и прочих посторонних включений - я постарался перед покраской как можно тщательнее вычистить крышу и кисточку от пыли.
[700x525]
[700x525]

Кроме крыши покрасил только корпуса зеркал заднего вида - как на фотографии в журнале, с чёрными полосками. Ещё обрезал заусенцы на стёклах фар и привёл в порядок колёса, которые, как обычно, были криво посажены на оси.
[700x525]