Ну вот наконец и зарплата! Три дня работы и личных дел и - бегом в Консум! Так хочется заполучить тот самый оранжевый Порше! Прибежал. Увидел. Схватил. Вот он, сладкий мой. Как я о тебе мечтал эти дни! Держа в ручонках вожделенную коробочку уже более спокойно обхожу полки взглядом... И... Вы знаете, что эти нехорошие люди сделали? Они выставили ЕЩЁ модельки от Welly! В разделе HotRider, к которому относится и мой Кадиллак Эскелейд, появился не только жёлто-синий пикап, но и парочка старинных Шевроле: Импала и ещё какой-то, весь такой округлый, как Победа, и блестящий хромом. А чуть повыше... то, что заставило меня предать мечту последних дней. Land Rover Discovery 4. Рядом с ним - матовая чёрная (типа, карбоновая) Audi R8. Но её я видел и в Призме - не помню, от Welly или от Maisto... Она меня не впечатлила, если честно.
[700x525]



Голографической наклейки здесь нет, поэтому переходим сразу к модели)))
[700x525]

Окраска - на пять с плюсом. Симпатичный коричневый металлик, обалденно гладкий и блестящий слой лака.
[700x525]

Помню, стоял как-то раз такой рядом с моей Омежкой в очереди на границу. Размером - с хороший такой микроавтобус. Высоченная посадка водителя и пассажиров. Всё внутри мягкое и кожаное... Но самое главное, что запомнилось - это монументальные двери, абсолютно гладкие, без выштамповок и молдингов, призванные, похоже, создавать это самое ощущение - монументальности.
[700x525]

Снизу. Обращает на себя внимание полноценная рельефная "запаска" под литой диск и интересное крепление рычагов задней независимой подвески - одним краем на лонжероне, другим - где-то рядом...
[700x525]

Открываются, как обычно, только передние двери и капот.
[700x525]

Моторный отсек. Разбавляет монотонность чёрного цвета только белый бачок для омывайки. Да выштамповка V8 пытается разогнать унылость. Хоть бы ЛендРоверовский овал зелёненьким покрасили что ли...
[700x525]

Головная оптика. Фары великолепны, а вот противотуманка из-за облоя явно не влезла на своё место...
[700x525]

Салон. Явно поживее, чем у Гелендевагена. Цветная приборная панель, цветная центральная консоль, серебристые ручки на дверях и дефлекторы воздуховодов на "торпеде", серебристая полоска на селекторе КПП, живенький зелёненький овал на ступице руля. А вот с салонным зеркалом явный косяк. Хотели как на Гелендевагене, а получилось.... Не получилось в общем)))).
[700x525]

Зато тут есть своя "фишечка" - подлокотники! Причём - подвижные! Правда, в верхнее положение мне их поднять не удалось - побоялся сломать. Ну да ничего, разберу машинку - увижу, как они устроены))))
[700x525]

Салон семиместный
[700x525]

Очень много стекла на крыше. Видимо, для компенсации мрачного чёрного салона)))
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Самый большой косяк этой машины - колёса. Все четыре установлены криво, а правое переднее ещё и заметно подклинивает, заставляя выворачиваться вправо руль при движении вперёд. Если с задними колёсами проблема решилась моментально - достаточно было только надавить пальцем на выступающий край обода, "посадив" его до конца на ступицу, то передние колёса потребуют разборки...
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Вообще машинка богатая, шикарная и очень недешёвая. Я имею в виду оригинал. Дискавери, насколько я понимаю, дословно переводится как "открывашка", а по смыслу - первооткрыватель, исследователь, первопроходец. Предыдущие Дискавери, помнится, вовсю выступали в "Кэмел Трофи", тонули в болотах, переползали через огромные брёвна в джунглях... У "четвёртого" - танка на резиновых колёсах - кажется, другое призвание - исследовать состоятельность и общественный статус своих владельцев. Я бы себе такой не купил. Не могу себе представить, как загружаю кожаное чрево этой блестящей игрушки пыльными досками с отваливающимися лохмотьями старой краски и ржавыми гвоздями...