Во все времена перед мостостроителями стояли одни и те лее вопросы: Как будет выглядеть новый мост? Выдержит ли он, помимо всех нагрузок, испытание временем?

Мосты могут классифицироваться типу структуры, несущей нагузку (автомагистраль, железную дорогу, транспорт, пешеходов). Существует три основных типа неразводных мостов: балочные, арочные и висячие. Большая часть мостов представляет сочетание этих основных форм.

Первым мостом, скорее всего, было дерево, которое, упав, соединило берега ручья или речушки. Многие современные мосты имеют в принципе ту же форму: это - горизонтальная структура над рекой или дорогой, состоящая из одной плоскости или пролета, известная под названием балочного моста. Оба конца горизонтального пролета опираются на поддерживающие опоры, несущие вес моста и груза.
[700x430]

Висячий мост в Сан-Франциско (США) поддерживается четырьмя вертикальными элементами конструкции.


[404x289] 287Kb)" />

Почтовый мост XII в. через реку Ист-Дарт в Девоне (Англия) состоит из гранитных плит, покоящихся на опорах.
Конструктивно это многопролетный арочный мост.



[528x240]

Мост Форт в Шотландии. Консольно-балочный мост со сравнительно небольшими пролетами между стальными консолями.


[348x227]

Вайтовый мост Северине в Германии. Пролетное строение (ездовое полотно) подвешено на кабелях, крепящихся к пилону.


[380x266]

Мост Валантре в Кагоре на юго-западе Франции - многопролетный арочный мост. На его сооружение ушло 50 лет (1305-55).


[264x339]

Чугунный мост через р. Северн в Англии был первым в мире большим металлическим мостом. Этот одноарочный мост был завершен в 1779 г.


[379x245]

Мост Тауэр через Темзу в Лондоне был завершен в 1894. Это - разводной мост, две фермы которого поднимаются, позволяя проход кораблям под мостом.


[378x470]

Примитивная форма подвесного моста над рекой в гористой центральной части Папуа-Новой Гвинеи. Похожие мосты строились во многих частях света, включая Южную Америку, Африку и юго-восток Азии.




[304x381]

Магистраль Кодзима-Сакайде, часть проекта системы мостов Хонсю-Сикоку. Строительство, завершенное в 1988 г., длилось 10 лет и включало сооружение трех висячих, двух вантовых и одного балочного моста со сквозными фермами.