Настроение сейчас - +4

23 мая Сургутский внедорожный клуб «Штурмовик» проводил неофициальные соревнования, т.н. «покатушки». Я первый раз участвовал в подобных мероприятиях. Думаю, что не последний. Поехал штурманом.. В этих выездах есть много общего с знаменитым «Кэмэл Трофи» Разумеется, местные выезды, по уровню, не дотягивают до международного, но и в том и в другом случае, участникам приходится много копать, валить деревья, поднимать и выталкивать машины.
Вечер перед стартом. Поехал, познакомился с пилотом – Коля его зовут. Он занимался своей любимой шнивой. Обговорили план на завтра, положил в его машину лопату и сапоги.
Утро. Пока всё идёт по плану. Коля заехал за мной. На место сбора подъехали третьими или четвёртыми Дождались ещё одну машину. Успели со всеми перезнакомиться. Каждый получил легенду – это называется так расписанный до десятков метров маршрут. За неимением новой легенды, взяли старую, с прошлых покатушек. Небольшая остановка у «Лачина» и мы на старте. Всего 6 машин – 5 Нив и Самурай. Так как выезд был не официальный, стартовые номера на машины не устанавливались.
Старт. Машины стартовали с интервалом 5 минут, мы поехали предпоследними. Через некоторое время, первая машина вернулась, типа уточнить дорогу. Решили с Колей следовать точно по маршруту. Настроили навигатор, приспособились к компасу. Причём приспособились оба, и пилот – Коля и штурман – я. В идеале пилот не должен этим заниматься, его дело давить на газ и крутить баранку в ту сторону, куда скажет штурман. Но жизнь вносит свои коррективы. Несколько точек маршрута проехали без проблем. Потом проскочили ориентир, указанный в маршруте и уехали в неизвестном направлении. Когда это поняли, пришлось возвращаться назад почти наполовину. Потеряли кучу времени, потом, видимо с расстройства, при переезде трубопровода, нива повисла на брюхе. Пришлось работать лопатой. Мы, наверное, и сами бы соскочили с этой трубы, но подъехал Андрюха и сдёрнул нас. Оказывается, все уже собрались на карьере, а нас потеряли, забеспокоились.
Карьер. Когда мы туда подъехали, там уже плотно сидела Нива. За её исключением, все участники прошли по стандартному маршруту. И стало достаточно скучно. Некоторое разнообразие внёс Андрюха, когда на стандартной машине полез на спортивную трассу. И всё остальное время в карьере мы все занимались вызволением его машины из липких глиняных лап. Как бы там не было, но он прошёл этот участок. Точнее прополз на брюхе своей Нивы. Но это уже не имеет значения. Результат важен. Застрявшую ниву, мы сравнительно быстро вытащили из глиняного плена с помощью ваги, какой-то матери и подъехавшего на Хантере Кирилла.
Вторая часть маршрута. Все дружно рванули из карьера, в предвкушении шашлыка из колбасы, который мог ожидать нас на финише. Наш экипаж поехал в числе последних. Мы бодро проехали несколько точек маршрута, затем проскочили очередной ориентир, и когда поняли, что не туда едем, пытались развернуться на узкой дорожке. И вот здесь случилось интересное. Когда мы развернулись, нам НАВСТРЕЧУ проехали почти все участники. На их вопрос, куда мы едем, ответили, что явно не туда куда они. Остаток маршрута проехали сравнительно легко. Сказалось, что Коля уже ездил по нему в прошлый раз и, может быть, штурман помогал уже. На финиш мы приехали вторыми.
Финиш. Примерно через час, после нас дружно приехали все остальные. Оказалось, что они серьёзно заплутали, т.к. тогда , на узкой дорожке, мы, всё таки поехали «туда», когда развернулись. После финиша, Кирилл на своём Хантере, поехал помыть колёса в ближайшей луже. За ним поехал Борис на шниве с чемоданом сверху. Колёса они вымыли, только Борис ещё помыл салон машины и двигатель путём заливания воды в цилиндры через воздушный фильтр. Но обошлось, двигатель вовремя заглох, только масло пришлось сменить.
Вот такие покатушки!

[699x466]