Очень красиво! С удовольствием бы побывала там.

З1_июня, а я Кёльн сначала невзлюбила. Теперь вот налаживаются отношения ;-) Сегодня проснулась с мыслью: "А что, даже бы на работу туда согласилась..." Фантазирую))

Ой, а я сначала решила, что это какой-то парк с городами в миниатюре... Таня, а на чем ты так летала? Очень необычно.

Ответ на комментарий Annataliya # Annataliya, это в октябре 2011 года было - в хороший ясный денёк (возвращались уже на закате). Игрушечно получилось, правда? С фотографиями я "поиграла" в "глубину" с режимами ))) Ещё из этого полёта вот - http://www.liveinternet.ru/users/tatjanasch/post325456867/ На маленьком самолётике (двухместном), меня взял с собой в полёт (частным образом) приятель-сосед. А жена пилота (надо сказать, что у них и сын - профессиональный лётчик))) с ним не летает, боится. Вот уж он сетовал на свою неразделённую любовь к небу! Меня за храбрость и фотографии (их много-много!) хвалили пилот с супругой и мой муж, мы устраивали на неделю спустя "разбор полётов" у нас за ужином))) Я сообщала тогда вот - http://www.liveinternet.ru/users/tatjanasch/post188890444/ и потом дополняла - в альбоме про октябрь 2011, чтобы тебе лишний раз не "ходить", процитирую: "Один наш симпатичный сосед по имени Кристиан (мы дружим семьями) давно обещал взять меня с собой полетать на своём ультралёгком самолётике. Мы ждали стечения обстоятельств и хорошей погоды. Получилось!!! Летали два с половиной часа над Рейнской долиной, Кёльнским собором, Бенратом, домашним Урденбахом и Дюссельдорфом. Немного мандража, масса удивительного "мне сверху видно всё!" и радостного, красота, восторги и много-премного фотографий. Размах крыла 8,7 м Длина фюзеляжа 6,4 м Масса пустогo самолёта 300 кг Максимальная скорость 250 км/ч Максимальная дальность 900 км Самолётик TECNAM итальянской фирмы "S.R.L. Costruzioni Aeronautiche Tecnam" относят к категории "ультралайт" и считают великолепным прогулочным самолётом (говорят, что хорош он для тех, кто никогда до этого не летал на легком самолете - чтоб "не отпугнуть") Оказалось, что самое сложное для пассажира - забраться в кабину, соблюсти определенный порядок действий. Меня проинструктировал внимательный и заботливый пилот: просовывается нога за ручку управления (их на Tecnam две), затем голова и только потом - все остальные части тела. Я справилась! Пилот хвалил меня за сообразительнось (при посадке), смелость (в полёте) и чёткие фото (во время разбора полётов))) - за ужином у нас дома, я пригласила их пару к нам, "запускать самолётики" из бумаги и смотреть фотодобычу. День для полета выдался идеальный: почти полное отсутствие ветра и послеобеденное осеннее солнце позволяли не дёргаться и с небольшой высоты восторгаться окрестностями, фотографируя недрожащей рукой. "

Ответ на комментарий TatjanaSch # Ну вы даете! :))

Эх...."А мне летать, а мне летать, а мне летать охота!"...))) Красивые воспоминания, Танюш)

Ответ на комментарий nnadink # nnadink, и ты вспоминай, когда охота)))