1) Ломаковский автомотомузей с 1998 года уполномочен Правительством РФ и Министерством культуры РФ выдавать "Экспертное заключение" для получения "Разрешение на вывоз" старинных автомобилей и мотоциклов из России. Обращайтесь к нам за "Экспертным заключением".
Честно, предупреждаем: особо ценные (т.е. редкие, представляющие культурную ценность) автомобили и мотоциклы к вывозу, мы не разрешим.
2) Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов выдаёт "Заключение о культурной ценности" с помощью которого можно ввезти в Россию без таможенных пошлин старинные автомобили и мотоциклы, в соответствии с Таможенным Кодексом РФ (статья 282, пункт 5).
На особо ценные (редкие) машины ввозимые в Россию мы делаем Экспертное заключение дешевле.
Телефон по вопросам ввоза и вывоза автомотостарины: 8-903-240-57-42 или (495) 356-79-95
Приложение к Приказу 242 от 05.05.1998 г.
Согласно Положения Государственного таможенного комитета (ГТК) РФ от 29 ноября 2003 г. N 718 - "Без уплаты таможенных пошлин, налогов физические лица могут ввозить культурные ценности при условии их письменного декларирования..."
Согласно Письма ГТК РФ от 31 декабря 2003 г. N 01-06/51098: " При решении вопроса об отнесении заявленных физическим лицом товаров к культурным ценностям предлагаем руководствоваться Перечнем культурных ценностей попадающих под действие Закона РФ от 15.04.1993 N 4804-1 "О ввозе и вывозе культурных ценностей" а при наличии ... эксперта Министерства культуры - его заключением".
В Перечень культурных ценностей попадающих под действие Закона РФ от 15.04.1993 N 4804-1 "О ввозе и вывозе культурных ценностей" входят: "предметы техники... и /или их составные части, созданные более 50 лет назад".
Пошлина на ввоз старинной техники в Россию - по 3 Евро за кубический сантиметр объёма двигателя (например за Кадиллак 1959 года с объемом 7 литров надо уплатить таможенную пошлину 21 000 Евро!).
Для получения экспертизы о культурной ценности старинного автомобиля или мотоцикла ввозимого в Россию необходимо предоставить эксперту Ломакову Д.А.:
1) Копии Российского и заграничного паспортов физического лица (или копию свидетельства о регистрации юридического лица) ввозящего (вывозящего) старинную автомототехнику;
2) Фотографии авто-техники (на бумажном носителе 10х15 см., цветные): по одной штуке - со всех сторон, салон, приборная доска с рулём, двигатель, мосты + 3 штуки одинаковых фото в "три четверти" (т.е. сбоку и чтобы переднюю часть машины было тоже видно). А для мотоциклов - нужны фото со всех сторон + 3 штуки одинаковых фото с одного бока.
3) Копии документов на технику: техпаспорта (ПТС, или тайтл - Title, или аналогичного документа), купчую (или справку-счёт, или договор - хотя бы в простой письменной форме).
4) Копия таможенной декларации или извещения (это если техника уже прибыла в Россию).
5) Доверенность (в простой письменной форме): "Доверяю Ломакову Дмитрию Александровичу сдать и получить все необходимые документы для прохождения экспертизы о культурной ценности ввозимого (или вывозимого) мною старинного автомобиля (мотоцикла) и соответствующего подтверждающего письма, а также расписываться при этом за меня."
Возникла другая проблема: Правительство РФ постановило - если нет у вашей машины по экологии ЕВРО-3 (ранее было ЕВРО-2), то ПТС (Паспорт транспортного средства) вы не получите (для тех кто не в курсе - ПТС даёт право регистрации машины в ГИБДД, получения государственных номеров на машину, прохождения технического осмотра). ПТС для ввозимых в Россию машин дают на таможне.
Но, народная молва говорит, проблема эта решается такими, например, способами:
1) Можно попробовать получить в сертифицированном Федеральной таможенной службой (ФТС) тех.центре справочку о том что ЕВРО-3 есть (а получить, говорят, можно, но сложно и дорого) - тогда ПТС получишь автоматом.
2) Ещё одна некриминальная схема получения ПТС: ввозим ретро-машину как культурную ценность - во избежание таможенных поборов. Например, снова, Кадиллак 1959 года... Далее покупаем Кадиллак горелый, убитый и т.п. за копейки здесь. Далее официальная "замена кузова" в ГИБДД. Далее официальная "замена двигателя" в ГИБДД. И всё - ездим на Кадиллаке 1959 года с документами современными, здешними от другого Кадиллака. Всё законно.
3) Слухи ходят, что есть ещё разные способы...
"ОБЪЯСНЯЕМ в 100-й раз:
НИКАКОЙ связи между признанием (или непризнанием) автомобиля "культурной ценностью" и получением (или не получением) ПТСа - НЕТ.
Признание автомобиля "культурной ценностью" - бережёт деньги ввозящего эту старинную машину (в среднем 5-15 тысяч Евро). Т.е. избавляет ввозящего от излишних таможенных платежей.
А вот дать или не дать ПТС решается совсем по другому ведомству - по ЭКОЛОГИИ (хотя выдающие ПТС при ввозе и сидят в самой таможне). Но это - совсем другая проблема.
Она решается - путём получения (сложно, дорого) справочки о том что Евро-3 есть таки у ввозимого авто. В аккредитованных при таможне технических или экспертных центрах. О таких центрах следует узнавать в ФТС.
"Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов" неоднократно обращался в Госдуму РФ и Правительство РФ с предложением сделать ввоз старинной автомототехники (до 1972 года, или хотя бы до 1945 года) на территорию России свободным и бесплатным. А так же отменить налоги и техосмотры на старинную автомототехнику. Депутаты и Правительство на все подобные предложения отвечают отказом.
Так же музей обращался в Союз страховщиков России с предложением сделать страховку ОСАГО для старинной автомототехники на 1-7 дней по символической цене. Для выездов на Парады и Пробеги автомотостарины. Отказ и от страховщиков.
Заинтересованные лица могут позвонить в Музей по московским телефонам: (495) 356-79-95,
Или 8-903-240-57-42