Ощущения?После гонки на этой трассе прошлого сезона неприятные...
После гонки 2006 года смешанные...Вот такие.
Соображение тут одно - если вмешается дождь,то всё будет весьма и весьма интересно и неожиданно...

Я думаю, что все как обычно будет. Рассчитываю, что Райкконен наконец-то себя покажет.

Соображения следующие - Вильямс наконец-то поедет побыстрее и Росберг даже сможет выйти в 3-ю часть квалы. :)

В Венгрии обычно очень скучные гонки бывают. Буду рассчитывать на обратное. Вдруг 2006-й год повторится:)

Giacinto,

Исходное сообщение Giacinto
Ощущения?После гонки на этой трассе прошлого сезона неприятные...
После гонки 2006 года смешанные...Вот такие.
Соображение тут одно - если вмешается дождь,то всё будет весьма и весьма интересно и неожиданно...

Неее, дождя в Венгрии не будет почти наверняка. Говоря начистоту, я даже не помню, где еще в этом сезоне его появление в ходе уик-энда прогнозировалось с меньшей процентной вероятностью.

Daniel_S, согласна.Прогноз погоды на гоночный уикэнд я смотрела - дождя не обещают.Вероятность настолько маленькая,что незаметна)

Giacinto,

Исходное сообщение Giacinto
Daniel_S, согласна.Прогноз погоды на гоночный уикэнд я смотрела - дождя не обещают.Вероятность настолько маленькая,что незаметна)

:)

Еще одна нудная трамвайная гонка. Как обычно на Хунгарориринге.

ну если всё как обычно, то Маки.

Кто знает, кто знает.

как всегда Кими будет в *опе. Даже если он все круги будет лидировать, на последнем обязательно что-то напортачит.

LI 7.05.22

Соображения? Ожидаю дальнейшего прогресса от Рено, что Алонсо впереди поборется. У него, кстати, тут недавно днюха была.

Cometas,

Исходное сообщение Cometas
ну если всё как обычно, то Маки.

Нет, я не думаю, что "Макларен" сохранит на Хунгароринге то преимущество над "Феррари", которым он располагал еще две недели назад в Германии. В Венгрии будет жарко, а по такой погоде F2008 чувствует себя как на пляже - вольготно и легко.

практика

code:
хемильтон — 1.20,554

пике — 1.20,748

ковалайнен — 1.20,760

алонсо — 1.20,928

райконен — 1.21,009

масса — 1.21,010

занимательно, вторая позиция особенно занимательна :)

Исходное сообщение dvz: практика

code:
хемильтон — 1.20,554


пике — 1.20,748


ковалайнен — 1.20,760


алонсо — 1.20,928


райконен — 1.21,009


масса — 1.21,010

занимательно, вторая позиция особенно занимательна :)

не опнимаю что с Кими в этом сезоне...

LI 7.05.22 beta

dvz,

Исходное сообщение dvz
практика

code:хемильтон — 1.20,554
пике — 1.20,748
ковалайнен — 1.20,760
алонсо — 1.20,928
райконен — 1.21,009
масса — 1.21,010
занимательно, вторая позиция особенно занимательна :)

Renault все свои лучшие времена, что в исполнении Нельсинью, что в исполнении Алонсо, ставила на пустом баке и свежем комплекте SuperSoft. Ferrari же почти не работала с мягкими шинами. Именно этим, в частности, объясняется тот факт, что McLaren по ходу тренировок был на несколько десятых быстрее.

Daniel_S
Renault все свои лучшие времена, что в исполнении Нельсинью, что в исполнении Алонсо, ставила на пустом баке и свежем комплекте SuperSoft. Ferrari же почти не работала с мягкими шинами. Именно этим, в частности, объясняется тот факт, что McLaren по ходу тренировок был на несколько десятых быстрее.

там не менее пике впереди алонсо. впрочем я только времена привел, подробностей не знаю.
зы даже квалификацию посмотреть не смогу, так что жду отчета до гонки :)

MafiosoaffiN,

Исходное сообщение MafiosoaffiN
Исходное сообщение dvz: практика


code:хемильтон — 1.20,554
пике — 1.20,748
ковалайнен — 1.20,760
алонсо — 1.20,928
райконен — 1.21,009
масса — 1.21,010

занимательно, вторая позиция особенно занимательна :)


не опнимаю что с Кими в этом сезоне...

LI 7.05.22 beta

Ничего особенного с Кими в этом сезоне не происходит. На том же Хунгароринге, к примеру, он всю пятницу занимался ротацией только жестких составов резины. Разумеется, такой выбор шин существенно понижает его шансы в квалификации - как по отношению к Массе, так и по отношению к двум McLaren. Однако в гонке запросто может оказаться чем-то вроде психотропного вещества - на решающих кругах перед пит-стопом.