2
[700x467]

3
[700x467]

4
[400x600]

5
[700x467]

6
[700x467]

7
[700x467]

8
[700x467]

9
[700x467]

10
[400x600]

11
[400x600]

12
[700x467]

Таже десятка с другими фарами, напиминает передлку 2109 в 2114, салон конечно сало европейским, это радует.

YODOmarine, я читал что базовая 11000$, а люксовая с 2-мя подушками 12000$

Что мне тока в ней понравилось , так это тоже салон , дргое отстой. Не люблю десятку

Verdalom, флагман русского автопрома :))

YODOmarine, МНе больше 99-115 нарвится

Verdalom, мне тоже, кирпич но со вкусом, а это... ужас.

YODOmarine, Что-то они с годами все хуже и хуже начинают делать(((

Verdalom, у них наверно один дизайнер так и есть он за стареет совсем :)

YODOmarine, ))) а все из-за того , что наши умы уезжают за бугор , долбанное правительство!

"На вкус и цвет-товарищей нет"-сказал рыжий кот, облизывая свои яйца. А дерьмище такого вот плана, выпускаем, не из за правительства, а чисто по экономическим причинам. Как известно ВАЗ- это завод где СОБИРАЮТ машины, производят там только ограниченные узлы и агрегаты. Остальное производится всяческими заводами-партнерами. Ну и представте теперь себя на месте хозяина такого завода-партнера. Вы сделали кучу запчастей, для "классики", а вам завтра дирекция автоВАЗа заявляет о снятии "классики" с производства. У вас миллионные убытки и куча железа на складе. Как вы думаете, что вам захочется сделать с руководством ВАЗа!?? Правильно, то, что и делали уже раза 4-заказать. Вот по этому и похожи наши "Шедевры" друг на друга. Выпускать новое надо, расходовать запчасти от старого, тоже надо. Вот и пояляются 13-е, 14-е, 15-е, и почие Приоры, Классик-2 и т.д.

speedy, сдесь новая подвеска, коробка и двигатель, весь новый салон. Я думаю все из-за недостаткак конкуренции, в России всего один производитель. За 11000 новый автомобиль. Разьве Logan но я бы чирик лучше взял.

YODOmarine, А я бы вообще не выбирал новую машину за 15-20 тысяч. Во-первых: Однозначное ведро, которое не умеет ехать,во-вторых: за такую срань, платить бешеные деньги на ТО ненамерен. Однозначно, нашел бы 2-3 летнюю машину, причем на класс выше, ездил бы, как белый человек, и обслуживал бы в 1,5-2 раза дешевле, чем обошлись бы годовые ТО на новой гарантийной помойке. А по поводу недостатка конкуренции,ты неправ, в Москве достаточно строительных компаний-конкурентов, однако цена за метр жилья не падает, а растет. Все очень просто, пока покупают-будут продавать. Закон рынка. Спрос, диктует предложение.

YODOmarine, Извини, добавлю. По поводу новой подвески.Я это уже проходил на 2110-12. Наши "мастера" ВАЗовцы, не придумали ничего умнее, как взять за основу подвеску 2108 (между прочим гениальную, как я считаю) разработанную на подразделении фольксваген в 1982г. , и по простоте душевной ее переделать. Да так переделать, что я пардон между поворотом руля на 2112 и реакцией машины, успеваю жопу почесать. С Приорой подореваю дела обстоят в этом же ключе. Если я не прав, только обрадованно удивлюсь

speedy, с жильем другое, там все договорено. я бы тоже не брал никогда новый автомобиль будь у меня даже 200000$. Некоторые не могут купить подержанное вот и покупают новыые фокусы с короллами.

speedy, про подческу, если она дороботана все равно все рычаги новые от сторой десятки не подойдут, это я про фирмы с запчастями.
Хотя я с тобой согласен на щет переделки из 2109 в 2114.

А что можно преобрести за 15-20 капус нормальное. мне вот нравится Галант.

YODOmarine, с автомобилями так же, как и с жильем. В свое время встал вопрос о популяризации спроса на творения автоВАЗ, как ты думаешь, каким был первый шаг? Напомню, тут же через думу был протащен закон о повышении таможенных ставок на ввозимые автомобили иностранного производства. Подсказать,как это называется? Лоббирование интересов, т.е. искусственное стимулирование рынка продаж конкретно взятой структуры.

Verdalom, достойный аппарат, но за 20 тысяч ты его не возмешь. Самый удавленный вариант из новья обойдется по факту около 22-25 тысяч

Verdalom, а если нацелен на бу, я кроме субары ничего посоветовать не могу, на крайний вариант "биммер".