Grahovo, Montenegro

https://dee-troy.livejournal.com/834255.html

Лесная дорога. Карелия.

https://dee-troy.livejournal.com/833856.html

Иногда в жизни каждого работающего существа случается такое внезапное, магическое и очень непродолжительное по своей сути волшебство, как "запланированный отпуск".


Вот и меня оно не минуло, несмотря на все предпосылки и эти манящие "ну давай возьмем еще три съемки на завтрашний вечер" и посредине сентября кеды вступили на скользкий свежевымытый уборщицами путь из SVO в TFS.


Всегда было интересно, что движет теми людями, которые первыми ломятся в самолет, создавая нехилый ажиотаж и дикую очередь, а потом полчаса сидят в салоне в ожидании того, как они будут сидеть еще 6,5 часов, пока перелет не закончится.


Ну хочется посидеть - можно же же это с комфортом сделать, практически как в бизнес-классе и даже лучше - вон какой вид.


На этот раз, правда, без глобальных сюрпризов, разве что вот НордВинд в свежей ливрее.


Мне старая больше нравилась, не знаю, как вам.


Это какой-то переходный вариант от старого дизайна к новому.


Железные трубы, как они вообще летать-то могут (с)


Королева неба (тм) AirBridgeCargo


Любители больших самолетов делятся на два лагеря - кому больше нравится 747 и кому А380.
Я за первых.


Геометрия прямых линий. Спонсор тонировки - стекла здания SVO.


Геометрия кривых линий. Спонсор тонировки - Adobe.


Негусто в этот раз AFL на перроне, не густо.


Добро пожаловать на гостеприимную московскую землю.


Ладно, погрузились, через 5 минут на рулежку. Техник как бы говорит всем улетающим на Канары что-то нецензурное.


НордВинд еще только собирается, а мы - на исполнительный.


Уиии. Пока, Москва, увидимся через пару недель.


Это озеро все фотографируют.


Дачники, зачем вам нужны дачи? Чтобы отдыхать там от пробок, в которых вы стоите, пока туда едете?:)


Химки, республика Мордовия. Да-да, именно так они и выглядят.


Широка страна моя родная и бликует адски тут река)


Следы траффика в бесконечно синем небе. Таким видом можно наслаждаться все 6,5 часов полета.


Если вам повезло и вы успели забронировать "место для ног" возле аварийного выхода, то с окошком будут нелады. Тут либо ноги, либо глаза)


Облачность - это тоже красиво, особенно когда ты над ней.


Кто-то их коллекционирует. Разные типы самолетов, разные АК. Но у АФЛ она скучная какая-то, на мой взгляд. То ли дело у Ы7)


Горы Испании, вид с высоты птичего полета (х10). Хотя некоторые птицы могут и на 10000 метров взбираться (википедия). Но не сразу и не все.


Горы прекрасны. Даже так.


Вооон там Мадрид и все эти испанские революции и сепаратисты.


Край земли. Отсюда начинается Атлантика.


Как-то так оно летит. Вдоль Африки, мимо Касабланки.


Вооон там Касабланка, да.
Читать далее...

https://dee-troy.livejournal.com/833513.html

Маааленький такой пост про прошедшую МотоЗиму, несмотря на всю критику про нее, уже увиденную неоднократно на форумах и в соцсетях.


В этом году выставка выпала на длинные выходные, случившиеся в связи с переносом праздника народного чего-то там с субботы на понедельник. Посему заезд начался не в четверг, а в пятницу. Веселее всего, разумеется, пришлось ребятам, разместившимся на втором этаже павильона 7А. Особенно тем, кто не мог туда заехать своим ходом, как вот эта багги.



Наш стенд тоже был там (я про GM), но памятуя о том, как мы охреневали тащить по этим ступенькам Конфедерат в прошлом году, а за год до этого боевого Би-Кинга, на этот раз решили обойтись вообще без мотоциклов и не прогадали - в понедельник в 17-00 выставка закончилась, а уже в 17-15 мы собрали стенд и сбежали по домам. Обошлись простым решением для популяризации идеи джимханы, поставив мини-трассу в масштабе 1:54, и предоставив любому желающему возможность прокатать ее с помощью любого из двух классов мотоциклов - круизер либо эндурик.


На время, с настоящей работающей телеметрией, которую используем на соревнованиях. Все, как полагается - в шлеме, на табуретке, за ноги на паркете - секунды штрафа.


Чтобы было интереснее, поставили приз от дилера оранжевых - мотоцикол КТМ 1290. Ну да, в масштабе 1:12. Что поделать, наша корпорация пока не настолько богата, чтобы выставить 1:1. Но мы работаем над этим)


Идея пошла хорошо, ажиотаж не заканчивался как среди детей, так и среди взрослых, и все три дня и неизменно кто-то кого-то пытался обогнать, вырисовывая новые траектории и пытаясь ускориться за счет дрифта и разворотов на месте.



По некоторым отзывам, стенд GM признали одним из самых веселых на выставке и это хорошо. Мы работаем для вас(с).
На том же втором этаже павильона 7А разместилось несколько экспозиций художников, специализирующихся на мототематике.





Как они создаются, можно было наблюдать "в прямом эфире" на протяжении всех трех дней.




Там же располагались и другие художники, расписывающие, например, стены.
"Ой, а он настоящий мексиканец?" (с)




Или не стены.





Этот мот, с эскиза, уже был на мотовесне. С этим же баком. Но бак решили увеличить, так что освободившийся теперь уже оригинал получилось выставить отдельно от всего байка.



Еще немного художеств привезла с собой Наташа (masterdelo), с которой мы очень плотно работали в прошедшем сезоне. Ее стенд был на первом этаже и там можно было посмотреть на расписанные аэрографом и кистями Рэйдер, Булевар и совершенно монструозный Вояджер.


Первые два я уже снимал, так что на этот раз лично моим вниманием были обделены, а вот с вояджером поработали плотнее.








Ну и Читать далее...

Пора заканчивать уже этот сериал. Шутка ли - три с половиной месяца отчет писать. Да, кстати, меня просили в завершающей дать ссылки на все предыдущие части, чтобы прочитать за раз. Не вопрос, вот они - Раз, Два, Три, Четыре, Пять, Шесть, Семь, Восемь, Девять, Девять и 1/2, Десять, Одиннадцать, Двенадцать, Тринадцать, Четырнадцать. Перекличка окончена, вольно, разойтись.
А теперь к писанине с картинками.

Все хорошее когда-нибудь заканчивается, особенно быстро это делают отпуск, деньги и приключения. Греция не стала исключением из правил, полнедели пролетели мгновенно, настала пора собираться в сторону дома. Тем паче, что в планах было как минимум суточное посещение Будапешта.
До выхода на работу оставалось еще 4 дня, так что я рассудил, что спокойно раскидаю маршрут Халкидики-Будапешт-Брест-Москва на три перехода примерно по 1000км каждый, посмотрю в спокойном ритме столицу Венгрии без углубления в посещение музеев и вполне уложусь в означенное время.


Старт, как обычно, с рассветом, здесь это примерно в 5 утра. Взгляд на приборку - хе-хе, а резерв горит, кажется, уже километров 5-10 точно. А заправки тут работают с 10:00. А где ближайшая "дежурная", я понятия не имею. Ну ок, едем до Салоников (70 км), авось на пути встретятся какие-нибудь. Торопиться особо некуда, так что по возможности глушил двигло и шел накатом, благо большая часть дороги была под горку. BP - не работает. Shell - не работает. Еще одна BP - нету в домике никого. Вот и очередной спуск заканчивается, а в баке не капли даже, а пары. Какая-то ноунейм заправка - ура, есть человек возле шланга. Под горло, пофиг, что тут дороже, чем везде. Ну и дальше 180км до границы с Македонией (утром тут не так жарко, как в 5 вечера) и дороги-автобаны-дороги сначала до Белграда, а затем и до Будапешта.



Вернее, не совсем до Будапешта, ибо Гармин решил немного почудить и сначала завел в пригород, на улицу с таким же названием, которое мне было нужно. Только в 40 км от забронированного хостела. Городишко кукольно-сувенирный, но бродить по нему, оставив сумку со шмотьем на байке, не хотелось абсолютно. Решил, что вернусь сюда потом и развернулся в центр.


В городе, меж тем, шли международные летние соревнования по водным видам спорта, полгорода было перекрыто полицией, причем именно в той части, которая была мне нужна. Пока объехал все кордоны, десятки раз перепроложив маршрут, пока нашел сам хостел (1400 р/сутки, центр Будапешта, рядом с Восточным вокзалом), оказавшийся вполне себе симпатишным, но прячущимся за очень неприметной вывеской, пока разобрался с парковкой... "У нас тут своей нету, но есть договоренность с ближайшим торговым центром, отсюда 5 минут пешком, там оставляете на подземной стоянке под присмотром охраны, только назовите им название нашего отеля" - сказано мне было на венгерском, которого я не знаю по понятным причинам. И вообще, мне кажется, мало кто знает, но гугл-транслейтор рулит. Так Читать далее...

А сегодня, 31 октября, не только завершающий день второго месяца осени, но и новая веха в истории одной из авиакомпаний, базирующейся в аэропорту Внуково.


Речь идет, конечно же, о компании Utair.


Вместе со своими дочерними компаниями, эта АК образует один из крупнейших в стране холдингов, занимающийся перевозкой пассажиров и грузов (да, подразделение Cargo тоже есть)


По объёму пассажиропотока и пассажирооборота ЮТэйр занимает 4-е место в России после Аэрофлота, Россия и S7 Airlines.


Новый этап же связан с ребрендингом, который затронет весь парк воздушных судов компании. Сегодня был показан первый самолет в новой "пижаме" - Boeing 737-8GU VQ-BQQ.



Погоды нынешние не очень располагают к уличным съемкам, так что все мероприятие проходило в одном из ангаров аэропорта.


Новый дизайн разработан агентством Friends Moscow. К концу 2018 года будет перекрашен парк самолетов, обновятся сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников, все сервисы компании выйдут в новом имидже


"Мы остаемся и верны традиции: название бренда и концепция его цветового оформления не поменялись», – сказала вице-президент по маркетингу «Utair – Пассажирские авиалинии» Алина Щербинина


С точки зрения фотографа, снимать самолеты Utair всегда было, откровенно говоря, не самым интересным делом. Старая ливрея в стиле минимализм - только буквы, ничего лишнего.


Теперь эти самые буквы поменяли начертание, шрифт стал вертикальным, а цвет чуть более ярким и выделяющимся.


Разумеется, обновление не обошло и заднюю часть самолетa.



"Закорючка", как ее окрестили некоторые комментаторы, на самом деле - часть буквы U, которая как бы растворяется в дымке и перекликается с модной снова темой стиля Поп-Арт.
Прикольная идея.



На внутренней части законцовок тоже красуются буквы U



На "брюхе", увы, глобальных изменений не произошло, только серый цвет стал в цвете всего фюзеляжа, еще больше усилив ощущение минимализма. На мой взгляд, дублирование логотипа и туда могло бы еще больше свежести придать.


Внутри приятная подсветочка.


Больше ничего, подголовники и пресса пока в старом дизе.



Такой кадр у всех будет. Но пусть будет.


И такой, видимо, тоже.
Читать далее...

Простите, что опять про Голду. Но у меня ничего другого в гараже нету и в ближайшее время вряд ли заведется.
Не ждать же полгода, пока это информационное цунами вокруг новой модели уляжется.
Надо блюсти традицЫю и написать таки завершающий сезон пост, иначе какая это традицЫя.
Я коротенько.

Стартовалло (финское название какое-то))) все 16 марта, как только я вернулся из коммандировки в Карелию (а так бы на неделю раньше открыл) и смог откопать свой гараж от ежегодной заподлянки, устраиваемой в нашем гаражном кооперативе местным трактором - эта скотина всю зиму счищала снег со всего проезда именно к моим воротам. Гора высотой два с половиной метра - хорошая тема, чтобы помахать лопатой вместо любого фитнеса. Фоток не будет, ибо не до них было. В первый же выезд озаботился нумерологией и зафиксировал на одометре любимое число, до которого не доехал в 16-м.


Ну а закончилось все буквально вчера, 25 октября. То есть протяженность составила 7 с небольшим месяцев.
Честно говоря, к майским праздникам я думал, что с такой погодой, которая у нас творилась тут (и не только тут, а вообще везде), пробег будет рекордно коротким даже с учетом запланированного дальняка в Ивропу. Дай бог если из 30-ки выйду. Сами помните, наверное - и снегопады, и ливни с наводненияеми, и ураганы. И все это вплоть до августа.
Но нет. Получилось как получилось, и в эти выходные мы перевалили через ту отметку, которую я для себя намечал по весне.


План выполнен, включайте зиму, - подумал в тот момент - и снежный рубильник таки опустился накануне написания этого поста. Пусть по прогнозам еще планируются "теплые" деньки, но это все, имхо, уже в пользу бедныйх, да и масло менять пора. А делать это ради пусть даже тыщи км - ну никакого смысла не имеет.
Общий километраж составил 45195 км. Не-не, я дружу с математикой в плане простых операций и совершенно не хочу сказать, что с выходных по вчера наездил еще 5-ку)
У меня в этом сезоне помимо Стеллы в распоряжении было еще несколько байков (пусть и крастковременно).
Эти 5тыщ сверху - на них.
О, можно показать же.

Самый главный - подменный ебрик из Gl-Studio. Ебрик как ебрик, только большой и несколько дорогой.
Пока мы обслуживали/шаманили мою 404-ю, Серега (спасибо!) выдал свою на несколько дней. Чтобы отснять ее во всех ракурсах.


Ну надо было, надо было понять, каково это - ездить в сундуке, который прошит диодиками по кругу. Впечатление, конечно, дичайше сложное. Такое ощущение, что ты - одинокая рыба в аквариуме на главной площади Пекина, находишься в центре внимания в любой момент времени и абсолютно все вокруг поворачивают голову в твою сторону - неважно, стоишь ты или передвигаешься. Дети радуются, наверное думают, что сантаклаус приехал. И, конечно, ядерный сутенерский цвет заметности способствует не в последнюю очередь.
На неосвещенной трассе по ночам это - НЛО. Она засвечивает по 3 метра в каждую сторону и машины двигаются на обочины даже если этого не требуется.


В остальном все так же. Если сравнивать ощущения от управления, то когда пересаживаешься с бэггера на обычную голду, никакой разницы нет - буквально 5 минут, чтобы привыкнуть к чуть большей валкости в поворотах и задумчивости по тормозам. Зато когда возвращаешься обратно, есть полная уверенность, что на велосипед сел (да-да, велосипед весом под 400 кило) - настолько чувствуется облегчение без "трона" весом в 30 килограммов. Верхний кофр, конечно, удобен в плане "шлем положить и не париться, что свистнут", но я без него нормально обходился эти два года, думаю и дальше проживу.
Фонов наснимал разных, лучше всего получилось на MRW.


Для этой же студии мы снимали другой голдвинг, почти такой же только черни.


Чтобы сделать интересный кадр на фоне останкинской иглы, подходящей по оттенкам к цвету подсветки, пришлось загнать его на соответствующий уровень. Не просто на крышу, а на самую высокую точку этой крыши.


Накануне прошел дождь, потом еще такое вот получилось


Очень плотно поработал Читать далее...

Улов накануне и сама атмосфера вокруг порта меня впечатлили настолько, что было решено повторить спустя сутки. Все равно по вечерам делать особо нечего - достопримечательности мы осматривали утром и днем.


Пока шел к "трону", мимо проплывали знакомые, но немного другие ливреи. Thomas Cook, вариант "доресталинговый"


Vueling на исполнительный, летали к нам какое-то время. Не знаю, как сейчас.


Не успел еще доползти до площадки, отрыв Ryanair сквозь камни


А это Condor - один из крупнейших немецких чартеров, принадлежавший на 25% Люфтганзе, но выкупленный английским Thomas Cook. Потому и ливрея такая.


Какие знакомые цвета) через пару дней на нем домой.


Transavia в несколько другой ливрее.


Погнали!


Отрыв


Воспользовавшись тем, что в ближайшие 15 минут не планировало ничего ни взлетать, ни садиться, решил переместиться подальше - к точке отрыва. Подумал, что раз такой трон на касании построили, может и там есть что-то интересное. Ну или просто гора камней повыше. Надо, все-таки, иногда ракурс менять.
То ли флайтрадар тупанул, то ли я ошибся в расчетах, но пока шел эти 1,5 км, мимо сначала пронесся еще один Thomas Cook с сердечком на фюзеляже...



...а затем еще и Wizz, снимать которых пришлось сквозь сетку-рабицу.



Но это все ерунда, ибо когда я подошел поближе к точке отрыва, мои предположения подтвердились самым наилучшим образом. Трон на касании - фигня.



Любишь авиацию? Велкам, споттер!



На, держи, вот тебе весь порт как на ладони.


Ой, как мне вспоминались терки с нашими сабовцами в SVO... "Да я тебе счас камеру разобью! Да я уже ФСБ вызвал! Да мы сюда всю милицию Лобни направим!" А, ладно, чего о грустном)
О хорошем надо!
Касание теперь далековато, плюс марево небольшое. Но я ж сюда за отрывами пришел. Как раз вон второй Wizz готовится.


Пока он готовится, приземлившийся очередной Thomas Cook (ах, как понравилось сочетание цветов в ливрее!) на включенном реверсе проносится мимо в сторону стоянки)


Красиво, с бликами.


И ровно напротив башни порта. Кайф)


Яркий, сочный, красивый)

Читать далее...

Вообще про Канары и Тенерифе буду писать отдельную серию постов, ибо оно того стоит. Были мы там 13 дней, накрутили на одометре прокатного Опеля Мокки Х аж 3000 км, видели, не побоюсь этого слова, вообще все. Но об этом потом, когда с Грецией закончу, благо не сильно много осталось.
Сегодня про другое - большие летающие железяки.
Поскольку сняли мы аппартаменты в 5 минутах езды от Южного аэропорта (а на острове площадью 2000 квадратных километров их целых два - Северный и Южный), изучили весь Тенерифе за 10 дней, а до возвращения на Родину было еще 3, не мог не провести несколько вечеров, охотясь за теми, кто к нам не залетает. У кого-то рыбалка для успокоения нервов, у меня вот - самолетинг.
В общем, захватив свою пушку, отправился в порт.
Сам по себе аэропорт южной части острова не очень большой, рассчитан исключительно на международные рейсы - все внутренние летают как раз таки в северный, который находится в 60 км отсюда, в городе Ла Лагуна.
Несмотря на отнюдь не гигантские размеры, большие лайнеры TFS тоже когда-то принимал (картинка из инета).


Сейчас основной его траффик составляют Боинги 737 да Аирбасы а321. Времена 747-х уже в прошлом, самое крупное, что бывает тут нынче - А330-300 Аэрофлота, на котором мы туда и прибыли.


Но я и не рассчитывал ни на что супер уникальное, гораздо интереснее было просто посмотреть на новое для себя место и вообще поснимать где-то, кроме как в родных Домодедово, Внуково и Шереметьево.
Для начала аккуратно пробрался к завалам больших камней метрах в 300-400 от периметра порта, памятуя, как лютует наша служба авиационной безопасности при виде объективов и камер.


Эти каменоломни хорошо скрывали меня от прямой видимости из-за забора, но так же хорошо перекрывали собой точку касания полосы.


Посему, недолго думая, превратился в скалолаза и забрался на самый большой валун.


Дело пошло значительно веселее. Фон шикарен, никогда не снимал самолеты на фоне гор. Да еще и в такой красивой ливрее - британский Thomas Cook



А тут и со светом повезло, плотная облачность внезапно перестала быть таковой и сквозь прорехи в облаках стало пробиваться солнце, рисуя причудливые картинки на соседствующих с портом полях для гольфа.


Автрийский член StarAlliance с красивой контровой подсветкой.


Жолты Туй. Они тут вообще всех цветов радуги, не только привычные нам голубо-синие.


Несмотря на то, что забрался я повыше, до полосы все-таки еще далековато и уровень горизонта - чуть ниже осей.


Посему, поняв, что на меня вообще никто не обращает никакого внимания, перебрался на гору камней поближе к забору. Как можно убедиться на этой картинке, горы тут повсюду, причем выше ограждения - в РФии такое и не снилось любителям авиации.


В коллекцию Туев - синий, Tui Blue.


В коллекцию Туев - красный, Riu. (Нет, на букву H ничего не было)


Обычные, голубые Туи, два штука


Веселенький 737.


Boeing 767, размер побольше, но тоже Туй. В общем, их тут как... Как Ы7 в ДМЕ.


Новехонький EasyJet А320Neo.


В противовес ему старенький BHAir - чартер из Болгарии, базирующийся в Софии.


Симпатишныя ливрея компании Enter - польская чартерная АК.


Transavia - нидерландский лоукостер, который входит в холдинг Air France-KLM. Ливрея навевает ассоциации с шарфом, глинтвейном и коньками под новый год.
Читать далее...

Был в инете такой древнючий баян про переехавшую в Израиль нашу соотечественницу, которая после переезда обрела дзен и узнала, как правильно отвечать на вопрос "Что делаешь?" - "Осим Хаим" (наслаждаюсь жизнью).

Вот про все 4 суток в Греции мне можно ответить примерно то же самое. Осим хаим - никуда не торопился, никуда не подрывался, не бежал, высунув язык на плечо, осматривать те или иные достопримечательности. Поэтому глобального туристического обзора не выйдет. Катался себе туда-сюда по полуострову, смотрел, чем люди живут, ужиная в местных нетуристических тавернах. Даже камеру не всегда доставал, фиксируя моменты в памяти, а не на флешке. Да еще и с погодой повезло - в середине июля в Греции внезапно обнаружились +13 и затяжные грозы с ливневыми дождями.


Никогда такого не было, и вот опять - говорили друзья. Обычно в это время всегда жара, максимум кратковременный, а тут прям стандартная московская погода-2017. "С собой в кофре привез, злыдень?")




Зато в горах подобная погода провоцирует создание весьма атмосфЭрных видов и можно, не выезжая с территории Греции, представить, что ты где-нибудь в Норвегии.


Или Японии)


Или Вьетнаме.






Ну да, не совсем на 100% копия, но при наличии достаточного воображения... Впрочем, иногда солнце проглядывало обратно и тогда туманные серпантины становились похожи на черногорские, уже виденные в этом трипе.


Сгоняли в отличное место из "советского наследия Греции" - курорт Аридея. Реально, выглядит как что-то типа санатория в Евпатории. Находится на высоте 128 м над уровнем моря и представляет из себя территорию с огромным количеством термальных источников.




Причем ледяная вода в водопадах сочетается с горячей, подогреваемых естественным путем в искусственных бассейнах рядом с ними. Можно устраивать контрастный душ.



Говорят, если в них потусоваться минут 40-50, то суставы настолько расслабляются, что становишься гуттаперчевым мальчиком и сам передвигаться не очень в состоянии.
Не знаю, на меня не подействовало - может слишком мало уделил внимания расслабону и слишком много лазил по тропинкам вокруг, наслаждаясь вкусным горным воздухом и красивыми видами.






Сам полуостров Халкидики состоит из трех "пальцев" - Кассандры, Афона и Ситонии. Афон закрыт для посещения, чтобы туда попасть, надо еще в Москве озаботиться спецразрешением, а передвигаться по его территории придется пешком и нужен на это совсем не один день. Я не настолько паломник, да и времени в моем распоряжении было совсем немного, посему Афон останется на карте путешествий белым пятном. А вот вокруг Кассандры и Ситонии я сделал полный круг, посмотрев на все рыбацкие и туристические городки на маршруте.
Вот, кстати, и сам Афон, с соседней Ситонии.


На самом окончании уже упомянутой Ситонии есть прикольное место - бухта, где во время второй мировой тусовались подводные лодки. Три метра от берега глубина по щиколотку, а затем вжух и обрыв под водой метров на 30. Подводного бокса для камеры у меня с собой не было, так что можно только по темной полоске на воде понять, насколько там глубоко)



Совсем неподалеку от Ситонии есть остров, Читать далее...

Два сезона, 80 000 интереснейших километров) За этот - 40 на своей и еще 5 на тех, которые снимал и подменной) Да, я считал)
Очень насыщенно, хотя начало весны наталкивало на мысли, что все будет совершенно по-другому - и холодно, и дожди, и работы много.
Но нет, мы молодцы)
За зиму надо будет много чего подшаманить. И свет, и глушители, и коробку. Но это все решаемо)

https://dee-troy.livejournal.com/831430.html

Сезон выдался вообще немузыкальным, но эту пестню не задушишь, не убьешь) покрутил немного по старой памяти. Часик спокойных диповых ритмов.



Dj Dee Troy - No More

Стиль: DeepHouse
Продолжительность: 59:42
BPM: 120
Размер файла: 137 Мб
Формат: MP3, 320 Кбит
Cкачать можно здесь

Треклист:
01 Gorgon City feat. Liv - No More
02 Deep Sound Effect & Irina Makosh - Gamble Game (Wallie Remix)
03 Stoto - Late Night (Original Mix)
04 Christian Monique - Reflections (Original Mix)
05 Hans Zimmer - Time (Aalson Remix)
06 Gorkiz & V-CIOUS - Minder (Silent Lake Remix)
07 Hraach, Armen Miran - Nervous Layers (Original Mix)
08 Manuel Riva and Eneli - Mhm Mhm (Extended Version)
09 Mozes & Edd - Captivated (Stoto Remix)
10 Luar - Gjithmone
11 Danilo Garcia feat. Laura Bre - I Remember You (Rawtk Remix)
12 Camila Cabello - Crying In The Club (Mike Tsoff & German Avny Radio Edit)

Подробнее: http://dj.ru/dee-troy/music/track/636651

https://dee-troy.livejournal.com/830983.html

Везет мне на страшные условия съемок. Но зато опыта в ретуши набираешься влет.
Эту машинку снимал в сносящемся здании, причем сносили его аккурат в момент съемки. Реновация полным ходм. Пылища - аще)
Но результат неплох. Полностью - http://dee-troy.com/2wheels-street/mb-e63s-amg/

https://dee-troy.livejournal.com/830930.html

Занесла вчера нелегкая на перрон DME. Можно сказать случайно вообще. Мимо проезжал, решил забежать)



А там внезапно выключили небесный элемент "свинец" и включили небесный элемент "золото".


Это, кстати, Lucky Air, довелось снимает его первый прилет этим летом.


Когда Молдавия пересекается с Эмиратами.


На перроне случилось засилие Уралов и это я не про мотоциклы счас.


Осень такая, какой она должна быть. Золотые листики, отсутсвие дождя и Швейцария. Я согласен.


Take off


Молдова на исполнительный и тоже на фоне золота домодедовских лесов. Свет вчера удался.


Раритет. Скоро только в архивах и останется. Надеюсь, это произойдет не очень быстро.


Количество Швейцарии - величина постоянная. Эмбраер улетел, Эрбас прилетел.


Молдова в контре.


Пегас, похоже, вообще пустой был и без горючего. Отрываться начал чуть ли не с места.


Take off.


И золота в ливрею.


А вот и летающий дом. A380-800, снимали его недавно совсем.


Ширрррока. Страна моя родная. Как и этот megaplane.


Зелененькие. Вчера на удивление мало было Сибири.


Руслайн, забрендированный под хотелс.ком. Не видел раньше.


Уралов много не бывает)


АнексТур с маяками)


Пожарная машина Руслайна прилетела.


Red goes faster


Улыбающийся Ту204.


Улыбающийся, я сказал)


ЛакиЭйр take off с маяками. Повезло вчера мне на них, наловил за все лето.


Анфас. Сибирь)


Дом стартует домой)






Пока!


А, да. Отсюда снимал. Повыше залез - подальше увидел


Уралы прилетели, уралы улетели.


Внезапно какой-то такой знакоооомый силуэт на горизонте


Сюрприииз!


Илюша! Родимый! Мы скучали.


Моща.


Небо вчера было шикарным. Пусть и недолго, но очень вовремя


Внезапно (6 вечера же!) стало темно)


Пришлось на длинной выдержке.




Какая-то фигня)


Хотя вот так ничо


Вспомнил Читать далее...

https://dee-troy.livejournal.com/830432.html

https://dee-troy.livejournal.com/830045.html

Вот ведь странно - никогда я особо автомобили не любил, а меня все больше и больше затягивает в автомобильную фотографию.

https://dee-troy.livejournal.com/829708.html

Съемка для RefreshLabMoscow.

Полностью - http://dee-troy.com/2wheels-street/6593-2/

https://dee-troy.livejournal.com/829477.html

https://dee-troy.livejournal.com/829378.html