Скоро должен приехать сын со второй дочкой. Им же первого на свадьбу. Я выбрал такую схему. Жена звонит, поздравляет. Я кладу в конвертик. (На "Озоне" выбрал симпатичный.) А сын отвозит и за нас там отдувается. Подарок подарком... А ещё ж расходы на наряд. У сына ж, как и у меня, давно нет ничего соответствующего уровню "свадьба дочери". На днях поедут за обновками. Посоветовал и ему переходить на рабочие комбинезоны. Они и удобны, и симпатичны, и располагают к себе людей, как военная форма. Возможно, существуют модели и для свадебных торжеств. Сыну поменяли двигатель. Он прикинул, что это предпочтительней капремонта. И вот досада, новый движок выпендривается по зажиганию. Ремонт затягивается. А надо ж ехать. Поэтому подстраховались билетами на поезд.
Лучше бы на машине. Мне бы хоть литров пять бензина. Доехать до заправки. На них, кстати, очереди поменьше стали. Не все всегда заправляют. Но возле работающих хвосты раза в три короче прежних. Просить же сестру, после того, как я не дал ей машину, гордость не позволяет. А с теми слезами, что остались в баке, я боюсь отъехать от подъезда, заглохнуть и потом толкать в поисках куда притулиться. У нас же между домами не везде разъедутся встречные машины. А найду, значит займу чьё-то место. Без бензина не могу отрегулировать работу нового газового редуктора. (И как только на прошлом просто поставил и поехал?) Холодная на газе не заводится. Газ вроде поступает - проверял. Но не заводится. Вдруг временами в промежуточном положении стал подтравливать расходный вентиль. Подумалось так: а чего я хочу? Мультклапану 30 лет. Выбрал на Озоне замену старому белорусскому. Посмотрел и родные, но вернулся к Томасетто. С которого белорусы и содрали свой. Но хоть он и класса А по безопасности, придётся тратиться на выносное заправочное устройство. У старого белорусского был есть поворгтный порт. А в Томасетто адаптер-то вкрутишь. Но пистолет боком не притулить. А ещё Томасетто может не влезть по высоте в вентиляционную коробку. Вместе с медной трубкой и переходниками с 8 мм на 6, это тысяч 7 с половиной. И главное, без пустого баллона всё это не поставить. А для пустого баллона на газе нужно ездить на бензине. Круг замкнулся.
Вдруг смс от сестры. (Больше недели не общались.) В пятницу поедет за головами. Может купить и мне. Похвастался, что сегодня уже смотался на автобусе. Предупредил, что завтра подарок не привезу. На двух автобусах - это слишком. Пишу и вижу, что два многострочных возмущения о нашем с ней разном понимании "просто" не были отправлены. Спасибо, Мегафон. Я как бы иначе думать не стал. Но всё же лучше такое не читать. Во всяком случае, Мироздание решило именно так.
[393x700]
[483x700]
Репетиция безлошадной пенсии. Больше недели на автобусе - не помню, когда ещё такое при машине было - такое легко. Это просто себя возить. А вот сегодня отстегнул от тележки жены сумку. Достал из багажника наконец-таки пригодившийся моток капроновой стропы, которой фиксировалось полученное оборудование. (Лет 5 валялась.) Проверил баланс транспортной карты. И на автобусе поехал на оптовку за головами для четвероногих. На удивлённо сочувствующий взгляд кладовщика Лёши отшутился, мол, теперь с пенсионной тележкой. Машина отдыхает. Кассир не расслышала и выписала мне два ящика. Понял только когда грузчик шарахнул их передо мной на штабель банок горошка. Вообще-то я собирался попробовать силы на ящике монолита (15 кг). А тут два ящика фасованных (25 кг). Но решился. Если снова придётся на общественном, так хоть попозже. Грузчик смотал ящики скотчем. Протянул стропой к тележке. И попёр. На колёсиках-то нормально. Хоть и пляшет по кривому асфальту. Сомневался, что втяну в автобус. Но получилось элегантно. День, пассажиров немного. Водитель не возмущался. Да ещё и обратно попался автобус с самым удобным маршрутом. За два часа управился. Эксперимент признан удачным. Когда-то туда, на Врубовую, родители ездили на автобусе. Часто ездили. Дешевле ж. Они всю жизнь на общественном. Только в последние годы у сестры появилась машина, она стала родителей возить. А так всё на автобусах.
После работы прохожу мимо остановок 28-го и 36-го. Сейчас там малолюдно, а то и вовсе пусто. А когда-то толпа садоводов штурмовала жёлтые Икарусы. У советских людей была огромная тяга к шести соткам. Вот и родители у кого-то купили участок с картонным двухкомнатным домиком. Вроде бы за 900 рублей. Или это у меня в памяти табличке с его номером - 923. 28-й вёз от "Ростсельмаша" до самого места. Заезжал в ворота садоводства "Виноградарь". И по Золотистой до нужной нам конечной девятой остановки. На кухне дома и стенке дачки были написанные папой листочки с графиком движения 28-го. Ведь надо было вовремя прийти на остановку и селёдками набиться в салон. На дачу нужно всем. И с дачи тоже. 36-й в "Виноградарь" не заезжал. Останавливался перед воротами и катил дальше на Ростовское море. (Там недалеко.) А ты в ворота и пешочком. Тогда казалось, что это недолго. Ну полчаса. Сейчас так уже не кажется. А если 28-й ломался и вечером не приезжал, то верней был другой путь. Родители шли через несколько садоводств - "Ростсельмаш"1, "Ростсельмаш"2... участки заводчан - на Вятскую, на 18-й автобус. Там уж и в час не уложиться. Да порой ещё по темноте. Родители всегда вспоминаются вместе. Вместе. Вместе это главное. Родители.
[700x534]
[350x700]

В Москве 2-й Западный окружной военный суд рассматривает дело банды киллеров в погонах, главарем которой следствие считает бывшего офицера внутренних войск Павла Христева. По данным правоохранительных органов, в конце 1990-х годов Христев создал организованное преступное сообщество (ОПС), в которое вошли как бывшие, так и действующие сотрудники элитных силовых подразделений.
За свою 25-летнюю историю банда спецназовцев, по версии следствия, совершила более 30 преступлений, в основном - похищений и заказных расправ. Теперь, десятилетия спустя, участникам группировки предстоит ответить за свои преступления. Подробности громкого дела - далее.
[467x700]
[450x547]
[393x700]
[466x700]

День рождения нашего главного автомобильного конвейера, Волжского, традиционно празднуют 20 июля: именно в этот день в 1966 году было подписано Постановление № 558 ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве завода по производству легковых автомобилей». В честь шестидесятилетия главного отечественного автопредприятия вспомним малоизвестные, но яркие истории и эпизоды, предшествующие этому эпохальному событию.
Двор киевской Лукьяновской тюрьмы августовским вечером 1902 года больше напоминает балаган, чем исправительное учреждение. В центре прогулочной площадки рослый мужчина с ласковой ухмылкой увлеченно выделывает ногами кренделя, подражая изящным движениям балерин. Это Николай Бауман, он же подпольщик по кличке "Грач". Отплясывая, он изо всех сил лупит в жестяной "барабан" - кусок ржавого ведра.
Надзиратели, глядя на него, посмеиваются. Политические опять бесятся: танцуют, играют в чехарду, с криками взбираются друг другу на плечи, выстраивая нелепые живые пирамиды. Тюремное начальство к этим ежедневным концертам давно привыкло. Режим здесь почти курортный: двери днем не запираются, арестанты свободно бродят по двору, ходят друг к другу в гости и даже обставляют камеры купленной за свои кровные мебелью.
Смеющиеся над этим балаганом охранники не догадываются заглянуть в камеры. А там прямо сейчас, под прикрытием ударов об жестянку с улицы, другие арестанты безжалостно ломают ножки новеньких венских стульев. Крепкие руки рвут вдоль на узкие полосы простыни и полотенца. В эти скрученные жгуты товарищи Баумана вплетают выломанные деревянные ножки. Должно получиться ровно тринадцать ступеней - веревочная лестница, которую до поры спрячут в распоротый тюфяк на койке "балерины" Баумана.
Главный козырь тоже уже благополучно миновал решетки: стальной крюк надежно укрыт в огромном букете роз. Жена Баумана буквально на днях пронесла этот крюк через проходную, разжалобив падкую на взятки охрану сентиментальной байкой о том, что у супруга именины. Осталось совсем немного до самого дерзкого побега из тюрьмы начала 20 века.
Эта кошачья грация, с которой тридцатилетний подпольщик по кличке "Грач" порхал по лукьяновскому двору, ковалась отнюдь не в балетных классах. Она родом из казанских подворотен.
Коля Бауман родился в семье поволжского немца Эрнеста Андреевича, державшего столярно-обойную мастерскую. Семья жила в достатке, и средний сын должен был стать её главной гордостью. Старший брат возился с отцом в мастерской, младшие бредили морем и собирались в мореходку. А на Колю возлагали особые надежды: с его умом парню прочили стать адвокатом, солидным коммерсантом или, на крайний случай, дорогим столичным врачом.