Омские строители в годы войны
С началом Великой Отечественной войны мирные планы были отложены, все силы строителей Омска были направлены на строительство корпусов для размещения , обустройства и расширения оборонных предприятий эвакуированных из европейской части страны.
На территории начатого строительством авиазавода № 166 размещается прибывший из Запорожья моторостроительный завод имени Баранова по выпуску авиационных двигателей. На территории завода "Красный Пахарь" был размещен Московский Агрегатный завод по выпуску авиационных насосов и топливных агрегатов.
Размещение оборудования и строительство производственных корпусов для начатого до войны авиационного завода № 166 было перенесено на территорию автосборочного завода, в настоящее время это основная площадка ПО "Полет", также на территорию Обозостроительного завода на проспект К.Маркса, где сейчас ПО "Сатурн", и на площадку левобережных мастерских ГВФ. На этих площадках развернулись эвакуированные Туполевское КБ, его Завод опытных конструкций № 156, Тушинский авиационный завод № 81, частично авиационный завод № 288 из города Кимры. Для организации выпуска танков Т -50 на территории Омского парвозо-вагоноремонтного завода разместили оборудование эвакуированных паровозовагоноремонтных заводов (ПВРЗ) из Ворошиловграда, Днепропетровска, Харькова,Конотопа и образовали танкостроительный завод № 173, который выпускал легкиетанки Т-50, а затем в 1942 году для организации выпуска танков Т-34- 85 в Омск перевезли оборудование и коллектив танкостроительного завода № 174 из Ленинграда, и этот номер присвоили Омскому заводу.
Одновременно в Омск прибыли приборостроительный завод имени Козицкого, его разместили на площадке у улицы Гусарова. Из прибывшего Краснодарского завода измерительных приборов и Киевского завода электротехнической аппаратуры создали завод Элетроточприбор. Приняли и разместили ряд предприятий по производству вооружения и боеприпасов.
Перечень эвакуированных предприятий намного больше, и он показывает какие громадные задачи стояли перед омскими строителями по возведению промышленных корпусов для выпуска продукции , в первую очередь по переводу до зимы производств под крышу, а также по строительству бараков для размещения рабочих.
Омские строители треста № 2 работали на объектах Наркомавиапрома, заводах моторостроительном и агрегатном. На строительстве авиационного завода № 166 работала организация НКВД, основу её составляли заключенные "Омлаг" Главпромстрома НКВД, руководил А.П.Альпов. В начале 1942 года эта стройка была передана тресту № 2. Вместе с прибывшими строителями из Москвы, Киева. Харькова, Запорожья и рабочими строительных батальонов, мобилизованных в Трудовую армию, они большие все усилия, всю войну работали в три смены, чтобы выполнить первочередные задачии, а затем вести дальнейшее расширение заводов. Упраляющими треста № 2 в это тяжелое время работали:А.И.Амитин (в начале), С.Г.Пономарев, А.П.Альпов, П.И.Рудаков. Начальниками строительных контор ( строительных управлений) работали : Н.Г.Фёдоров, И.М.Ходос, П.А.Игнатович, Е.С.Ищенко, Ф.Г.Павлов, начальниками подсобных предприятий: работали М.П.Бронштейн, К.Д.Судаков, директором трестовского кирпичного завода №11- Д.Е.Лукьянов. Непосредственно на объектах, не считаясь со временем работали прорабы Н.Б.Дербичев, Ф.Н.Егоров, Я.Б.Лабазник, бригадиры Д.Е.Иванов, И.И.Ворона, М.Ф.Гара, а также многие другие руководители и рабочие. Упорно работая, строители справлялись со всеми задачами. Благодаря этому заводские коллективы выпускали все больше продукции необходимой фронту: бомбардировщиков ТУ-2. истребителей ЯК-7, ЯК-9, авиационных двигателей и агрегатов для заводов в других городах.
Трест "Омскпромстрой" Наркомстроя СССР был преобразован в "Особую строительно-монтажную часть №1 Моспромстроя Наркомстроя СССР" (ОСМЧ-1) , пополнен кадрами за счет строительных батальонов, управления стали называться "Управления начальника работ" (УНР-771, УНР-772, УНР 789), были введены военные порядки и военная дисциплина.
ОСМЧ-1 занимался ускоренным строительством начатых до войны шинного и сажевого заводов, кордной фабрики для обеспечения транспорта армии шинами, обустройством и строительством помещений для заводов Козицкого и Электроточприбор.
Для обеспечения организации выпуска танков Т-34-85 важнейшей задачей ОСМЧ -1 с 1942 года стало расширение и строительство новых цехов танкового завода на территории бывшего омского ПВРЗ. круглосуточно велось строительство 5 мартеновских печей и сталелитейного цехов для выпуска броневой стали, механических, кузнечного, сборочных цехов по выпуску этих танков .
В эти годы трестом (ОСМЧ-1) руководили А.М.Амитин, В.А.Калединцев. Особенно важные и трудные задачи решал на строительстве танкового завода начальник УНР-789 В.Д.Шумейкин. На других стройках упорно работали начальники участков Ф.В.Дубовец, П.К.Семенюк, А.Ф.Иоаниди, А.А.Беккер., отлично работали бригадиры и рабочие Б.Ш.Цемент, А.П.Константинович, И.И.Эксберг, Б.Ким и многие другие.
Большой вкалад в строительство оборонных предприятий того времени внесли и проектировщики института "Облпроект" (Омскгражданпроет"), том числе П.С.Голенко, Д.С.Бутырин, П.А.Маньков, В.М.Кизин и другие, которые выдавали чертежи проектов одновременно с производством работ.