Паром «Принцесса Мария» отправляется в Хельсинки с Северного вокзала Санкт-Петербурга через каждые два дня без привязки ко дню недели. 
[730x486]
Приятно удивляет простота прохождения «границы»: в кассе вокзала дали посадочный талон, который также является и магнитным ключом от каюты, и талоны на завтраки (лучше, чтобы они были оплачены заранее). Очереди на паспортный контроль не было. Вещи просвечивают один раз — при посадке на паром. Стало понятно, почему для жителей Питера «сгонять в Финку» так же просто, как нам выехать на дачу в пригород.

[700x437]Когда заходишь на паром, сразу попадаешь на 4-ю палубу. Здесь находится информационный центр, сотрудники которого помогают по всем интересующим вопросам круглосуточно.

[700x425]На борту есть семь ресторанов, а еще казино, аквазона и кинозал. В общем, скучно здесь не будет. [700x466]аром «Принцесса Мария» был построен в финском городе Турку в 1981 году и первоначально носил название Finlandia. В то время это был крупнейший по вместимости паром в мире, он совершал регулярные рейсы на линии Хельсинки — Стокгольм. В 1990 году паром, пережив несколько реконструкций, сменил хозяина и имя на Queen of Scandinavia, стал нести службу на линии Копенгаген — Хельсингборг — Осло. С 2000 по 2010 год паром совершал рейсы по разным линиям, послужил в качестве жилых помещений в шведском Оскарсхамне и даже был зафрахтован на какое-то время датской полицией. В 2010 году паром приобрела компания St. Peter Line для использования на новой линии Хельсинки — Санкт-Петербург с началом навигации в апреле 2010 года. Теперь судно именуется Princess Maria.

[700x21] [700x21]
Бар «Веселый кролик». Семь сортов разливного пива — это серьезная заявка на получение статуса любимого места на судне.

[700x466] [700x466] [700x466] [700x443]В 19:00 отправление парома.

[700x393]

[700x466]

[700x466]

проходят шоу артистов театра балета «Мюзик-Холла», можно выпить самые разнообразные коктейли, а еще здесь есть огромные панорамные окна. [700x462]

[700x270] [700x291]Завтраки и ужины по системе «шведский стол» — на твердые четыре звезды

[700x466] [700x453]Третий помощник капитана Валентин Стуклов рассказал, что команда судна многонациональная: прибалты, финны, русские, белорусы, украинцы. Члены команды общаются между собой на русском и английском языках.

[700x393]Кстати говоря, и в Хельсинки, и в Санкт-Петербурге паром швартуется лично капитаном — никакого автопилота.

Паром «Принцесса Мария». [700x21] [700x21] [700x466] [700x466] [700x466] [700x466]

[700x466]Вид на город с крыши.Нас ждет Хельсинки. На то, чтобы осмотреть город, у вас чуть больше половины дня — в 17:30 заканчивается регистрация на паспортном контроле.

[700x466] [700x466] [700x466]А такой дом мог бы стоять где-нибудь в Костроме.

[700x466]К сожалению, рождественские ярмарки еще не начались, но мы попали на Ресторанный день.

[700x466] [700x393] [700x460]Рынок, где помимо местных вкусностей можно купить сувениры, игрушки и национальную одежду.

[700x466]Эта милая бабушка показала, как из одного прутика с помощью ножа можно сделать прекрасную елочную игрушку.

[700x432]

[700x454]«Принцесса Мария» ждет нас.

[700x466] [700x466]Каюты делятся на классы: А, B, F, HC. Они отличаются друг от друга количеством кроватей и наличием или отсутствием окна.

[700x393]Очень порадовало, что на борту есть каюта для людей с ограниченными возможностями: в ней площадь больше, нет порожков в санузле и есть тревожная кнопка.

[700x315] [700x393]Каюты же класса Premium Cabin, Commodore и Delux имеют большую площадь и мини-бар.

[700x468]Каюта. Первый класс, с панорамными окнами на главную палубу и нос корабля.

[700x700]Ну а на обратном пути нас ждало ночное шоу театра «Мюзик-Холл».

[700x468] [700x466]