80 лет питерским троллейбусам
24-10-2016 01:00
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
21 октября 1936 года на маршрут от Красной площади (ныне площадь Александра Невского) до площади Труда вышел инновационный транспорт – «безрельсовый трамвай», как ленинградцы поначалу называли троллейбус. Интерес к нему был огромен. Поток пассажиров в этот день с трудом поддавался регулировке: пассажиры выстраивались на остановках в длинные очереди.
Доходило до курьёзов. Желание ленинградцев познакомиться с новым транспортом было столь велико, что на конечной станции некоторые пассажиры отказывались выходить из нарядной свежепокрашенной голубой машины, чтобы насладиться её плавным бесшумным ходом и на обратном пути. «Но новые пассажиры горячо протестуют, и любителям троллейбуса приходится выходить», – описывает газета события 80-летней давности. По приблизительным подсчётам, в первый день троллейбусы перевезли по маршруту протяжённостью менее 6 км более 8 тысяч человек. К началу войны в Ленинграде действовало уже 5 троллейбусных линий общей протяжённостью почти 37 км. Этот вид транспорта быстро занял своё место в жизни горожан.
В Великую Отечественную войну троллейбусное движение в Ленинграде было приостановлено с декабря 1941 года до 24 мая 1944-го.
В послевоенные годы троллейбусное хозяйство активно развивалось вместе с городом. Изменилось многое, совершенствовались формы организации движения. Ежедневный пассажиропоток по сравнению с началом движения вырос почти в 50 раз: сейчас петербургские троллейбусы перевозят в среднем порядка 400 тысяч пассажиров в день.
О любви к троллейбусу красноречиво свидетельствует и то, что за 80 лет своей истории он часто служил источником вдохновения. Олицетворением молодости стал фильм Исидора Анненского «Первый троллейбус», без машины СВАРЗ-МТБЭС трудно представить себе легендарную картину «Берегись автомобиля». «Синий троллейбус» увековечил в своих строках Булат Окуджава. Полночный троллейбус – герой одноимённого произведения народного артиста Олега Погудина. Всего в 3 куплета маленького шедевра группы «Секрет» уместилась пронзительная история, развернувшаяся в салоне ленинградского троллейбуса. В песне Виктора Цоя на восток направляется именно троллейбус. Примеров таких - великое множество.
А 23 октября 2016 г. раритетные "рогалики", стоящие сейчас "на приколе" в Музее электротранспорта выехали в город, чтобы отпраздновать 80-летие начала троллейбусного движения парадом раритетного и сверхнового транспорта.
Выставка на Дворцовой площади открылась в 10:00. Петербуржцы и гости города смогли увидеть единственный сохранившийся в мире троллейбус ЯТБ-1 1936 года выпуска – машины именно этой модели открывали троллейбусное движение в Ленинграде 80 лет назад.
ЯТБ-1
На Дворцовой площади также представлены троллейбусы МТБ-82Д (знаменитый «синий троллейбус» Булата Окуджавы), ЗиУ-5 и ЗиУ-9.
МТБ-82Д
ЗиУ-5
Кроме них на Дворцовую прибыли троллейбус 1960 г. В (ВДНХ) и ремонтные машины-лаборатории.
Тут же расположились и современные модели, колесящие по нашим улицам и проспектам.
А в 15:00 с Дворцового проезда стартовал парад по маршруту: Дворцовый проезд — Дворцовый мост — Биржевой мост — Зоологический переулок — проспект Добролюбова — переулок Талалихина — Большая Пушкарская улица — Съезжинская улица — Большой проспект П.С. — проспект Добролюбова — Биржевой мост — Дворцовая площадь — Невский проспект — мост Александра Невского — Заневский проспект — Новочеркасский проспект — Таллинская улица — улица Стахановцев; обратно: по Невскому проспекту до Университетской набережной, далее по Университетской набережной, Кадетской линии и Большому проспекту В.О.
И последняя новость - с декабря этого года обещают ввести новейшую модель - белорусский электробус, способный работать на альтернативных источниках энергии, т.е. и на бензине и на электричестве. При этом машина не привязана к троллейбусным линиям. У неё имеется автономная дизель-электрическая силовая установка. Электробус будет двухсекционным. Он рассчитан на 170 пассажиров, имеет низкий пол и полностью приспособлен для маломобильных граждан. Пробный экземпляр его занял своё место на Дворцовой площади.
Источник: http://electrotrans.spb.ru/novosti/2016/813_peterb...0_let_na_sluZhbe_u_passaZhirov
http://piter.tv/event/V_Peterburge_desyatki_trollejbusov_vishli_iz_pod_kontrolya/
P.s. Фотографии троллейбусов на Дворцовой делал рано утром мой друг Николай Иванов. Площадь ещё пустынна, позднее её заполнили толпы людей, осаждавших салоны как и в те октябрьские дни 1936 года.
21 октября 1936 года на маршрут от Красной площади (ныне площадь Александра Невского) до площади Труда вышел инновационный транспорт – «безрельсовый трамвай», как ленинградцы поначалу называли троллейбус. Интерес к нему был огромен. Поток пассажиров в этот день с трудом поддавался регулировке: пассажиры выстраивались на остановках в длинные очереди.
Доходило до курьёзов. Желание ленинградцев познакомиться с новым транспортом было столь велико, что на конечной станции некоторые пассажиры отказывались выходить из нарядной свежепокрашенной голубой машины, чтобы насладиться её плавным бесшумным ходом и на обратном пути. «Но новые пассажиры горячо протестуют, и любителям троллейбуса приходится выходить», – описывает газета события 80-летней давности. По приблизительным подсчётам, в первый день троллейбусы перевезли по маршруту протяжённостью менее 6 км более 8 тысяч человек. К началу войны в Ленинграде действовало уже 5 троллейбусных линий общей протяжённостью почти 37 км. Этот вид транспорта быстро занял своё место в жизни горожан.
В Великую Отечественную войну троллейбусное движение в Ленинграде было приостановлено с декабря 1941 года до 24 мая 1944-го.
В послевоенные годы троллейбусное хозяйство активно развивалось вместе с городом. Изменилось многое, совершенствовались формы организации движения. Ежедневный пассажиропоток по сравнению с началом движения вырос почти в 50 раз: сейчас петербургские троллейбусы перевозят в среднем порядка 400 тысяч пассажиров в день.
О любви к троллейбусу красноречиво свидетельствует и то, что за 80 лет своей истории он часто служил источником вдохновения. Олицетворением молодости стал фильм Исидора Анненского «Первый троллейбус», без машины СВАРЗ-МТБЭС трудно представить себе легендарную картину «Берегись автомобиля». «Синий троллейбус» увековечил в своих строках Булат Окуджава. Полночный троллейбус – герой одноимённого произведения народного артиста Олега Погудина. Всего в 3 куплета маленького шедевра группы «Секрет» уместилась пронзительная история, развернувшаяся в салоне ленинградского троллейбуса. В песне Виктора Цоя на восток направляется именно троллейбус. Примеров таких - великое множество.
А 23 октября 2016 г. раритетные "рогалики", стоящие сейчас "на приколе" в Музее электротранспорта выехали в город, чтобы отпраздновать 80-летие начала троллейбусного движения парадом раритетного и сверхнового транспорта.
Выставка на Дворцовой площади открылась в 10:00. Петербуржцы и гости города смогли увидеть единственный сохранившийся в мире троллейбус ЯТБ-1 1936 года выпуска – машины именно этой модели открывали троллейбусное движение в Ленинграде 80 лет назад.
ЯТБ-1
На Дворцовой площади также представлены троллейбусы МТБ-82Д (знаменитый «синий троллейбус» Булата Окуджавы), ЗиУ-5 и ЗиУ-9.
МТБ-82Д
ЗиУ-5
Кроме них на Дворцовую прибыли троллейбус 1960 г. В (ВДНХ) и ремонтные машины-лаборатории.
Тут же расположились и современные модели, колесящие по нашим улицам и проспектам.
А в 15:00 с Дворцового проезда стартовал парад по маршруту: Дворцовый проезд — Дворцовый мост — Биржевой мост — Зоологический переулок — проспект Добролюбова — переулок Талалихина — Большая Пушкарская улица — Съезжинская улица — Большой проспект П.С. — проспект Добролюбова — Биржевой мост — Дворцовая площадь — Невский проспект — мост Александра Невского — Заневский проспект — Новочеркасский проспект — Таллинская улица — улица Стахановцев; обратно: по Невскому проспекту до Университетской набережной, далее по Университетской набережной, Кадетской линии и Большому проспекту В.О.
И последняя новость - с декабря этого года обещают ввести новейшую модель - белорусский электробус, способный работать на альтернативных источниках энергии, т.е. и на бензине и на электричестве. При этом машина не привязана к троллейбусным линиям. У неё имеется автономная дизель-электрическая силовая установка. Электробус будет двухсекционным. Он рассчитан на 170 пассажиров, имеет низкий пол и полностью приспособлен для маломобильных граждан. Пробный экземпляр его занял своё место на Дворцовой площади.
Источник: http://electrotrans.spb.ru/novosti/2016/813_peterb...0_let_na_sluZhbe_u_passaZhirov
http://piter.tv/event/V_Peterburge_desyatki_trollejbusov_vishli_iz_pod_kontrolya/
P.s. Фотографии троллейбусов на Дворцовой делал рано утром мой друг Николай Иванов. Площадь ещё пустынна, позднее её заполнили толпы людей, осаждавших салоны как и в те октябрьские дни 1936 года.
Комментарии (12):
Интересно посмотреть на старые троллейбусы,да и новые какие красавцы,а у нас нет ни трамваев,ни троллейбусов.
elinor_051, Чрезвычайно интересно! Спасибо Лена!
elinor_051
24-10-2016-12:35
удалить
Ответ на комментарий Domro4ka #
ч.- б. фоточки - история, а она всегда интересна, тем более, что её на них меньше подделывают.
elinor_051
24-10-2016-13:03
удалить
Ответ на комментарий ulakisa #
Нет потому, что невыгодно. Для вас личные машины удобнее, хотя из-за них в больших городах сплошные пробки. У нас это тоже теперь бывает всё чаще.
elinor_051
24-10-2016-13:05
удалить
Ответ на комментарий Тор5 #
80 лет как одна минута. Помню ещё троллейбусы конца шестидесятых - начала семидесятых.
Марина_Ушакова
24-10-2016-18:04
удалить
Улыбаюсь. Первые очень на паровозы похожи. Как быстро летит времечко.
elinor_051
25-10-2016-12:41
удалить
Ответ на комментарий Марина_Ушакова #
От "паровозов" до белорусской электроники как одно мгновение за 80 лет.
Марина_Ушакова
25-10-2016-21:36
удалить
Ответ на комментарий elinor_051 #
Так и есть
Славка_Ядин
28-10-2016-19:40
удалить
Ах, ох, Эх, уХ!
ТроллейбУс наш, как петух!
Усы-крылышки расправил,
Полетел, расслабься дух!
ТроллейбУс наш, как петух!
Усы-крылышки расправил,
Полетел, расслабься дух!
elinor_051
28-10-2016-21:24
удалить
Ответ на комментарий Славка_Ядин #
Питерцев домой доставит,
Снова крылышки расправит,
Песенку нам пропоет
Про белорусский свой завод.
Слава, слава белорусам, будем крепко мы дружить.
Снова крылышки расправит,
Песенку нам пропоет
Про белорусский свой завод.
Слава, слава белорусам, будем крепко мы дружить.
Славка_Ядин
28-10-2016-22:21
удалить
Ответ на комментарий elinor_051 #
И по линии троллейбусной
друг другом дорожить...
друг другом дорожить...
Комментарии (12):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник 80 лет питерским троллейбусам | elinor_051 - Дневник elinor_051 |
Лента друзей elinor_051
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»