Надеюсь, одного дня перерыва хватило, чтобы отдохнуть от Праги, но сейчас я вас туда верну обратно. Тем более, что сегодня в планах будет то, ради чего многие приходят на выставки - полеты инженерной мысли, ювелирная работа фрезеровщиков, токарей и художников, нестандратные технические решения и прочие "хренасе!" Да-да, вы угадали, речь пойдет о кастомайзинге. Пост длиннее моих обычных, так что аккуратнее с траффиком.

До зеленого с заглавной картинки поста дойду, видимо, в следующей части, ибо он на поляне тусовался, а я все еще не вышел из здания выставочного комплекса, где целый зал был отдан исключительно под кастомы. Ну и частично под шлемы.


Сразу оговорюсь, что сегодня текстов-описаний этих кастомов вы от меня не дождетесь, ибо переводить с инглиша, а тем более с чешского то, что было написано на табличках возле них, в мои планы не входило совершенно. Но думаю, что картинками я вам тоже смогу сказать более, чем достаточно. Про некоторые будет больше, про некоторые меньше, в зависимости от произведенного впечатления. Ну, погнали.

Ява с В-твином?:) Ну да, мы же в Праге!






Чоппер обыкновенный, вилкодлинный, в стиле ОСС. Понравился изгиб руля.





Рядом почти такой же, только "меньше и другой" (с)







Чорни, брутальни, с фарой, похожей на плафон дорожных ограждений или советской больницы.





Интересный дрэгстер с красивым выхлопом и нулевиком, торчащим по всем канонам вертикально вверх.




К черту каноны, нулевик может торчать в любую сторону, даже под 45 к продольной оси мотоцикла.





Что делать, если у тебя есть только side-car? Делать side-CAR!






Впрочем, менее эсктремальный, но не менее крутейший колясыч с рессорой и ручным переключением передач тут тоже нашелся.







Любимец всех кастомайзеров харлея - врод. Мне у него понравилась идея покраски с проступающей сквозь белизну "медью" нижнего слоя. Что-то похожее я сделал со своим шлемом нынче и буду продолжать зимой при доведении до идеала голды.




Кикстартер, вилка-спрингер, трубка на баке для проверки уровня топлива, гравировка на котлах. Минимализм факстически, но очень стильный.





Несколько красивых баков, чтобы разбавить вам картинку. Флейки нынче в моде.





От круглого к граненому.





Обратно в ретро-тематику.







В продолжение темы золотых мотоциклов из предыдущей части - "золото на голубом" (с) БГ. Больше всего понравилась линия выхлопа и... подкат)








Немного про изящество и ажурность, если эти слова применимы вообще к железу весом от 200 кило.









Песочный Амбрелла корпорейшн с красивым выхлопом и тонкой талией.







Красно-оранжевый Element с интересным решением рамы и изящным сочетанием верхней передней части с рулем и фарой









Несколько байков, не нашедших внутри меня вообще никакого отклика. Может потому что стояли как-то в стороне...






...а может потому, что увидел я их после "тяжелой артиллерии" выставки. Обычно на любом кастом-шоу есть одна "звезда" первой величины, а остальные все - это просто дополнение. Тут звезд было несколько и глаза реально разбегались. Не знаю, с какой начать, они все равны по той дикой работе, которая была над ними проделана. Колясыч wildwest, одна штука. Собирал вокруг себя неизменный ажиотаж все три дня и снять так, чтобы никто не лез в кадр, было тяжело. И неудивительно. Это не мотоцикл, это произведение искусства.

















Совершенно чумовой дизель-панк стайло с консольным передним колесом.











Совершенно дикое (но симпатишное) изделие с моторчиком, у которого рама изогнута во всех плоскостях сразу и больше напоминает клубок змей, а не идеальную геометрическую конструкцию для перемещения в пространстве.











Что-то дико мощное, блестящее, приземистое.









Еще немного о змеях и нестандартных решениях в железе и буду закругляться. Надеюсь, тут есть те, кто досмотрел эту кучу картинок до конца.







На днях продолжим, там есть еще много, чего показать.
2BContinued...

https://dee-troy.livejournal.com/847455.html