Хотите верьте, хотите нет, еще один родственник Михаэля Шумахера вот-вот выйдет на арену мирового автоспорта.
Брат Ральф уже выступает в гонках Гран При, и невестка Кора теперь стала гонщиком, получающим за это деньги. А сводный брат Шумахера Себастьян Шталь готовится выступить за команду Германии на последнем этапе серии A1 в Китае.
27-летний Шталь – которому уже придумали прозвище «Шуми 3» - является сыном второй жены Рольфа Шумахера (отца Михаэля и Ральфа).

Жена пилота "Формулы-1" Ральфа Шумахера (родного брата семикратного чемпиона мира Михаэля) подписала профессиональный гоночный контракт сроком на один год, в соответствии с которым она получит около 600 тысяч долларов. Спортсменка будет выступать в категории Seat Leon Supercopa - дочерней серии DTM.
Кора Шумахер будет управлять автомобилем мощностью 280 лошадиных сил, который способен развить скорость до 260 километров в час. Любопытно, что она стала одним из самых высокооплачиваемых гонщиков в Германии, опередив, в частности, новичка "Формулы-1" Нико Росберга. Он, по информации издания Bild, в свой дебютный сезон заработает около 420 тысяч долларов.
Жена Шумахера-младшего уже решила, как она будет тратить зарабатываемые за рулем гоночного автомобиля деньги. "Буду экономить, - призналась Кора. - Зато теперь я наконец смогу сама покупать подарки Ральфу и сыну Дэвиду".

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что в будущем европейских этапов Формулы-1 будет меньше. По словам Берни, сразу три европейских Гран-при могут быть исключены из чемпионата еще в этом десятилетии, передает F1news.ru. Это гонки в Германии, Франции и Италии. Дело в том, что сейчас эти страны принимают сразу по два Гран-при (Монако в данном случае Экклстоун причислил к Франции).

Руководство Формулы-1 хочет отказаться от европейских этапов сразу по нескольким причинам. Ведь сейчас есть очень много стран, которые с радостью готовы принять у себя Формулу-1, а дальнейшее расширение чемпионата уже невозможно (в 2006 году будет и так 18 гонок). Кроме того, согласно европейским законам любая реклама табака запрещена. И это не нравится крупным табачным компаниям, которые с удовольствием спонсируют Формулу-1.


авто@мэйл.ру

Рон Деннис встал на защиту нового формата квалификации. В то время как большинство сильно критикует квалификацию. По их мнению, гонщики все квалификационное время заняты сжиганием топлива.

«Все сделано для того, чтобы гонка была интересная» — сказал руководитель McLaren Рон Деннис. «Данный формат квалификации дает преимущество двенадцати последним пилотам».

«Нужно думать не о том, как сделать квалификацию интересней, а о том как сделать таковой гонку».

24 марта было официально объявлено, что между трассой Fuji International Speedway и дирекцией чемпионата было подписано соглашение о проведении ГП Японии 2007 именно на этой трассе.

Построенная почти 40 лет назад, трасса Фуджи, является одной из самых быстрых в мире. На ней проводятся многочисленные гоночные соревнования в классе туризм и формула. На трассе Фуджи также проходили гран-при формулы 1, но было это всего 2 раза в 1976 и 1977. В 2007 году Япония будет отмечать 30-ти летнюю годовщину проведения гран-при.

После коренной реконструкция, обновлённая трасса получила лицензию "степени 1" от FIA и право проведения гран-при формулы 1.

Бэрни Эклстоун так прокомментировал подписанный контракт: "Мы очень довольны тем, что автодром Fuji Speedway, имеющий в своём названии всемирно известный брэнд, будет новым местом проведения гран-при Японии. Мы также ожидаем, что это событие откроет новую эру в истории Ф1".

1. Renault - 28
2. Ferrari - 15
2=. McLaren-Mercedes - 15
4. Honda - 11
5. Williams-Cosworth - 5
6. BMW-Sauber - 2
7. Toyota - 1
7=. RBR-Ferrari - 1

1. Фернандо Алонсо - 18
2. Михаэль Шумахер - 11
2=. Дженсон Баттон - 11
4. Джанкарло Физикела - 10
5. Хуан Пабло Монтоя - 9
6. Кими Райкконен - 6
7. Фелиппе Масса - 4
8. Марк Уэббер - 3
9. Жак Вильнёв - 2
9=. Нико Росберг - 2
11. Ральф Шумахер - 1
11=. Кристиан Клин - 1

1. Джанкарло Физикелла // Renault // 1:30'40.529
2. Фернандо Алонсо// Renault // +4.5 с
3. Дженсон Баттон // Honda // +9.6 с
4. Хуан Пабло Монтоя // McLaren-Mercedes // +39.3 с
5. Фелиппе Масса // Ferrari // +43.2 с
6. Михаэль Шумахер // Ferrari // +43.8 с
7. Жак Вильнёв // Sauber-BMW // +80.4 с
8. Ральф Шумахер // Toyota // +81.2 с
9. Ярно Трулли // Toyota // +1 к
10. Рубенс Баррикеллло // Honda //+1 к
11. Витантонио Льюцци // STR-Cosworth // +2 к
12. Кристьян Альберс // MF1-Toyota // +2 к
13. Тьяго Монтейро // MF1-Toyota // +2 к
14. Такума Сато // Super Aguri-Honda // +3 к

СХОД Ник Хайдфельд // Sauber-BMW // 48 к //Мотор
СХОД Скотт Спид // STR-Cosworth // 41 к // Сцепление
СХОД Юджи Иде // Super Aguri-Honda // 33 к // Механика
СХОД Кристиан Клин // RBR-Ferrari // 26 к // Гидравлика
СХОД Марк Уэббер // Williams-Cosworth // 15 к // Гидравлика
СХОД Дэвид Култхард // RBR-Ferrari // 10 к // Гидравлика
СХОД Нико Росберг // Williams-Cosworth // 6 к // Мотор
СХОД Кими Райкконен // McLaren-Mercedes // 0 к // Вылет

Растолкуйте мне новые правила!!!НИ черта сегодня не поняла!!

Команда Ferrari сегодня подтвердила, что со следующего месяца к ней вновь присоединяется Николас Томбасис, которому предстоит занять должность главного конструктора.

Томбасис работал в Маранелло главным специалистом по аэродинамике, но в 2003 году перешел в McLaren. Ему 38 лет, и его карьера в Ф1 началась в 1992 году в Benetton. Вернувшись в Ferrari, он займет место Альдо Коста, который отныне будет возглавлять весь конструкторский отдел, подчиняясь непосредственно техническому директору Россу Брауну. Также в Ferrari подтвердили, что Рори Бёрн продолжает работать с командой в должности консультанта конструкторского отдела.

f1news.ru

Согласно сообщениям в испанской прессе, Хуан-Пабло Монтойя может рассчитывать на будущее в команде Renault. Газета Мarca сообщает, что менеджер 30-летнего Монтойи, Юлиан Якоби, уже провел "несколько встреч" с командой, чья база расположена в Энстоуне, после того, как McLaren Mercedes отказался продлить его действующий контракт на 2007 год. Тем не менее, спортивная пресса сообщает также, что Якоби - сотрудник компании CSS Stellar Management - еще не встречался с Флавио Бриаторе. Вполне возможно, что Renault будет рассматривать Монтойю как идеальную замену уходящему в McLaren Фернандо Алонсо. Кроме того, испаноговорящий гонщик хорошо подойдет нынешним спонсорам Renault, таким как крупная испанская компания Telefonica.

f-1.ru

В четверг представители FIA официально заявили о том, что один из самых интересных и любимых пилотами этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" Гран-при Бельгии будет исключён из списка этапов грядущего сезона.

У легендарной трассы, расположенной в бельгийском местечке Спа-Франкошам, давно были финансовые проблемы, которые не в последнюю очередь связаны с запретом на рекламу табачных изделий в Бельгии. Владелец "Больших призов" Берни Экклстоун обещал помощь и поддержку бельгийскому этапу.

Однако, как сказано в официальном пресс-релизе FIA, "Бельгийская спортивная федерация обратилась в ФИА с просьбой об исключении Гран-при Бельгии из календаря. Это должно позволить провести мероприятия по модернизации автодром". В ФИА уже заявили, что надеются на возвращение трассы в календарь уже через два года.

Напомним, что из-за своих характеристик и антуража трасса в Спа-Франкошаме является любимой для большинства пилотов "королевы автоспорта". Для того чтобы победить в Бельгии, недостаточно одной мощи болида, здесь, как и в Монако, на первый план выходит непосредственно мастерство пилота, так что этот этап всегда являлся одним из ключевых в чемпионате мира.

sport.ru

От всего сердца поздравляю журнал F1 Racing с десятилетием. Желаюему так жже оставаться на плаву, а главное - окончательно обосноваться в России. Кстати, русская редакция F1R отметит два года своего существования

[показать]

Кто-нибудь смотрел вчера поздно ночью по НТВ фильм Джона Франкенхаймера "Гран-При"?

Двукратный чемпион мира по автогонкам в классе "Формула-1" Мика Хаккинен советует Михаэлю Шумахеру завершить карьеру как можно скорее. Недавно Шумахер-старший сообщил, что готов покинуть "Большие призы" в конце 2006 года, если "Феррари", как и в прошлом сезоне, окажется неконкурентоспособной в борьбе за титул, сообщает РИА Новости. В то же время, семикратный чемпион ничего не пообещал, сказав лишь, что существует вероятность его ухода из спорта. Однако Хаккинен полагает, что немцу не стоит надолго откладывать свое расставание с "Формулой-1". "Уходить нужно тогда, когда ты впервые задаешься вопросом, не стоит ли тебе закончить с гонками, - сказал финн. - Иначе эта мысль будет преследовать тебя до конца карьеры". Семикратный чемпион тем временем сделал новое заявление, сказав, что в сезоне-2006 намерен бороться только за титул. Напомним, что в прошлом году Михаэль Шумахер и "Феррари" заняли третье место в личном зачете и Кубке конструкторов соответственно.


gzt.ru

Неофициальные результаты четверговых тестов в Хересе
1. Rubens Barrichello, Honda (Michelin), 1:16.712
2. Pedro de la Rosa, McLaren (Michelin), 1:16.733
3. Marc Gene, Ferrari (Bridgestone), 1:18.548
4. Fernando Alonso, Renault (Michelin), 1:18.706
5. Mark Webber, Williams (Bridgestone), 1:18.832
6. Ricardo Zonta, Toyota (Bridgestone), 1:18.916
7. Nico Rosberg, Williams (Bridgestone), 1:19.038
8. Anthony Davidson, Honda (Michelin), 1:19.092
9. Jarno Trulli, Toyota (Bridgestone), 1:19.164
10. Giancarlo Fisichella, Renault (Michelin), 1:19.462
11. Gary Paffett, McLaren (Michelin), 1:19.605
12. Nick Heidfeld, BMW Sauber (Michelin), 1:20.164
13. Scott Speed, Toro Rosso (Michelin), 1:20.970
14. Christian Klien, Red Bull (Michelin), 1:21.469

Австралиец Энди Калдекотт погиб во время аварии на девятом этапе ралли-рейда "Дакар", сообщает официальный сайт гонки.
Мотоциклист команды КТМ, выигравший третий этап нынешнего ралли, получил смертельные травмы примерно на 250-м километре спецучастка между Нуакшотом и Киффой.

По словам директора ралли Этьена Лавина, Калдекотт, скорее всего, скончался сразу после аварии. Лавин рассказал, что авария произошла примерно в 11:31 по местному времени, а в 11:55 к месту инцидента прибыл медицинский вертолет. Врачи лишь зафиксировали смерть спортсмена.

Австралийский мотогонщик в прошлом году закончил ралли на шестом месте в общем зачете, а в этом году шел десятым. 41-летний спортсмен стал 23-й жертвой за 28 лет проведения ралли-рейда. В прошлом году также погибли два мотоциклиста – испанец Хосе Мануэль Перес и итальянец Фабрицио Меони.

Как подчеркивает AFP, Калдекотт не должен был участвовать в нынешнем "Дакаре", но в последний момент заменил испанца Хорди Дюрана, получившего травму. Сам австралиец признался, что совершенно не был готов к затяжному ралли-рейду, а согласился участвовать лишь по той причине, что вновь надеялся стать победителем одного из этапов.

Все команды, кроме MF1 Racing и подающей надежды Super Aguri, первый раз в 2006 году собрались на тесты в Хересе на этой неделе. MF1 Racing будет производить тесты в Сильверстоуне.

В Хересе начальные четырехдневные тесты начнутся во вторник с командами Ferrari, Toyota, Renault и Red Bull на трассе. В среду к ним присоединятся Honda, McLaren, Williams, BMW Sauber и Scuderia Torro Rosso.

Из девяти команд Renault, Toyota и Red Bull уже работают с машинами 2006 года.

Перед уик-эндом Michelin проведет тесты шин для сырой погоды, перед новой полной тестовой неделей в Хересе де ла Фронтера и возобновит их во вторник.

После этого , 24 января, большие групповые тесты переместятся на другую испанскую трассу - в Барселону.


http://f-1.ru/

[показать] Бельгийский Гран-При Формулы-1 2006 года находится под угрозой срыва из-за продолжительных простоев в работе по усовершенствованию трассы Спа Франкошам.

Расширение имеющихся трибун, сооружение нового пит-лэйна и модификация шиканы - все это должно быть сделано до 17 сентября.

На работы, которые были потребованы владельцем Формулы-1, Берни Экклстоуном, будет выделено 15 - 20 млн. евро.

"Мы должны завершить работу, потребованную Экклстоуном. Мы осознаем реальность того, что гонка может быть отменена. Но мы сделаем все возможное, чтобы этого не случилось", - говорит министр экономики.

Проведение Гран-При оказалось под угрозой из-за банкротства компании DDF1, которая организует гонку.