Дореволюционная Москва в черно-белых фотографиях, реставрированных в наше время. Это конные упряжки, бесконечный трамвайные пути и гремящие по ним вагоны, наводнение в начале XX века, извозчики, торговцы, московские дворники и река-Москва на фоне стен Кремля, ещё не окованная стенами набережных канала.

[500x303]

(Кремлевская набережная)

[500x356]

(Большой каменный мост)

[500x335]

(Продавцы на Красной площади

[500x335]

(Вдоль стен Кремля)

[320x476]

(Булыжная мостовая, водостоки, аккуратный тротуар и фонарь)

[500x494]

(Московский извозчик)

[500x523]

(Вот такие использовались заграждения от "парковки" карет и случайного наезда на тротуары. Сейчас даже такое встретишь не везде)

[500x354]

(Рабочая повозка. Рядом то ли водопой, то ли рынок)

[500x375]

(Наводнение в Москве 12 апреля 1908 года. Непросто было Москве справиться с весенними водами)

[500x338]

(Оживленная торговля возле  Верхних торговых рядов на Красной площади)

Старая Москва 20-х годов в фотографиях, еще не успевшая утратить свой прежний облик в годы после революции и смены власти. Это еще старый город с кривыми улочками и множеством трамвайных путей, путающихся под ногами, небольшими магазинчиками, которые еще не успела отнять Советская власть, первыми такси и автобусами.

Москва еще не перестроенная, вся в узких улочках и трамвайных путях, где по всей ширине проезжей части кучкуются извозчики, а прохожие шастают, натыкаясь друг на друга. Но уже строятся новые проекты для превращения скомканного города в просторный широкий город - Советской столицы мира Москвы.

[500x275]

(Сухаревская башня, которая, к сожалению, будет снесена при реконструкции улицы в 30-е годы)

[500x299]

(Автомобильное движение на Красной площади)

[500x351]

(Первые такси на базе купленных автомобилей Форд)

[500x354]

(Шуховская башня, построенная в 1920-е - 22 годы)

[500x323]

(Мясницкая улица. В городе еще полно телег, запряженных лошадьми)

[500x381]

(Васильевский спуск с еще не снесенными строениями)

[500x375]

(Линия трамваев проходила как раз возле Спасской башни на Красной площади)

[500x341]

(Автобус на окраинах города. Новый вид удобного общественного транспорта)

...и другие фотографии Москвы 20-х годов

[500x353]

Молодая Советская Москва в фотографиях 30-х годов нового для москвичей и жителей страны времени. Быстро строятся новые здания, учреждения, дома культуры, расширяются площади, взамен старым привычным тесным улочкам. Окончательно исчезают с городских улиц повозки и телеги, уступив место новому виду транспорта автомобилю.

[500x338]

(Манежная площадь)

[500x321]

(Автомобили такси фирмы Рено в Москве)

[500x352]

(Девушка с веслом, распространенные скульптуры того времени)

[500x360]

(Цветной бульвар в 30-е годы)

[500x387]

(Площадь Пушкина)

[500x329]

(Калужская площадь)

[500x306]

(Площадь Красные ворота)

[500x338]

(Охотный ряд, 1934 год)

[500x326]

(Улица Горького, 1934 год)

[500x301]

(Орликов переулок, 1937 год)

[500x316]

(Крымский мост, 1938

Фотографии Москвы не легких лет Великой Отечественно войны, а также фотографии послевоенной Москвы. Оборона города, укрытие от авиационных бомбежек в метро, дежурство на крыше студентов и зенитные установки противовоздушной обороны. В годы войны многие здания, мосты, в том числе и Кремль, Большой театр, были замаскированы от противника под обычные дома. 

Фотографии города 40-х годов это отражения тех нелегких лет войны, когда город вместе со всей страной противостоял вражеским войскам гитлеровской Германии. Пережив трудное время для всей страны, город восстановился после войны, продолжив мирную жизнь.

[500x430]

(Здание Моссовета)

[500x378]

(Дом Пашкова и вестибюль станции метро)

[320x437]

(Противовоздушная установка на обороне Москвы, 1941 год)

[500x400]

(Зенитные системы ПВО, 1941 год)

[500x343]

(Улица Горького во времена войны, 1941 год)

[500x326]

(Зенитный комплекс в районе ВСХВ, ныне ВВЦ)

[500x326]

(В поисках вражеского бомбардировщика)

[500x350]

(В надежном укрытии от авиаударов на станции метро Маяковская)

[500x319]

(Маскировка стен Кремля под жилые дома. Обратите внимание на обманную маскировку в виде нанесенных на дороге графических изображений крыш домов. Подобная маскировка служила для дезориентации пилотов вражеских бомбардировщиков)

[500x344]